若提升系统的加 4 一般取40s～60s 14.2.1 主要提升参数的选取与计算 提升速度不应大于3.5m／s 一方面对降低提升系统的功率有利 斜井或斜坡提升时间应按表14.2.2选取 提升休止时间应符合下列规定 置换材料车的休止时间 卸矿时间宜取10s 矿车装满系数应取0.8 停车时的自然加 或采用通过式漏斗直接装载 2 串车提升宜取1.2 减速度 从一侧上下车时宜取50s～60s 提升次数可按本规范第13.2.2条选取 斜井长度不大于300m时 是因为矿车比箕斗的轨距小 串车或台车提升的加 台车提升 箕斗装载休止时间应符合表14.2.3-1的规定 调车时间取60s 适当考虑斜井提升的工作效率 提升加 对于矿车移位时间可取5s～8s 一般装载站矿仓容积较小 2 提升时间(h／d) 挂钩时间宜取60s～90s 斜井长度大于300m时 箕斗提升物料 主要是对坡度小或倾角变化大的斜井(坡)而言 减速度不应大于0.5m／s 矿车组提升 目的是为了防止矿车或箕斗在运行过程中发生掉道或翻车事故 提升速度不应大于5m／s 另一方面也可以提高人员在斜井中乘坐人车的安全性和舒适程度 休止时间宜按表14.2.3-2中休止时间乘以2 对斜井提升的速度作出规定 箕斗的装矿和卸矿休止时间应分别计算 装矿时间可按双箕斗的休止时间选取 减速度超过容器下滑 2 乘车人员从人车两侧上下车时 矿车组通过道岔后 斜井或斜坡提升速度和提升加 材料车的摘 2 向箕斗装一车矿石的休止时间即为汽车或矿车的卸矿时间 是在保证设备安全运行的前提下 台车提升休止时间 斜井长度不大于300m时 提升速度不应大于5m／s 再另加一次对位时间5s 单面车场宜取80s 单箕斗提升 14.2.3 5 14.2.3 设两套或两套以上提升装置时 本条第1款规定“采用通过式漏斗 车辆在甩车道上运行的速度不应大于1.5m／s 3 应验算提升过程中钢丝绳是否会松弛 当汽车只有一个卸车位置时 5 1 双箕斗提升 减速度进行了规定 选用双层台车时 挂钩时间宜取30s～45s 在台车提升中置换矿车的休止时间应符合表14.2.3-2的规定 运输人员或用矿车运输物料 采用甩车道方式时 调车时间与调车方式有关 装矿休止时间应根据不同车辆的卸矿时间确定 3 提升不均衡系数宜取1.25 最大班升降人员时间不应超过60min 14.2 所以提升时间相同 14.2.4 根据现行国家标准《金属非金属矿山安全规程》GB 采用通过式漏斗时 采用计量矿仓向箕斗装矿时 倾角为25°～30°时 5 14.2.1 矿车装满系数应取0.85 运送爆破器材的休止时间宜取120s 斜井(坡)串车提升相当竖井罐笼提升 提升速度不应大于7m／s 双面车场宜取40s 表14.2.3-1 装矿休止时间应根据不同车辆的卸矿时间确定”说明如下 14.2.2 给出不同的提升速度限制值 箕斗提升的加 对于不同的提升高度 需要说明的是 减速度应满足自然加 但根据煤矿多年的使用经验 除应校核车场和提升设备的能力外 在同样的提升速度下 则会产生松绳和断绳的事故 采用串车提升 4 表14.2.3-2 还应校核矿车连接装置的强度 斜井或斜坡运输人员 1～4 当坡度小于10°时 表14.2.2 人员上下车时间宜取25s～30s 箕斗提升速度不应大于7m／s 箕斗装载休止时间 16423 因而纯提升时间短些 主要提升参数的选取与计算 对矿车组提升的运行速度限制得低一些 1 确定串车组成的矿车数时 当斜井铺设固定道床并采用不小于38kg／m的钢轨时 提升速度可提高至9m／s 减速度 矿井开拓只设一套提升装置时 在坡度较小的斜井或斜坡提升中 更容易发生掉道或翻车事故 向箕斗装两车矿石的休止时间即为两辆车分别向箕斗卸矿的时间另加调车时间 14.2.5 箕斗与机车或汽车联合运输时 对提升人员的加 减速度的要求 14.2.2 倾角小于25°时 箕斗提升宜取1.15 6 减速度的规定比竖井提升要低 箕斗提升受运输环节牵制 本条对斜井或斜坡提升速度和提升加 减速度不应大于0.75m／s 对线路坡度变化大的斜井或斜坡提升 变化运行方向所需的时间可取5s 14.2 矿车的摘 斜井长度大于300m时 验算提升加 减速度应符合下列规定