经外力滚压后 如果没有设置分隔带 勾画道路轮廓 15.4 快速路及互通立交匝道的分流 提醒驾驶员注意 弹性交通柱 按行车方向 2 主干路如果没有设置中央分隔带 弹性交通柱有两个特点 3 在没有设置中央分隔带的道路中间设置了独立安全岛 弹性交通柱的其他性能应满足现行国家标准《弹性交通柱》GB／T 弹性交通柱的设置间隔宜为2m～4m 能很快反弹回来恢复原状 它是用特殊的材料 分隔危险区 15.4.5 弹性交通柱的设置应符合下列规定 弹性交通柱的设置高度宜控制在60cm～100cm 在晚上能清晰反射亮光 柱体颜色应为红色 宜连续设置弹性交通柱 在危险的路段上可适当加密间隔 1 右侧宜安装白色反光材料的弹性交通柱 反射器或反光膜应为白色或黄色 可以移动安装位置 在中央分隔带安全岛的设置间隔宜为1m～2m 收费口等其他需要设置临时分隔的区域 弹性交通柱可以和标线配合使用 24972的要求 道路的左侧宜安装黄色反光材料的弹性交通柱 应在安全岛边缘设置弹性交通柱 底座应采用内膨胀锚固技术或高强度黏胶技术固定于路面或隔离带上 15.4.2 为分隔对向车辆 不会造成第二次伤害 合流端部 经过特殊的工艺制成 能承受车辆冲撞的工程塑料 首先 15.4.5 弹性交通柱 临时分隔道路可采用吸附式 反射器或反光膜组成 积雪较厚等特殊路段经论证后可采用其他高度 且设置高度前后宜保持一致 应连续设置弹性交通柱 15.4.6 15.4.4 少有维护 5 4 弹性交通柱安装方便 弹性交通柱应由底座 其次 耐候性 15.4.1 15.4 为方便行人过街 快速路的主线和集散车道间 可连续设置弹性交通柱 柱体应采用高弹性 15.4.3 柱体 可连续设置弹性交通柱 标准高度应为70cm 在临时分隔道路 耐碰撞