0 表3.5.1 图1 ≈0.15(Et/D)＝f 本次修订时仍然对板件宽厚比给予限制 一般要求达到塑性弯矩M 应按下式计算 宽厚比适当放大 其值可考虑采用ε 在作为框架梁设计为塑性耗能区时(α p max 3.5.1 p 2 而截面宽厚比等级为S1级或S2级的 截面板件宽厚比指截面板件平直段的宽度和厚度之比 受弯或压弯构件腹板平直段的高度与腹板厚度之比也可称为板件高厚比 S3级和S4级分级界限采用了欧洲钢结构设计规范EC3 y 其弯矩-曲率关系如图1所示的曲线3 0.7 对箱形截面的翼缘 y 保证塑性铰具有塑性设计要求的转动能力 支撑截面板件宽厚比等级及限值应符合表3.5.2的规定 的0.5 支撑截面板件宽厚比等级及限值 p ／t＜0.2 本次修订的S1级 Design 另外 腹板分级的界限高厚比的对比 四边简支板的屈曲系数K为4 3.5.1 因此钢构件截面的分类 往往是抗震设计的民用建筑 宽厚比/屈服径厚比为0.5 可达全截面塑性 K——屈曲系数 按本标准式(3.5.1)计算 w为角钢平直段长度 S1级 腹板可发展不超过1/4截面高度的塑性 0.8和1.1倍取整数 ) 3 0.7和0.8倍并适当调整成整数 而板件宽厚比大小直接决定了钢构件的承载力和受弯及压弯构件的塑性转动变形能力 ＝0.3(Et/D) 0.6 称为弹塑性截面 压弯构件的计算及塑性设计各章节中 进行受弯和压弯构件计算时 0 y 此时的弯矩-曲率关系见图1所示的曲线2 ＝235N/mm y 没有严格地按照屈服高厚比的倍数 当按本标准第17章进行抗震性能化设计时 按式(1)计算 缺陷敏感型的理想圆柱壳 /t) 也可称为塑性转动截面 带有自由边的板件 以及四个分级界限宽厚比的对比见图2 本次修订将截面根据其板件宽厚比分为5个等级 四边简支腹板承受压弯荷载时 各种截面屈曲宽厚比和标准取值比较见表2 时板件宽厚比为56.29 y 对S5级 边缘纤维可达屈服强度 五级分类的界限宽厚比分别是(b 表2 其临界应力是σ S3级和S4级分类的界限宽厚比分别为(b/t) p ＝2) 截面板件宽厚比等级 而民用建筑的钢管构件不属于薄壳范畴 可达全截面塑性 截面板件宽厚比等级 考虑到不同等级的宽厚比的用途不同 ——腹板计算高度另一边缘相应的应力(N/mm S5级截面 2 三边简支一边自由的板件的屈曲系数K为0.43 屈服宽厚比 σ 其中参数α ——腹板计算边缘的最大压应力(N/mm 截面的分类及其转动能力 0 但由于局部屈曲 y 考虑到我国在受弯构件设计中采用截面塑性发展系数γ 图2 ε 称为薄壁截面 腹板可能发生局部屈曲 3.5 式中 2 σ 其中参数α 0 局部屈曲后可能带来截面刚度中心的变化 如厂房跨度大 其弯矩-曲率关系如图1所示的曲线4 cr 除塑性耗能区部分及S5级截面 要求在设防烈度的地震作用下形成塑性铰 拉应力取负值 S3级截面 临界应力达到屈服应力f 其弯矩-曲率关系为图1所示的曲线5 综上所述 称为一级塑性截面 cr 0.6 ) 各种截面屈曲宽厚比和标准取值比较 2 的0.5 p 屈曲系数按下式计算 1 大约是 为应力修正因子 所以宽厚比反而比0.5 S1级 ＝235N/mm 初始弯曲相对于板厚一般小于w 得到翼缘的约束大 f 压应力取正值 2 翼缘全部屈服 x 所以即使S5级可采用有效截面法计算承载力 E——钢材弹性模量 0.5倍～0.8倍的屈服宽厚比 σ 0.6的倍数更加严格 修正 structures的规定 因为两纵向边支承的翼缘有屈曲后强度 的2倍～3倍 2 即σ 腹板较薄 min S4级截面 塑性铰转动能力有限 表3.5.2 除以弹性初始刚度得到的曲率 根据截面承载力和塑性转动变形能力的不同 v——钢材的泊松比 1 0.6 此时图1所示的曲线1可以表示其弯矩-曲率关系 3.5 但由于局部屈曲而不能发展塑性 截面希望高一些 其屈曲荷载严重依赖于圆柱壳初始缺陷的大小 表3.5.1压弯构件腹板的截面板件宽厚比等级限值与其应力状态相关 绝大多数钢构件由板件构成 的8倍～15倍 S2级 ——钢材屈服强度 临界应力达到屈服应力的直径厚度比值计算如下 1 作为梁时 压弯和受弯构件的截面板件宽厚比等级及限值 临界应力达到屈服应力f 截面的分类决定于组成截面板件的分类 对工字形截面的翼缘 时板件宽厚比为18.6 称为二级塑性截面 在边缘纤维达屈服应力前 是钢结构设计技术的基础 steel of 且在转动过程中承载力不降低 国际上一般将钢构件截面分为四类 S2级 所以板件宽厚比不再作额外限制 尤其是钢结构抗震设计方法的基础 式中 4 3.5.2 S2级截面 注 称为弹性截面 0.7和0.8的数据也在表2给出 σ 5 原规范关于截面板件宽厚比的规定分散在受弯构件 作为梁时 按式(1)计算 作为梁时 截面板件宽厚比等级及限值应符合表3.5.1的规定 从而改变构件的受力 截面高 此时真实的临界荷载与理想弹性临界荷载的比值在0.5左右