提升材料等辅助斜井(坡)线路 可以选用4号道岔 应采用电机车或推车机推车和调车 可采用吊桥连接方式 维修工作量也少 宜采用自溜方式溜至停车线 防止矿车前轮被吊起而引起矿车掉道事故 因此对于提升矿石 提升量不大 矿车摘钩后 故中间阶段采用吊桥连接时倾角应大于20° 且倾角大于20°时 14.5 一次提升的矿车数量较多或矿车容积较大时 斜井与车场连接 串车提升的甩车道应通过水平曲线和竖曲线与斜井相连 并应保证长材料及电机车顺利通过 并应满足长材料和电机车的通过要求 14.5.6 因提升量不大 14.5.1 14.5.5 不宜小于5号道岔 下部车场的摘钩处应设双侧人行道 井筒不再延伸的生产阶段宜采用平车场形式 单钩串车提升的地面车场应根据地形和地面运输系统综合确定 14.5.6 宜用甩车道 14.5 14.5.2 主提升及升降人员的主 不升降人员的副提升的斜井或斜坡线路可选用4号道岔 条件受限制时 14.5.3 副提升的斜井或斜坡线路上 斜井或斜坡与车场连接的竖曲线半径应大于通过车辆轴距的15倍 14.5.4 条件适合时 辙岔角越小越安全 可用甩车道 吊桥长度大 提升速度较小 斜井(坡)线路上的道岔 14.5.5 14.5.2 串车提升的中间阶段宜用甩车道与斜井或斜坡相连 使用的道岔不宜小于5号 斜井与车场连接 斜井倾角太小 竖曲线半径应大于通过车辆轴距的15倍 车场与井筒间的岩柱不易施工和维护 底部车场宜采用平车场 废石和升降人员的斜井(坡)线路