) 以拉应力为正值 对重级工作制吊车梁 ) 轨道上作用轮压 2)箱形截面 则扩散的范围越大 均匀受压翼缘有效外伸宽度可取15ε 指连续梁中部支座处或梁的翼缘截面改变处等 γ 3 6.1.3 可以判断 当梁上翼缘受有沿腹板平面作用的集中荷载且该荷载处又未设置支承加劲肋时 应取有效截面模量 当σ与σ 在主平面内受弯的实腹式构件 σ应按式(6.1.5-2)计算 考虑腹板屈曲后强度的梁 ——梁上翼缘绕翼缘中面的惯性矩(mm ) ＝1.05 腹板弯曲受压区已部分退出工作 S3级或S4级时 1 当不设置支承加劲肋时 受弯构件的强度 2 为了保证翼缘不丧失局部稳定 应取全截面模量 c 对动力荷载应考虑动力系数(N) W y 对需要计算疲劳的梁 ＝0时 ——强度增大系数 在梁模型中承压应力的计算应计入荷载作用高度的影响 表10 y x ψ＝1.35 I——构件的毛截面惯性矩(mm 6.1 h 集中荷载的分布长度l 截面板件宽厚比等级可按本标准表3.5.1根据各板件受压区域应力状态确定 M R W 受弯构件 σ 考虑到轮压作用在轨道上表面 γ 欧洲 γ 应考虑轨道梁的剪切变形 2 1 其受弯强度应按下式计算 6.1.4 f 截面塑性发展系数应按下列规定取值 y 异号时 x S2级及S3级时 本标准第6.4节采用另外的方法计算其抗弯强度 6.1.5 6.1.5 同号时 4 式中 对轧制工字形截面梁 6.1.1 考虑到需验算折算应力的部位只是梁的局部区域 式中 ——钢材的抗剪强度设计值(N/mm 对其他梁 ) 考虑腹板屈曲后强度时 ——对主轴x R β 应按本标准第6.1.2条的规定取值 1 c 1 折算应力公式(6.1.5-1)是根据能量强度理论保证钢材在复杂受力状态下处于弹性状态的条件 当梁受集中荷载且该荷载处又未设置支承加劲肋时 最新的数值分析表明 ＝1.1 ＝1.2 对工字形和箱形截面 1 ) 故公式中取β c 应根据支座具体尺寸按式(6.1.4-3)计算 而为了简化计算 因此式(6.1.4-2)正确地反映了这个规律 4 ＝γ 但ψ取1.0 a——集中荷载沿梁跨度方向的支承长度(mm) 日本 f 受弯构件的强度 式(6.1.4-2)和式(6.1.4-3)计算的承压长度对比 I τ 应用时应注意 2 S2级 z v ) 考虑截面部分发展塑性变形 剪应力和局部压应力 弹性地基梁的变形集中在荷载作用点附近很短的一段 应按本标准式(6.1.3)和式(6.1.4-1)计算 ny 相当于利用塑性发展系数是1.1484 截面塑性发展系数应取为1.0 ) 而应理解为允许塑性开展 支座集中反力的假定分布长度 ——同一截面处绕x轴和y轴的弯矩设计值(N·mm) 计算梁的抗弯强度时 真正的接触面长度应在20mm～30mm之间 3 其计算应符合下列规定 表11 条文中箱形截面的塑性发展系数偏低 计算腹板计算高度边缘的局部承压强度时 4 式中 2 ——腹板计算高度边缘同一点上同时产生的正应力 ISO等采用的公式]偏大 取β I 2 x 经综合考虑条文式(6.1.4-2)中系数取3.25 同时受有较大的正应力和剪应力处 ＝1.0 也应按式(6.1.4-1)计算腹板计算高度下边缘的局部压应力 本条给出了式(6.1.4-3) x 若同时承受较大的正应力 y 箱形截面的塑性发展系数 其受剪强度应按下式计算 x y的截面塑性发展系数 为原规范计算公式 直接承受动力荷载的梁也可以考虑塑性发展 并被英国 的简化计算方法 ) 因此该式中的50mm应该被理解为为了拟合式(6.1.4-2)而引进的 nx τ和σ 也可采用简化式(6.1.4-3)计算(mm) y ＝1.05 剪应力和局部压应力 h 箱形截面的塑性发展系数应该介于1.05～1.2之间 t 系数可增加到2.83 当σ和σ 对需要计算疲劳的梁还是以不考虑截面塑性发展为宜 压力穿过具有抗弯刚度的轨道向梁腹板内扩散 6 ——集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度 ψ——集中荷载的增大系数 1 当截面板件宽厚比等级为S4或S5级时 受弯构件 腹板有效截面可按本标准第8.4.2条的规定采用(mm 但是考虑到腹板越厚翼缘也越厚的规律 对钢轨上的轮压可取50mm 和γ c S——计算剪应力处以上(或以下)毛截面对中和轴的面积矩(mm 基本不影响整体性能 4 和γ 其塑性变形能力低于σ和σ y 6.1.2 1)工字形截面(x轴为强轴 获得了地基梁下反力分布的近似解析解 当截面板件宽厚比等级为S5级时 因此对前者取β 异号时的数值 对焊接梁为上翼缘厚度 2 随后进行的理论上更加严密的解析分析表明 当截面板件宽厚比等级为S1级 应改为2.83 本条采用有效截面模量考虑其影响 6.1.2 σ 不必受公式(6.1.3)的抗剪强度计算控制 ——轨道绕自身形心轴的惯性矩(mm σ和σ 集中荷载的分布长度l 或同时承受较大的正应力和剪应力时 γ z 参见表10 1 l γ 英国 ＝γ 当考虑截面部分发展塑性时 同号或σ 6.1.4 承压应力的扩散更宽 但为了可靠 是梁顶面到腹板过渡完成点的距离(mm) ——轨道的高度 除考虑腹板屈曲后强度者外 宜按式(6.1.4-2)计算 c 这样得到的承压长度的解析公式的系数从3.25下降到2.17 y 复合应力作用下允许应力少量放大 因此在计算公式(6.1.1)中引进了截面塑性发展系数γ ——所计算点至梁中和轴的距离(mm) c k 对梁顶无轨道的梁取值为0(mm) 腹板计算高度上边缘的局部承压强度应按下列公式计算 因此改用半无限空间上的Timoshenko梁的模型 压应力为负值(N/mm F——集中荷载设计值 使截面的塑性发展深度不致过大 6 ) 不应理解为钢材的屈服强度增大 ψ＝1.0 早在20世纪40年代中期 也与式(6.1.4-2)直接计算的结果颇为接近 y轴为弱轴) 1 y 欧洲 取β 式中 6.1.3 f——钢材的抗弯强度设计值(N/mm 基于弹性地基梁的模型得到的承压长度[式(6.1.4-2)中的系数改为3.25就是苏联 1 与本标准第8章压弯构件的计算规定表8.1.1相衔接 ——自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离 本条为新增条文 n V——计算截面沿腹板平面作用的剪力设计值(N) γ 在主平面内受弯的实腹式构件 x 其受剪承载力有较大的提高 在梁的腹板计算高度边缘处 式(6.1.4-3)实际上反映了与式(6.1.4-2)不同的规律 k 当σ与σ 扩散的范围越大 而对后者取β ＝1.2 c ——构件的腹板厚度(mm) ＝1.20 的取值原则是 受压翼缘自由外伸宽度与其厚度之比应不大于13ε 6.1.1 ——对x轴和y轴的净截面模量 下部腹板越薄(即下部越软弱) 其他截面的塑性发展系数可按本标准表8.1.1采用 6.1 大于1 ＝1.1 c x ——梁净截面惯性矩(mm z 美国和苏联钢结构设计规范用于轨道下的等效分布长度计算 M I 其折算应力应按下列公式计算 宜取γ 截面塑性发展系数应按下列规定取值 w 在梁的支座处 不宜被理解为轮子和轨道的接触面的长度 3 y 这是因为最大应力出现在局部个别部位 f——钢材的抗压强度设计值(N/mm 苏联的科学家已经利用半无限空间上的弹性地基梁上模型的级数解 ) 轨道的抗弯刚度越大 当截面板件宽厚比等级为S1级