——锚栓1及i至群锚形心的距离(mm) F.1.1 附录F 应按下列公式计算确定锚板中受力最大锚栓的拉力设计值N F.1.2 注 式中 由此可见其重要性已被国人所认识 F.1 拉力和弯矩共同作用 处于锚板受压区的锚栓不承受压力 然而自从《混凝土结构设计规范》GB n——锚栓个数 已在该规范中增补了“结构分析”一章 i 锚栓受拉力作用(图F.1.1-1 h 甚至独立成章 y 可按弹性分析方法确定 50010修订以后 M——分别为轴向拉力(kN)和弯矩(kN·m)的设计值 该压力直接由锚板下的混凝土承担 2 图F.1.1-2 图F.1.1-1 i 过去我国规范中以截面计算为主 y′ ——锚栓1及i至最外排受压锚栓的距离(mm) 以供后锚固连接设计使用 锚栓连接受力分析方法 当外边距M＝0时 轴向拉力作用 锚板具有足够的刚度 具有相同的刚度和弹性模量 内力分析和承载力验算是不可或缺且相互影响的两大部分 y′ 其弯曲变形可忽略不计 1 i 其受力分析应符合下列基本假定 N 从欧美规范的构成可以看出 1 锚栓拉力作用值计算 结构分析的内容占有相当篇幅 同一锚板的各锚栓 很少涉及这方面内容 锚栓连接受力分析方法 在轴向拉力与外力矩共同作用下 其所承受的拉力 对混凝土结构加固设计而言 y 附录F 也将这方面内容纳入本规范的附录 l——轴力N至最外排受压锚栓的距离(mm) 1 为此 图F.1.1-2)时 上式计算结果即为轴向拉力作用下每一锚栓所承受的拉力设计值N 3