这次修订时增加了Q460钢的μ值 f 在普通螺栓 考虑到高强度钢材连接需要较高的连接强度 11.4.1 ＝1040N/mm 没有限定板束的总厚度和连接板叠的块数 0 c 当大于60d P——一个高强度螺栓的预拉力设计值(N) 当剪切面在螺纹处时 锚栓或铆钉的连接承载力应按下列规定计算 AISC 1 为安全起见再引入一个附加安全系数0.9 当满足本标准公式(11.4.3-1) 另外 使承压的板件孔前区形成三向压应力场 ——传力摩擦面数目 u 其抗滑移系数应根据试验确定 在正常施工条件下 N 内力与槽孔长向平行时取0.6 高强度螺栓承压型连接应按下列规定计算 故普通螺栓没有这个问题) c 标准孔取1.0 N ≈0.48f 11.4.2 11.4.4 1 b 大圆孔取0.85 螺栓(摩擦型连接的高强度螺栓除外)数目应按计算增加10％ 2 另外 t 0 ——分别为某个普通螺栓所承受的剪力和拉力(N) ——一个高强度螺栓的受剪承载力设计值(N) v 当高强度螺栓摩擦型连接采用大圆孔或槽孔时应对抗剪承载力进行折减 f N k——孔型系数 本标准规定只要有外拉力作用 N ——螺栓的抗剪和承压强度设计值(N/mm c 可按表11.4.2-1取值 另外 施工时为了补偿螺栓预拉力的松弛 f 折减系数取为定值0.7 在杆轴受拉的连接中 3 1 表11.4.2-1 的高强度螺栓摩擦型连接 根据工程实践及相关研究 N 11.4.2 v 1993均取预拉力P＝0.7A b 但铆合总厚度不得超过铆钉孔径的7倍 2 关于摩擦型连接的高强度螺栓 注 N t f 其处理工艺及抗滑移系数值均需经试验确定 t n 其受剪承载力设计值应按螺纹处的有效截面积进行计算 按表11.4.2-2取值 式中 抗拉和承压承载力设计值(N) 2 内力与槽孔长向垂直时取0.7 式(11.4.1-1)和式(11.4.1-2)的相关公式是保证普通螺栓或铆钉的杆轴不致在剪力和拉力联合作用下破坏 b b 紧固件连接计算 N 2 2 式中 b t v μ按相应较低强度者取值 ——铆钉的抗剪和承压强度设计值(N/mm 以摩擦阻力刚被克服作为连接承载能力的极限状态 4 还产生剪应力 11.4.5 每个高强度螺栓在其杆轴方向的外拉力的设计值N t 4 3 v 这样就丧失了摩擦型连接高强度螺栓的优越性 仍应采用本标准表4.4.6中的承压强度设计值 但国标中对10.9级螺栓连接副紧固轴力的最小值与本标准表11.4.2-2的P值基本相等 对8.8级 v ——螺纹处的有效面积(mm v μ——摩擦面的抗滑移系数 f 紧固件连接计算 v 按本标准式(11.4.2-1)计算时 N 即本标准公式(11.4.2-3) 承压型连接中每个高强度螺栓的受剪承载力设计值 3 b 1939和Eurocode 故予取消 摩擦阻力值取决于板叠间的法向压力即螺栓预拉力P c 同时承受剪力N 在下列情况的连接中 r 采用的预应力也无区别 1 因偏心引起连接部位发生弯曲时 e 抗拉和承压承载力设计值(N) b ) 3 为孔径) 当构件的节点处或拼接接头的一端 钢丝刷除锈方向应与受力方向垂直 r 1 故一个摩擦型高强度螺栓的最大受剪承载力为n 扭剪型螺栓虽然不存在超张拉问题 受拉和承压承载力设计值 试验时不分剪切面是否在螺纹处 ——一个高强度螺栓的受剪 t ) 11.4 考虑螺栓材质的不均匀性 当采用搭接或拼接板的单面连接传递轴心力 f 当铆钉连接的铆合总厚度超过铆钉孔径的5倍时 普通螺栓 1 u 引进一折减系数0.9 当总厚度超出螺栓直径的10倍时 本标准公式(11.4.3-2)是保证连接板件不致因承压强度不足而破坏 锚栓和铆钉的抗拉强度设计值(N/mm b e 当螺栓沿轴向受力方向的连接长度l 本条参考了《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ 但当计算剪切面在螺纹处时 r 0 高强度螺栓摩擦型连接是靠被连接板叠间的摩擦阻力传递内力 承载力应符合下列公式的要求 在构件的端部连接中 当外拉力N b 但往往有残存的酸液会继续腐蚀摩擦面 原规范规定了当接触面处理为喷砂(丸)或喷砂(丸)后生赤锈时的μ值 1 高强度螺栓摩擦型连接应按下列规定计算 1 11.4 在实际工程中 还可能采用砂轮打磨(打磨方向应与受力方向垂直)等接触面处理方法 时 由于只承受剪力的连接中 f r 因此规定当l 每个普通螺栓 由于以螺栓的抗拉强度为准 A 11.4.3 N b 4 螺栓将发生松弛现象 因此本标准规定为 使其最大值不超过0.45 本次修订调整了抗滑移系数 即栓杆被剪断或连接板被挤压破坏 11.4.1 N ) 1 故未列入 在受剪连接中 t 0 端部的螺栓或铆钉受力最大 本款亦适用于未施加预拉力的高强度螺栓沿杆轴方向受拉连接的计算 n t v 采用其他方法处理时 式中 螺栓或铆钉的数目应予增加 P除以抗力分项系数1.111 b 一般超张拉5％～10％ 所用的螺栓或铆钉数目应按计算增加50％ v 国内外研究和工程实践表明 ——铆钉孔直径(mm) v 为此采用一个超张拉系数0.9 但要注意 d 即螺母的螺纹和下支承面涂黄油润滑剂 式(11.4.1-3)和式(11.4.1-4)是保证连接板件不致因承压强度不足而破坏 因此其计算方法也与普通螺栓相同 在构件连接节点的一端 2 同时承受剪力和杆轴方向拉力的高强度螺栓承压型连接 ) t 对10.9级 因而承压强度设计值也随之降低 关于表11.4.2-1的抗滑移系数 t 为避免螺栓松弛并保留一定的余量 N 往往首先破坏 N 时(d 乘以孔形折减系数k 高强度螺栓预拉力P的取值根据原规范的规定采用 除使螺栓产生拉应力外 ——分别为某个高强度螺栓所承受的剪力和拉力(N) 可保证栓杆不致在剪力和拉力联合作用下破坏 不得大于0.8P /150d 同时承受剪力和杆轴方向拉力的承压型连接 这样高强度螺栓预拉力值应由下式计算 过大时 当连接构件采用不同钢材牌号时 承压型连接的高强度螺栓预拉力P的施拧工艺和设计值取值应与摩擦型连接高强度螺栓相同 本标准表11.4.2-2中的P值就是按式(44)计算的(取5kN的整倍数值) ——普通螺栓 t ——螺栓或锚栓在螺纹处的有效直径(mm) 本条为高强度螺栓承压型连接的计算要求 b 取f 锚栓或铆钉杆轴向方向受拉的连接中 f 2 高强度螺栓对板叠有强大的压紧作用 r 根据试验结果其影响系数考虑为1.2 f 本条补充规定了对应不同接触面处理方法的抗滑移系数值 在普通螺栓或铆钉抗剪连接中 2 即得 当利用短角钢连接型钢(角钢或槽钢)的外伸肢以缩短连接长度时 其最后破坏形式与普通螺栓相同 拧紧螺栓时 用螺栓的有效截面经计算确定 2 锚栓或铆钉的承载力设计值应按下列公式计算 c 日本的取值亦与此相仿(日本《钢构造限界状态设计指针》1998) 3 b a 计算结果小于国外规范的规定值 t ∑t——在不同受力方向中一个受力方向承压构件总厚度的较小值(mm) 承压型高强度螺栓的承压强度设计值是随外拉力的变化而变化的 受剪和承压承载力设计值应分别按式(11.4.1-1) 2 11.4.3 制造厂生产供应的高强度螺栓并无用于摩擦型连接和承压型连接之分 b 接触表面的抗滑移系数μ以及传力摩擦面数目n 同时承受剪力和杆轴方向拉力的普通螺栓和铆钉 fμ 式中 钢材摩擦面的抗滑移系数μ 受拉承载力设计值(N) 5 因而其承压强度设计值比普通螺栓的要高得多 每个螺栓的承载力设计值应取受剪和承压承载力设计值中的较小者 u 一个构件借助填板或其他中间板与另一构件连接的螺栓(摩擦型连接的高强度螺栓除外)或铆钉数目 82-2011第4.1.1条 0 b 2 e 试验证明 和栓杆轴向外拉力N ——一个普通螺栓的抗剪 f 1 3 4 宜在工程中进行试验以确定施工时的技术参数(如转角法的转角)以及受剪承载力 ＝830N/mm 螺栓(包括普通螺栓和高强度螺栓)或铆钉的连接长度l 2 N u 抗拉承载力的计算公式与普通螺栓相同 时 b 式中 表11.4.2-2 ——一个铆钉抗剪 每个高强度螺栓的受拉承载力设计值的计算方法与普通螺栓相同 ＝0.8P的问题 对应力会产生显著影响 N 计算N 2 螺栓或铆钉的受力很不均匀 ——受剪面数目 板叠之间的压紧作用随外拉力的增加而减小 时 但对受有杆轴方向拉力的高强度螺栓 再考虑必要的系数 总厚度每超过2mm 其承载力应分别符合下列公式的要求 考虑到酸洗除锈在建筑结构上很难做到 其计算方法与普通螺栓相同 2 摩擦型连接的摩擦面抗滑移系数μ主要与钢材表面处理工艺和涂层厚度有关 v 大于15d 即使小型构件能用酸洗 当承压型连接高强度螺栓沿杆轴方向受拉时 其受剪承载力设计值应按螺栓螺纹处的有效面积计算(普通螺栓的抗剪强度设计值是根据连接的试验数据统计而定的 一个高强度螺栓的预拉力设计值P(kN) 应将螺栓的承载力设计值乘以折减系数(1.1—l N ) 取f ——螺栓经热处理后的最低抗拉强度(N/mm 并将依次向内逐个破坏 应将承载力设计值乘以折减系数 v t 11.4.5 t 预拉力P值以螺栓的抗拉强度为准 ——所计算的某个高强度螺栓所承受的剪力和拉力(N) 过大时 铆钉数目应按计算增加1％(至少应增加1个铆钉) d——螺杆直径(mm) 由于高强度螺栓承压型连接是以承载力极限值作为设计准则 3 本次修订考虑到生赤锈程度很难规范也无检验标准 t 1 或在供货状态原润滑剂未干的情况下拧紧螺栓 而此紧固轴力的最小值(即P值)却为其公称值的0.9倍 式(11.4.3-2)的要求时 式(11.4.1-4)计算 应按计算增加10％ ——一个高强度螺栓按普通螺栓计算时的受剪 N c 0 故未列入接触面处理为钢丝刷清除浮锈或未经处理的干净轧制面的抗滑移系数 其承载力可以采用直线相关公式表达 u ＞15d 本标准表4.4.6给出了螺栓的抗拉强度设计值f 所以本标准公式(11.4.3-2)中右侧的系数1.2实质上是承压强度设计值的降低系数 N 为了计算方便 每个高强度螺栓的承载力设计值按下式计算 其杆轴方向受拉的承载力设计值N 式(11.4.1-2)和式(11.4.1-3) 在短角钢两肢中的一肢上 式中 d f r 式中 ) 就将承压强度设计值除以1.2予以降低 b N