总的制动力矩就可能小于3倍的提升系统静力矩 合理的 对于单绳提升 本条是根据现行国家标准《金属非金属矿山安全规程》GB 摩擦式提升防滑安全校验应按下式计算 使得这部分动能尽可能少地传递到井架或者井塔上 从各方面来说 13.5.3 13.5.8 都应该将围包角限制在一定范围内 为了保证减速度值符合安全规程的要求 但在控制系统出现故障 设置导向轮(或天轮)的提升系统 实际生产中 专用于升降物料时 是制动系统的安全系数 min 不应小于表13.5.1的规定 13.5.3 卷筒两端应设有过渡绳块 提高了摩擦提升机制动的安全可靠性 提升机安全制动和工作制动时所产生的力矩 但单绳提升系统设置防止过卷用的楔形罐道时 制动器与制动盘之间的摩擦力产生的制动力矩与提升系统能够停车时所实际需要的最小力矩之比 实现过卷容器的最终停车 过卷高度不应小于10m 下行容器比上行容器提前接触楔形罐道 主导轮两侧张力比值小于钢丝绳滑动极限 适用范围较广 两个提升容器之间的距离要小于提升机主导轮的直径 本款规定的“钢丝绳与衬垫的摩擦系数应大于0.2 为了控制提升系统停车 效果良好 满载下放时不应小于1.5m／s 卷筒 当提升速度大于10m／s时 13.5.4 造成提升系统严重损坏 5 13.5.2 提升系统过卷时的冲击力也是不一样的 不能继续运行 使钢丝绳的张力突然加大 1 而根据实践经验 如果是相同钢丝绳围包角180°的提升系统 生产成本高 防滑设计应计入导向轮或天轮的惯性力 可能引起提升设备升级 其差重应计入重载侧 限制满载提升时的最大减速度 高出部分应大于钢丝绳直径的1.5倍 当提升速度为6m／s～10m／s时 同时阻止提升容器进一步向上冲击 质量模数较小的绞车 13.5.6 井上楔形罐道的顶部和井底楔形罐道的底部设封头挡梁 表13.5.1 并应按最大力进行校核 由楔形罐道来吸收提升容器的动能 使天轮和钢丝绳迅速损坏 13.5 对于钢丝绳的使用来说 有条件时 其高差不应小于钢丝绳直径的2.5倍 13.5.7 有利于安全 恒减速制动系统是基于恒减速设计 地震烈度 2 建设工期等因素经技术经济比较后确定 设计计算防滑忽略了井筒阻力的影响 导向轮最小直径与钢丝绳 另一个增大 对提升防滑校验来说 对防滑的危害性也加大 4 甚至不得不减少提升量 缠绕两层或多层钢丝绳的卷筒 2 双筒提升机还应按单独提升平衡锤或空容器进行过载能力校核 目的是保护钢丝绳和天轮 最终停车 可以使提升系统的下行容器一侧失去负荷 钢丝最大直径比值 楔形罐道端部应设过卷挡梁 卷筒上钢丝绳缠绕应符合下列规定 提前距离不应小于1m 多绳摩擦式提升机防滑安全校验应符合下列规定 满载提升时不应大于5m／s 13.5.4 提升系统的配置不会出现任何问题 1 这时上升侧钢丝绳不能把提升机卷筒的驱动力传递到上行容器上 过卷高度不应小于最高提升速度下运行1s的提升高度 可以消除钢丝绳换层时出现的抖动现象 主导轮 对钢丝绳弦长的限制 多年的实践证明 但在实用中难以办到 过卷高度不应小于6m 13.5.1 与实际提升最大静荷载产生的旋转力矩之比K不应小于3 在多绳摩擦提升系统中 地基承载力低的地区 也简化了设计 在卷筒上设置过渡绳块 其长度应包括较宽部分直线段 3 提升机主轴装置荷载情况越不利 上行容器一侧的拉力不变 限制满载下放时安全制动的最低减速度 由于提升荷载自身惯性力比较小 6 即提升重物的变位质量相对比较小 多绳摩擦提升时 竖井中升降人员或升降人员和物料时 井底楔形罐道的安装位置应保证下行容器提前上提容器接触楔形罐道 相对而言是对防滑安全有利的 多绳摩擦式提升系统进行防滑校验时 井底过卷扬段内应设简易缓冲式防过卷装置 两提升容器的中心距小于主导轮直径时 经数十年运行实践证明存在如下问题 单绳缠绕式提升时 是指提升系统的变位质量与提升机自身的变位质量的比值较小 对于不同的提升速度区间设置不同的过卷高度 质量模数较小的绞车 是基于防滑基本原理 本条第1款多绳摩擦式提升机主要用于提升量大或井筒较深的竖井 井塔主机房高于井口标高超过30m时 经技术经济比较后确定 2～6 有条件时宜采用恒减速安全制动装置 井架建设周期短 主导轮 本条规定的过卷高度是有效的 不但考虑了提升运行时对防滑的影响不利因素 造成人员伤亡或者设备事故 一般来说 这时应安装导向轮 导向轮的最小直径与钢丝绳直径之比 我国矿山原采用衬垫摩擦系数为0.2的提升机 是为了避免弦长过大 提升机可能会继续运行 应按照设定的停车位置停车 超过时宜设托绳装置 也是围包角越大 式中 本条对卷筒上钢丝绳缠绕进行了规定 或使单绳系统提升机卷筒荷载过大 在提升系统的过卷高度内 多数需采用二级制动装置才能解决摩擦提升防滑要求 竖井单绳缠绕式提升机 本条对多绳摩擦式提升机防滑安全校验进行了规定 钢丝绳与衬垫的摩擦系数应大于0.2 我国已有成熟的设计和使用经验 e——自然对数的底 4 地基承载力 竖井提升装置 可将安全制动装置的K值适当降低 乘罐人员会有速度突变的感觉 1)对已运行的老式摩擦式提升机有相当数量因采用摩擦系数0.2的衬垫 μ——衬垫摩擦系数 提升机制动时 闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定 提升机的驱动功率应按提升过程的等效力计算 5 当紧急安全制动时 生产维护使用方便 天轮的轮缘应高于绳槽内的钢丝绳 水平荷载越大 因此本规范推荐“有条件时宜采用恒减速安全制动装置 4 罐笼重量＋人员重量＋提升钢丝绳重量＋平衡钢丝绳重量与提升机自身的变位质量相比比较小 条件适宜的竖井应采用多绳摩擦式提升机 对导向轮而言 空 降低天轮和钢丝绳的使用寿命 起到部分安全储备作用 设计应考虑导向轮的惯性影响 井底也应设置防止过卷装置 首 6 2 摩擦式提升机保险闸所确定的安全制动力矩应能满足不同负载在各种运行方式下产生紧急制动减速时 对提升设备安全制动减速度的规定 应装设导向轮 不论提升系统的变位质量如何变化 当提升速度为3m／s～6m／s时 卷筒边缘应高出最外一层钢丝绳 在满载提升重物需要安全制动时 提升井架或井塔内应设置楔形罐道 考虑到提升速度的因素 1 尾绳平衡提升系统对防滑最有利 由于每次提升方向的变化 摩擦系数0.2的衬垫比摩擦系数0.25的衬垫防滑极限值 钢丝绳围包角超过180°以后 盲竖井中专用于升降物料时 副井提升造成人员损伤 由于提升系统的提升速度不同 实际减速度就可能超过减速度限值 这是为了减小井筒直径 难以满足国家现行防滑安全标准的有关规定要求 塔式单侧带导向轮的提升系统 对于提升机主轴装置来说 使一次制动时 是关键性技术问题 完全可以实现 以防止一个卷筒上的荷载突然减小 使钢丝绳的中心距与提升容器的中心距一致 本条规定的天轮到提升机卷筒的钢丝绳最大偏角不应超过1°30＇ 但不应小于2 使得卷筒轴的扭矩急剧增加 可以阻止提升容器的进一步上升 对钢丝绳的寿命越有好处 主要是考虑到钢丝绳在卷筒上换层缠绕时 单绳缠绕式提升机 会引起钢丝绳的突然抖动 多绳摩擦式提升机选择塔式或落地式 但不能小于2 过卷高度不应小于4m 天轮至卷筒上的钢丝绳偏角不应超过1°30＇ 应装设电梯 系统的减速度不会超过钢绳打滑的极限值 2 金川二矿区等矿山早在20世纪90年代初就已采用恒减速制动装置 占地面积少 2 α——钢丝绳在摩擦轮上的围包角(rad) 1 运行效率低 3 2)对新设计的提升系统 衬垫应紧密固定 这时二次制动油缸动作以后 竖井中升降人员和物料的 失灵或操作人员出现误操作的情况下 5 是为了使提升系统在紧急情况下能够尽快制动住 1 3 受到楔形罐道的阻挡 井筒装备和提升机安装工程可同时施工 以防提升容器直接落到井底 井上楔形罐道的顶部和井底楔形罐道的底部应设封头挡梁 造成提升机事故 避免发生事故 使得上行容器在失去动力情况下实现迅速停车 也不会因此造成投资的增加 除极少数单容器带平衡锤提升系统 与钢丝绳中最粗钢丝的最大直径之比 该数值越大 目的是当提升容器过卷时 上提重载安全制动的减速度超过本条第2款所规定的限值时 会产生心理负担和精神刺激 钢丝绳在提升系统运行过程中始终与天轮的轮缘两侧处于滑动摩擦状态 其钢丝绳供货也存在问题 13.5.5 钢丝绳拉力的比值增大 应根据矿山所在地的气候 钢丝绳从卷筒至天轮的弦长不宜超过60m 主导轮上钢丝绳的围包角不应大于200° 1 因此规定安全系数可以小于3 如果钢丝绳的偏角过大 竖井提升系统的过卷高度和过卷保护装置应符合下列规定 楔形罐道的楔形部分的斜度应为1％ 宜采用0.30～0.35 理论上降低了17％ S 根据近年来的设计经验 并应不计井筒阻力 落地式多绳提升机适用于地震烈度在7度以上 宜缠绕单层 当提升速度小于3m／s时 13.5 摩擦式提升机衬垫的耐压力应取2MPa 钢丝绳打滑 设置楔形罐道是一种比较好的防止过卷方式 导致卷扬过程中上行钢丝绳与下行钢丝绳发生扭结 规定楔形段长度的目的主要是保证楔形段能够有效保证提升系统减速的距离 宜缠绕单层 由于系统防滑质量大 6 当围包角限制在200°以内时 这种情况经常出现在浅井罐笼提升系统中 采用落地式还是采用塔式布置 制动系统的制动力产生的提升系统减速度不超过规定限值 尽量避免容器冲击防撞梁 有条件时宜采用摩擦系数为0.25的摩擦衬垫 因此 塔式提升机设备布置集中 提升装置的卷筒 应根据井口工业场地布置条件 其提升系统的防滑重量要相对增加38％ 也是影响防滑的不利因素之一 多绳摩擦式提升系统 布置在提升机房内的操作室应采取隔声措施 设置楔形罐道和过卷挡梁 第6.3.5.2款的规定制定的 ——摩擦轮另一侧的最小拉力(N) 还要设置机械过卷保护装置 不应小于过卷高度的2／3 13.5.2 ——摩擦轮一侧的最大拉力(N) 使多绳提升系统提升钢丝绳和主轴装置之间打滑 超过钢丝绳打滑的钢丝绳张力比极限 带衬垫的天轮 16423-2006中第6.3.5.1款 较宽部分直线段也能够起到这个作用 安全制动时的减速度 提升系统的制动安全系数越高 静防滑安全系数应大于1.75 而上行容器再继续运行1m后 围包角越大 需要调整制动系统的液压油压力 仅需一级制动装置可满足提升防滑安全外 造成断轴事故和其他事故 根据国内外较多矿井摩擦式提升系统的防滑验算 钢丝绳的拉力减小 应注意提升容器最好同时接触楔形罐道 尾绳差重愈大即不平衡度较大 本款规定将其不平衡差重计入重载侧 降低基本建设投资 已有部分矿井主井提升发生滑动事故 3 例如 影响矿井生产 2 2 常用闸和保险闸的力矩应分别计算 3 摩擦提升应尽量选择平衡提升系统 ” 本款是指单绳缠绕式提升机采用多层缠绕时 本款是对紧急制动和工作制动力矩的规定 并应符合下列规定 除了在控制系统中设置过卷控制以外 计算制动力矩时 重载位置居于不同侧 可缠绕三层 可缠绕两层 1 在这种系统中 有条件时可设楔形罐道 max 在确定提升系统过卷高度时 卷筒上应装设带螺旋槽的衬垫 就会造成钢丝绳与天轮轮缘之间的摩擦加剧 有的矿井为了确保安全 动防滑安全系数应大于1.25 重载侧与空载侧的静张力比应小于1.5 竖井提升装置 本条对竖井提升系统的过卷高度和过卷保护装置进行了规定 S 提升机电机过载不应超过允许过载的85％ 多绳摩擦提升时 而且机械部件损坏率高 如果是深井 提升机在提升过程中 对防滑是有影响的 天轮 即首 天轮 多为不平衡提升系统 13.5.7 13.5.5 有条件时宜采用摩擦系数为0.25的摩擦衬垫”是考虑到摩擦式提升机衬垫材料的摩擦系数影响防滑安全 钢丝绳的弯曲越少 有利于矿山早投产 13.5.1 是为了防止制动时提升侧的钢丝绳的张力过大 国内大型有色矿山如凡口铅锌矿