箕斗的装矿和卸矿休止时间应分别计算 5 在坡度较小的斜井或斜坡提升中 本条第1款规定“采用通过式漏斗 本条对斜井或斜坡提升速度和提升加 在台车提升中置换矿车的休止时间应符合表14.2.3-2的规定 挂钩时间宜取60s～90s 矿车组提升 倾角小于25°时 提升速度不应大于5m／s 3 3 2 箕斗装载休止时间应符合表14.2.3-1的规定 当坡度小于10°时 提升加 矿车的摘 除应校核车场和提升设备的能力外 减速度不应大于0.5m／s 确定串车组成的矿车数时 乘车人员从人车两侧上下车时 14.2.1 减速度 减速度应符合下列规定 目的是为了防止矿车或箕斗在运行过程中发生掉道或翻车事故 斜井(坡)串车提升相当竖井罐笼提升 减速度应满足自然加 斜井长度不大于300m时 对于不同的提升高度 提升次数可按本规范第13.2.2条选取 斜井或斜坡提升时间应按表14.2.2选取 2 减速度的要求 人员上下车时间宜取25s～30s 对矿车组提升的运行速度限制得低一些 4 表14.2.2 一般取40s～60s 向箕斗装两车矿石的休止时间即为两辆车分别向箕斗卸矿的时间另加调车时间 从一侧上下车时宜取50s～60s 挂钩时间宜取30s～45s 表14.2.3-2 提升速度不应大于5m／s 对于矿车移位时间可取5s～8s 台车提升 表14.2.3-1 最大班升降人员时间不应超过60min 14.2.2 单面车场宜取80s 倾角为25°～30°时 减速度超过容器下滑 运送爆破器材的休止时间宜取120s 1 因而纯提升时间短些 对提升人员的加 单箕斗提升 验算提升加 14.2 更容易发生掉道或翻车事故 箕斗提升物料 串车或台车提升的加 矿车装满系数应取0.8 箕斗提升的加 2 箕斗提升宜取1.15 提升不均衡系数宜取1.25 向箕斗装一车矿石的休止时间即为汽车或矿车的卸矿时间 箕斗提升受运输环节牵制 卸矿时间宜取10s 装矿休止时间应根据不同车辆的卸矿时间确定”说明如下 在同样的提升速度下 14.2.4 5 主要是对坡度小或倾角变化大的斜井(坡)而言 矿井开拓只设一套提升装置时 需要说明的是 减速度 是因为矿车比箕斗的轨距小 箕斗装载休止时间 2 但根据煤矿多年的使用经验 提升速度可提高至9m／s 6 变化运行方向所需的时间可取5s 减速度进行了规定 一般装载站矿仓容积较小 减速度的规定比竖井提升要低 休止时间宜按表14.2.3-2中休止时间乘以2 装矿时间可按双箕斗的休止时间选取 斜井长度不大于300m时 调车时间取60s 1～4 减速度不应大于0.75m／s 若提升系统的加 根据现行国家标准《金属非金属矿山安全规程》GB 斜井或斜坡运输人员 给出不同的提升速度限制值 4 主要提升参数的选取与计算 斜井长度大于300m时 还应校核矿车连接装置的强度 装矿休止时间应根据不同车辆的卸矿时间确定 再另加一次对位时间5s 14.2.5 提升速度不应大于7m／s 一方面对降低提升系统的功率有利 双箕斗提升 16423 串车提升宜取1.2 提升时间(h／d) 设两套或两套以上提升装置时 对线路坡度变化大的斜井或斜坡提升 主要提升参数的选取与计算 1 采用串车提升 则会产生松绳和断绳的事故 材料车的摘 对斜井提升的速度作出规定 斜井或斜坡提升速度和提升加 矿车装满系数应取0.85 或采用通过式漏斗直接装载 5 箕斗与机车或汽车联合运输时 14.2.3 调车时间与调车方式有关 当汽车只有一个卸车位置时 14.2 运输人员或用矿车运输物料 选用双层台车时 当斜井铺设固定道床并采用不小于38kg／m的钢轨时 提升休止时间应符合下列规定 所以提升时间相同 适当考虑斜井提升的工作效率 台车提升休止时间 是在保证设备安全运行的前提下 14.2.2 14.2.3 箕斗提升速度不应大于7m／s 14.2.1 采用甩车道方式时 斜井长度大于300m时 采用计量矿仓向箕斗装矿时 置换材料车的休止时间 采用通过式漏斗时 停车时的自然加 提升速度不应大于3.5m／s 矿车组通过道岔后 另一方面也可以提高人员在斜井中乘坐人车的安全性和舒适程度 车辆在甩车道上运行的速度不应大于1.5m／s 应验算提升过程中钢丝绳是否会松弛 双面车场宜取40s