本条对斜井井筒配置进行了规定 在施工安装轨道时 3 保证斜井提升系统的正常工作 且提升过程中车箱内的矿石有可能撒落 本款为强制性条款 减少运行阻力和对钢丝绳的磨损 14.1.3 6 这种频繁的摘 4 本条等容矿仓是指矿仓与箕斗容积相等 当提升量和斜井长度大时 3 其钢轨及在钢轨上运行车辆的重量除了产生对轨枕的压力以外 撞坏斜井内的设施 14.1.2 斜长小于500m时 箕斗装卸载矿仓的有效容积应为1h～2h箕斗提升量 矿车的装满系数降低 宜采用串车提升 在提升矿车的斜井中 在上部和中间车场设置阻车器或挡车栏 提升量大 应采用箕斗或台车提升 宜采用箕斗提升 防跑车装置可根据斜井长度安设一套或多套 斜井卷扬道上应设托辊 导致运行车辆掉道翻车的事故 地面生产和运输系统的要求 为了防止此类事故发生 因此当斜井倾角超过30°时 矿车采用串车提升方式 斜井(坡)提升 1 由于矿车每次提升到上部车场或下放到下部车场 14.1.4 影响安全运行 斜井提升方式的选取应符合下列规定 甩车道和错车道处应设置立辊 需要摘钩 当钢轨及在钢轨上运行的车辆对轨枕的压力产生的摩擦力小于下滑力时 轨枕下面的道碴厚度不应小于50mm 倾角小于30°的斜井 下滑力会传给轨枕和石碴 箕斗提升斜井 应设专用人车运送人员 设备等辅助提升 起重量应按电动机或提升机主轴装置等最大部件重量设计 并与运输车辆容积相等或为整倍数 提升机房应设置起重设施 应根据具体技术经济条件确定合理的提升方式 14.1 应采用箕斗或台车提升 然后再挂上新的矿车 1 可采用串车提升 14.1.1 提升设备选择与配置 14 本款规定是为了避免钢丝绳与地面和枕木发生摩擦 14.1.5 14.1.1 矿石提升量为500t／d～800t／d时 斜井(坡)提升 2 矿石提升量小于500t／d 14 设置轨道防滑装置可以有效地固定钢轨 4 甩车道和错车道处应设置立辊的目的主要是使钢丝绳沿预定线路通过道岔和弯道 以免矿车一直飞车到斜井底 5 14.1.3 斜长超过500m时 倾角大于10°的斜井 还产生沿斜井方向的下滑力 供人员上 6 5 挂钩容易出现挂钩不够牢靠的现象 提升机直径和配套电机的功率均大 应设置轨道防滑装置 斜井上部和中间车场应设置阻车器或挡车栏 托辊间距宜取8m～10m 露天斜坡箕斗装载矿仓也可采用等容矿仓或通过式漏斗装载 轨枕和固定在轨枕上的钢轨组成 可以防止矿车自溜到斜井内造成跑车事故 不应人货混合串车提升 不节能 第一套安装于距井口变坡点25m处 装载矿仓有效容积不应小于2列列车的装载量 斜井用矿车组提升时 斜井长度大 14.1 宜采用单箕斗提升 防跑车装置可以捕捉住矿车 2 托辊直径不应小于钢丝绳直径的8倍 本款规定是由于有轨运输道由道碴 14.1.4 并应满足井下 倾角大于30°的斜井 垂直深度超过50m时 串车提升时 但应注意采用箕斗提升 斜井(坡)提升机应采用单绳缠绕式提升机 对斜井内的人员造成伤害 需多点装矿时 矿石提升量大于800t／d 台车宜用于材料 斜井中的有轨运输道与平巷中的有轨运输道不同 提升设备选择与配置 斜井井筒配置应符合下列规定 串车提升斜井应设置常闭式防跑车装置 钢轨及轨枕会向下滑动 3 因而产生矿车跑车的几率相对高一些 造成整个轨道系统不能正常工作 采用单箕斗提升 下的斜井 副斜井或串车提升的主斜井中不宜设两套提升设备 宜采用带平衡锤的双钩提升或双箕斗提升 斜井(坡)倾角超过30° 是指井筒具备布置平衡锤或双箕斗的条件 设置常闭式防跑车装置的目的是一旦出现跑车现象