因此 13.6.3 运输量大时宜采用环形车场或折返式车场 1 井口与井底车场 采用钢丝绳罐道的罐笼提升系统 车场最低处应有排除积水的措施 下罐笼的人员带来坠井的危险 在此范围内不应有积水 出车侧不宜小于1列车长 采用钢丝绳罐道的罐笼提升系统 甚至造成重大人身伤亡事故 可能造成钢丝绳打滑 采用多绳摩擦提升机时 罐笼进出口处应设安全门 将罐笼摆动量控制在允许的范围内 而人员上下或材料装卸将导致罐笼发生比较大的摆动 当罐笼停在阶段马头门时 是为了保证托罐梁不会因泡在水里而腐蚀 井口与井底车场形式应根据运输量 专门提升人员时可采用尽头式车场 车辆一旦坠入 为了保证人员和设备的安全 阻车器阻爪高度不应低于矿车车轮中心线 降低强度 13.6.6 13.6.4 在缠绕式提升系统井口和井底有少量使用 人员 作副提升时进车侧不宜小于1.5列车长 提升运输方式等因素确定 井口和井下各阶段车场进出车侧线路上应安装阻车器 容器不会进入水中 则罐笼的摆动会给上 井口与井底车场 罐笼提升系统的各阶段马头门宜设置摇台 阻车器 新设计不推荐使用 如果此时没有稳罐装置 保证生产正常进行 本条为强制性条文 13.6.2 罐笼出车侧的摇台安装高度不应高于进车侧摇台的高度 从井底车场轨面到井底固定托罐梁(过卷挡梁)的垂直高度应大于或者等于过卷(放)高度 出车侧不宜小于1.5列车长 运输量小时宜采用折返式车场或尽头式车场 2 致使提升系统损坏 13.6 从井底车场轨面至井底固定托罐梁面的垂高不应小于过卷高度 13.6.1 产生强烈的冲击和震动 中间各阶段应设稳罐装置 一般不使用 会有人员上下或材料装卸 13.6.5 罐笼提升车场内存车线长度宜符合下列规定 作为罐道使用时 因此要求在竖井与各阶段的连接处设置高度不小于1.5m的栅栏或金属网 竖井与各阶段的连接处是人员进入各阶段作业的进出口 是为了保证提升容器的正常工作 13.6 13.6.5 以减小罐笼的摆动量 钢丝绳是柔性体 或者造成材料或矿车溜出罐笼而坠井 且摇台应与提升机闭锁 13.6.6 使提升容器在过卷(放)过程中 极有可能导致重大伤亡和生产事故 不会因为过卷挡梁的位置过高 在托罐梁面处不应有积水 另一方面 竖井与各阶段的连接处应设置高度不小于1.5m的栅栏或金属网 当发生事故时 作主提升时进车侧不宜小于2列车长 中间各阶段应设置稳罐装置 中间阶段装设托台更少 13.6.3 以较大的速度与过卷挡梁相撞 托台承接罐笼时 是为了防止发生矿车坠井事故 造成容器内的人员溺水 13.6.4