14.4 一定要验算安全制动时的减速度是否能够实现 ——提升机卷筒半径(m) 斜井中升降人员或升降人员和物料时 1 v——最大提升速度(m／s) 宜取0.5s 满载下放时不应小于0.75m／s f——绳端荷载的运动阻力系数 斜井倾角大于30° 托辊最小直径与钢丝绳 ——紧急制动时提升系统的静阻力矩(Nm) 导向轮 过卷扬距离不应小于安全制动时制动闸空行程和施闸时间内提升容器所运行距离之和的1.5倍 14.4.3 斜井提升装置的卷筒缠绕钢丝绳的层数 卷筒边缘应高出最外一层钢丝绳 提升机制动减速度 ——备用系数 卸载 可缠绕3层 施闸时间则决定于安全制动时的制动力矩和安全制动减速度 对满载提升时的减速度数值要求是考虑到在制动时 2 造成提升机事故 天轮 提升钢丝绳会产生松弛现象 斜井提升设备安全制动应符合下列规定 14.4.4 可缠绕2层 C 如果制动减速度过大 托辊的最小直径与钢丝绳直径之比 g 本条对斜井提升设备安全制动进行了规定 设计的提升速度无法实现 安全制动时制动闸的空行程时间一般为0.5s M 1 斜井倾角不大于30° 限制满载下放时安全制动的最低减速度是为了使提升系统在紧急情况下 式中 2 t 表14.4.1 ——安全制动系统执行动作所需的空动时间 提升物会在惯性力的作用下继续前进 2 θ——井巷倾角(°) 所以在设计和调试斜井提升系统时 落在斜井井筒内 j 换车和摘 限制满载提升时的最大减速度 [M ——过卷距离(m) 是为了防止制动时提升侧的钢丝绳的张力过大 2 j 游轮 提升机房距斜井口的距离应根据不同提升方式分别满足爬行 与钢丝绳最粗钢丝直径之比 卷筒上应装设带螺旋槽的衬垫 k 卷筒 挂钩的需要 g 2 升降物料时 最粗钢丝直径比值 提升装置的卷筒 ) 其高差不应小于钢丝绳直径的2.5倍 式中 斜井提升装置 R 14.4 g——重力加速度(m／s 过卷距离可按下式计算 宜取1.5 能够尽快制动住 天轮 缠绕两层或多层钢丝绳的卷筒 满载提升时不应大于5m／s Z 14.4.4 2 游轮 14.4.2 满载提升时不应大于按下式计算的自然减速度 卷筒两端应设置过渡绳块 满载下放时不应小于1.5m／s 导向轮 14.4.1 使单绳系统提升机卷筒荷载过大 斜井提升装置 ∑M——提升系统变位质量(kg) ]——制动力矩整定值(Nm) 造成提升容器失去控制 L 宜取0.010～0.015 过卷距离应为提升容器在上述两时间内所运行距离之和的1.5倍 不应小于表14.4.1的规定