因此 运行速度小于1.5m／s 引发火灾的可能性将更大 井底车场和至运送人员车站 在高原地区由于大气压力低 水量大的矿石 本条第3款规定的“至运送人员车站” 但车皮系数较大 本款规定专用人车应有金属顶棚 以减少基建投资 是为了防止人员上下车时 底侧卸式矿车优点是卸载连续 本款规定滑触线悬挂点的最大间距 当列车运行速度大于3.5m／s时 钢轨接头间隙不宜大于5mm 可控性好并有利于防止溜井矿石结拱的放矿设备 车辆的轴距和轨距是固定的 15.1.8 条件适合时 采用蓄电池式电机车时 提高运输效率和经济效益 道岔 减轻作业人员的体力劳动强度 3 电机车及矿车维修比较频繁 3 如果过小又会卡住矿车或者电机车的车轮 15.1.18 特规定由井底车场或平硐口到作业地点所经平巷长度超过1500m时 运输量较小的阶段可采用移动装载设备或重力放矿设备装矿 4 井下调车场 不应小于车辆轴距的10倍 是为了避免在矿井中形成杂散电流 以免在发生电气漏电或者其他电气故障时 机车运输 以提高运输效率 不应小于车辆轴距的10倍 在机车运行过程中经常和架线之间产生火花 以防止因意外漏电而人车接地又出现故障导致乘车人员发生触电事故 运输物料时不得超过40m 15.1.16 前冲击力小 应使用防爆型蓄电池电机车 对矿山生产管理和提高经济效益具有重大意义 作业人员看不清车场的情况而发生刮碰 轨道的曲线段轨距如果换算成直线轨距(或者有效轨距)实际上是减小了 运距长 同时 由于井下的行车视距较小 弯道转角大于90°时 15.1.5 应设专用人车运送人员 线路电压高于500V时不应低于2.0m 主要运输巷道 坑内机车运输宜采用架线式电机车 有爆炸性气体的回风巷道 水量大的矿石 对人员的安全构成威胁 应用厚度不小于8mm的钢材配筋加强 则所有辅助车辆都得采用762mm轨距 本款规定调车场应设区间闭锁装置 避免作业人员发生触电事故 曲线段轨道加宽和外轨超高应符合运输技术条件的要求 以防止车辆掉道事故 机车运输 运输线路的曲线半径 是指从井底车场至运送人员的起点站 调车场应设区间闭锁装置 2 抓好扶手 如果回风巷道中遇到有爆炸性气体存在 发生电机车伤人事故的几率就越大 当矿车或列车通过轨道的曲线段运行时 采用电机车运输的矿井 减少设备之间的磨损和设备维修工作量 架线式电机车滑触线的架设应符合下列规定 材料与人车上下人员相互影响 或具有同等强度的其他材料制作 15.1.13 全矿宜选用1种～2种车型 15.1.18 但其卸车设备复杂 制动力应修正 运输线路的通过能力应按运行图表计算 且4m 宜优先采用固定式矿车或底侧卸式矿车 3 滑触线与管线外缘的距离不应小于0.2m 15.1.19 直流550V电压难以满足要求 3 出矿量变化较大的运输阶段宜取1.3 宜采用带有振动底板装置的组合式闸门 防止滑触线过度下垂 目的是为了保证滑触线基本平直 滑触线悬挂点的间距 15.1.15 15.1.9 以提醒乘车人员坐好 本款规定人员上下车的地点要有良好的照明 因此在运输量较大的矿山宜采用振动放矿机装矿 矿车容积 表15.1.5 15.1.8 高效 因此应在坑内设置电机车与矿车修理硐室 在曲线段内不应超过3m 要有发车声光信号 线路电压高于500V时不应低于2.2m 平巷水沟自流坡度一般不小于3‰ 运送人员车站一般布置在井底车场附近 坚固耐用 是为了保证列车在运行过程中向两侧摆动的距离不要过大 主要是考虑到在井底车场布置运送人员车站时 同时 一般矿车备用辆数能与备用机车数配套多一点就够了 并宜与水沟的排水方向一致 3 溜井放矿时 15.1.7 15.1.12 因为井下的轨道条件一般不是太好 虽然在工程实践中加宽了曲线段的轨距 作业人员行走的体力消耗也越大 15.1.2 15.1.9 防止人车突然启动而碰撞致伤 直流杂散电流对金属管道和设备的腐蚀等安全措施可靠时 15.1.15 为了不影响正常的提升运输 矿车容积 对于含泥 可采用直流750V 轨型的关系 因此在按重列车下坡制动条件计算列车牵引质量时 当同一线路上同时工作的列车数量多于3列时 如果遇到外界点火源 15.1.17 15.1.6 连续 振动放矿机是一种安全 上述规定还可以防止翻车和脱轨 班工作时间(h) 行车速度过高时 本身在一定的条件下就可自燃发火 3 轨距 提高运输效率和经济效益 导致爆炸性气体燃烧和爆炸 当采用固定式矿车时 不应小于车辆轴距的7倍 时 并应有30％的储备能力 2 矿车按全矿备用 方能保证运输任务的完成 影响爆破器材库和爆破作业的安全 是为了防止因光线不好 大型矿山 4 撞击人车 时 2 从顶棚到车厢和车架应做好电气连接 为保证作业人员的安全 1 平面误差不应大于5mm 有自燃发火危险和存在瓦斯危害的矿井 班工作时间可按表15.1.5选取 含泥 泥 规定滑触线和附近的导电体之间要保持良好的绝缘及一定的间距 2 4 因此 以减少车辆对轨道的冲击和磨损 提高列车运行的稳定性 本条规定是因为有轨运输的矿山 专用人车应有金属顶棚 因此 条件允许时 双机牵引时不应少于2台 矿石中含粉矿 15.1.6 速度快 普遍采用大型高效的运输设备 保护司机的身体健康 卸矿站工程量大 巷道开凿工作量增加 使司机在工作过程中不致承受太大的震动和冲击 结构简单 行车速度过高易发生脱轨而造成人身伤害事故 1 上下井不方便 窄轨铁路所列的三个电压等级 轨距 3 适当加大矿山运输轨道的转弯半径 不应使用架线式电机车 线夹与巷道顶板或支架横梁间的距离不应小于0.2m 固定式矿车优点是车皮系数小 15.1.1 15.1 架线式电机车的集电弓 可与废石运输采用同一车型 电机车的计算和校核应符合下列规定 不漏矿 电机车的备用台数宜按工作机车台数的20％～25％选取 平板车数量不应超过10辆 生产规模小 沿车棚纵向每隔不超过600mm 侧卸式 粘结性大的矿石 对轨道平面的误差要求是为了减小列车运行过程中车辆的晃动 阶段运输量为300kt／年～600kt／年矿车容积选1.2m 15.1.19 溜井放矿时 并应设置可靠的信号集中闭锁装置 宜采用固定式矿车 生产须不断补充更新 本条对架线式电机车滑触线的架设进行了规定 不应低于2.2m 矿车在技术经济上是合理的 当矿车容积超过4m 故线路坡度宜按3‰～5‰设计 确保电机车集电弓与滑触线平稳接触 宜采用宽度较小的侧卸式矿车或固定式矿车 专用人车及运行应符合下列规定 直线段轨道的轨距误差不应超过＋5mm和—2mm 高硫 宜采用侧卸式或固定式矿车 5 井下运输线路宜按重车下坡3‰～5‰的坡度设计 不得超过80m 本条对电动车的计算和校核进行了规定 在安全措施可靠时 不应小于车辆轴距的15倍 电机车牵引能力按启动条件计算 采用信集闭系统的运输线路应采用电动道岔 应设置专用的蓄电池充电室 车棚与车架的连接应牢固可靠 会造成车辆脱轨事故 应与运输线路相适应 4 线路电压低于500V时不应低于2.0m 2～4 废石运输宜选用翻斗式矿车 本条规定是为了确保列车的正常运行 有两个以上的开往地点时 矿车 因此 高硫 运送人员时不得超过20m 本款规定人车行驶的速度不能太高 水量大的矿山和贵金属矿山 也易造成事故 摔跤或被车辆撞击等意外 减少车辆和轨道之间的磨损 或2m 车棚应采用厚度不小于2mm的钢板 确保通过钢轨接地 1 备用只考虑保证一段时间生产的需要 硫化矿易氧化产生二氧化硫 因此宜采用带有振动底板装置的组合式闸门 轨道的技术要求中 尤其是新建矿山 蓄电池充电室内应采用矿用防爆型电气设备 1 矿车形式的选择应符合下列规定 电机车牵引能力应按机车启动条件计算 3 15 时 使机车空气制动装置制动力大大降低 故应按电动机发热与制动距离条件进行校核 2 提高工作效率 阶段运输量与电机车粘着质量 运输量较大的阶段宜采用振动放矿机装矿 单一形式的放矿设备难以控制其矿流或堵塞 15.1.4 带转向架的梭车 15.1.2 电机车运输列车的制动距离 当运输距离长 宜采用双线或环行运输 材料车 不得使用架线式电机车 矿石易结底 一般可以满足牵引电动机的发热及列车制动距离条件的要求 以免因集电弓与架线之间打火引发火灾 所产生的火花便成为了点火源 架线式电机车道与人行道交叉点 架线式电机车运输 无爆炸危险环境大型矿山可采用直流750V 15.1.7 所以阶段运输量为600kt／年的矿山 15.1.16 使矿车运行阻力增大 并出现啃轨现象 应设专用人车运送人员 有自燃发火危险和存在瓦斯危害的矿井 井下窄轨铁路宜采用直流250V或550V 人员上下车时 15.1.12 1 引发事故 滑触线与金属管线交叉处应采用绝缘物隔开 1 阶段的矿石最大运输量小于300t／d的矿山 矿车的备用辆数宜为使用矿车数量的20％～30％ 15.1.10 则电动机温升过高或制动距离过长 运量大 人车的备用数量应按工作人车数的10％计算 线夹与瓷瓶的距离不应超过0.2m 宜采用固定式矿车或底侧卸式矿车 表15.1.3 15.1 2 因此通常取工作矿车数的20％～30％ 线路等阻坡度通常为3‰～4‰ 矿车容积超过4m 对轨距误差的要求 卸载时矿石不砸曲轨 危及乘车人员的安全 但不应少于1台 车场简单 应尽可能把曲线半径提高 专用人车的车棚 从轨面算起的滑触线悬挂高度应符合下列规定 应采取矿车清底措施 但增加量是有限的 15.1.11 3 550V或750V 若选用4m 其轨距为762mm 并应按发热和制动条件进行校核 因矿车调度比较灵活 可采用蓄电池机车 当矿车容积小于或等于4m 不应小于车辆技术文件的要求 矿车是比较容易损坏的设备 轨枕等也加大 目前普遍采用550V和250V 15.1.11 应有30％的储备能力 为减少相互影响 3 3 其他车辆进入乘车线 应设列车去向灯光指示牌 15.1.1 应切断人车滑触线的电源 轨型的关系宜符合表15.1.3的规定 每台机车所配备的蓄电池组不应少于2套 表15.1.3中 2 运距短的小型矿山 15.1.3 采用2m 15.1.3 可根据实际需要确定 卸载平稳 车厢和车架之间应做好电气连接 平板车的数量可分别取矿车总数的10％和3％ 故矿车备用可按全矿使用矿车数计算 当接触导线最大弛度时距轨面高度 架线式电机车的滑触线应设分段开关 但不得少于1辆 人车行驶速度不应超过3m／s 考虑到各种影响因素和意外情况以及管理上的原因 由于运输线路越长 人员行走与电机车运输交叉时间也越长 卸矿站能双向进出车 遇到突然情况司机来不及处理 由井底车场或平硐口到作业地点所经平巷长度超过1500m时 人员上下车的地点应设置照明和发车声光信号 矿车车厢宽度大 副井下放人员 为节约巷道开凿量 地面窄轨铁路宜采用直流250V 3 3 导致架线高度过低 采用空气制动的电机车在高原地区使用时 15.1.17 1 运行速度大于1.5m／s时 有轨运输的矿山 5 15.1.14 是为了防止乘车人员在车辆运行过程中意外受到物体打击 轨距取600mm比较合理 运输不均匀系数宜取1.2～1.25 底侧卸式和底卸式矿车卸矿有方向性要求时 坑内运输 15 如果轨距过度加宽 在直线段内不应超过5m 基建投资大 14t以上机车或双机牵引时 矿山阶段运输量与电机车粘着质量 双机牵引采用底侧卸式矿车时 使车辆迅速损坏 应使用防爆型蓄电池电机车 滑触线线夹两侧的横拉线应用瓷瓶绝缘 对钢轨接头间隙的规定是为了减少列车运行过程中的震动减少磨损和提高车辆使用寿命 3 底卸式矿车等大型车辆 不宜少于1列列车 运输线路通过能力按运行图表计算是最理想的情况 同时 故当阶段运输量较大 15.1.14 空气密度小 弯道转角小于90°时 由于运量大 线路电压低于500V时不应低于1.8m 但如重列车长距离上坡或大坡度下坡 坑内应设置电机车与矿车修理硐室 自重增大 同时 坑内运输 卸车效率高 应修正机车制动力 材料车计算的数量太少时