交通运输 铰接等假定相一致 故新型节点宜通过试验验证其承载力 应防止焊缝与螺栓等连接部位开裂引起节点失效 安装 尚应考虑局部弯矩的影响 12.1.1 12.1.1 12 钢结构节点设计应根据结构的重要性 12.1.5 并应采取防腐与防火措施 点 由于对节点安全性的影响因素很多 积尘 当采用有限元法计算节点的承载力时 节点的安全性主要决定于其强度与刚度 或节点变形过大造成结构内力重分配 运输 节点构造应便于制作 防止积水 维护 一般规定 12 便于使用维护 侧壁的变形量 传力可靠 节 12.1.6 本标准未明确给出设计方法的特殊节点应通过有限元分析确定其承载力 受力特点 防止积水 应通过合理的节点构造设计 积尘 节点构造应符合结构计算假定 随着钢结构的迅速发展 节点设计应考虑加工制作 现场安装的简单便捷 使结构受力与计算简图中的刚接 12.1.2 重要节点应保持弹性 材料与加工工艺 当构件在节点偏心相交时 节点传力应顺畅 12.1.3 本章给出了典型钢结构节点的设计原则与设计方法 并采取有效的防腐 点 一般规定 并宜进行试验验证 防火措施 12.1.4 一般节点允许局部进入塑性 构造复杂的重要节点应通过有限元分析确定其承载力 12.1.5 12.1 拼接节点应保证被连接构件的连续性 节点设计应满足承载力极限状态要求 12.1.2 尽量做到相邻构件的轴线交汇于一点 减少应力集中 节点的形式与复杂性也大大增加 12.1.4 荷载情况和工作环境等因素选用节点形式 12.1 12.1.3 节 经验往往不足 但应严格控制节点板件