可偏向接缝一侧 城市道路交通不同于公路交通 同时 设计速度也较高 11.1.5 4 一条机动车道宽度不得大于3.75m 平面交叉口进出口车道宽度参见现行行业标准《城市道路交叉口设计规程》CJJ 传递的交通信息不得相互矛盾 宜为3.5m 收费广场 交叉口进口道每条车道宽度宜为3.25m 相互协调 交通标线的基本要求 有利于道路交通的有序 交叉口 突起路标和轮廓标等交通安全设施所构成 有四个主要特点 条件受限的改建交叉口不宜小于3.25m ②交叉口转向交通大 设计速度≤60km／h 应与周边其他交通设施表达的信息相匹配 11.1 作业区等区域 不得出现传递信息过量或不足的情况 该规程第4.2.9中规定 11.1.3 11.1 大多采用信号灯控制 及时对交通标线进行维护 文字 一般规定 支路及其他城市道路宜设置交通标线 交通标线的基本要求 11 应与交通实际运行特点相适应 37的规定以及总体设计的要求 ①交叉口间距比较小 次干路及以上等级的城市道路应设置交通标线 箭头 城市道路交通标线应由施划或安装于城市道路上的各种线条 11.1.2 交通量较大或有条件的支路宜设置交通标线 大型车或混行车道为3.5m 保证交通安全 152-2010 宜与交通标志设置配合使用 对机动车干扰比较大 交通标线设置应符合下列要求 一方面和设计要求相矛盾 6 11.1.1 城市道路交通标线的设置原则必须体现这些特点 应遵循适当设置的原则 ④道路沿线设置了较多的公交 城市中次干路及以上等级的城市道路在道路网中地位较高 小客车专用车道为3.5m 对不同的服务对象从时间和空间的角度来分配“路权” 图案及立面标记 交通标线施划后 ③非机动车和行人交通比较多 37-2012 常常超过30％ 因此 11.1.2 应根据需要设置指示标线 条文规定次干路及以上等级的城市道路应设置交通标线 城市道路交通设计更强调“路权”分配 设计速度＞60km／h 交通标线位于水泥混凝土路面的接缝处 大型车或混行车道为3.75m 小客车专用车道为3.25m 11.1.4 5 机动车道宽度应满足现行行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ 如果交通标线施划的车道宽度大于3.75m 除加宽情况外 交叉口交通组织复杂 交通流量大的时候还可能导致一个车道有两辆车辆并行的情况出现 交叉口出口道每条车道宽度不应小于路段车道宽度 还包括各种车辆的停车位 11.1.4 11.1.6 困难情况下最小宽度可取3.0m 该规程第4.2.15中规定 另一方面 应保证交通标线在使用期间的可视性 新建道路路段车道宽度参见现行行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ 警告标线及其他标线 也可单独使用 1 出租车及其他车辆的停靠站 安全与畅通 应符合道路设计要求 承担的交通量较大 禁止标线 该规范第5.3.2中规定 为畅通交通 一般规定 2 偏移宽度不宜大于所施划标线的宽度 在城市道路的路段 充分体现道路总体设计的意图 3 相互补充 11 11.1.5 改建交叉口用地受限时可取2.8m