标 可根据曲线段进入前的安全视距条件 停车场的连接匝道或连接道路 15.3.2 在小半径曲线路段内 驾驶员能在500m处发现 在柱体上部有25cm长的一圈黑色标记 反射体组成 有可能在很大范围内变化 还可根据情况设置太阳能轮廓标 应连续设置轮廓标 在气候恶劣 轮廓标的其他性能应满足现行国家标准《轮廓标》GB／T 应按表15.3.4的规定选用 其表面法向应与道路中心线成0°～25°的角度 曲线段轮廓标的设置间隔应符合现行国家标准《城市道路交通设施设计规范》GB 15.3.5 15.3.11 15.3.7 应连续设置轮廓标 也可适当加密 路基宽度变化 黄色反光片安装于道路左侧或中央分隔带上 15.3.10 观察角的变化却很小 24970的要求 柱式轮廓标可设置于路基土中(图101) 反射体应面向交通流 轮廓标的连续可视性较差 主干路及以下等级道路的小半径及视距不良路段 轮廓标的设置间隔应根据城市道路线形而定 不能保证具有圆滑曲线的诱导效果 右侧应安装配置白色反射体的轮廓标 15.3.4 由远至近逐渐接近并从侧面通过 在快速路以及互通立交 轮廓标宜在道路左右两侧对称布置 反射器组成 按行车方向 入射角的变化可以影响反射器的亮度 隧道光电轮廓标 连续急弯陡坡路段 顶面斜向车行道 驾驶员从反射器正面驶来 在互通立交 对无护栏的路段可设置柱式轮廓标 反射体可由反光片或反光膜制作 轮廓标设置高度在一定路段内宜保持一致 15.3.3～15.3.7 交通条件复杂的路段或隧道内 15.3 图100 并且在直线段和曲线段之间设置必要的过渡(图102) 安装轮廓标 一般在静止条件下 15.3.6 其设置间隔可适度放大 隧道侧墙 图101 柱式轮廓标 支架和连接件组成 驾驶员视线的关系 轮廓标的反射体与汽车前照灯及驾驶员视线成一定的几何关系(图100) 为降低投资 积雪较厚及其他特殊需求的路段进行论证后可采用其他高度 反射体与灯光 线形条件复杂 驾驶员可在200m处发现 也可附在桥梁混凝土防撞墙上 15.3.1 由反射体 白色反光片安装于道路右侧 可以达到远光灯效果 相反 混凝土护栏 高等级微棱镜型反光膜 可不设置轮廓标 在道路的左侧应安装配置黄色反射体的轮廓标 轮 在300m处能清晰地看见 曲线段轮廓标设置间隔示例 由柱体 服务区 决定是否设置轮廓标 反光等级应为Ⅳ类或Ⅴ类 15.3.3 标准设置高度宜为70cm 用交会光束(近光灯)照射时 宜设置轮廓标 保持足够的反射亮度是轮廓标反射器必须具有的光学性能 廓 曲线段两端外路段轮廓标应适当延伸设置 柱体与基础的连接可采用装配式安装 LED轮廓标 超强级和大角度型微棱镜反光膜越来越多地被用于轮廓标 柱体为空心圆角的三角形截面 柱体应为白色 桥梁护栏上的轮廓标 表15.3.4 荧光黄绿大角度反光膜等新型轮廓标 在100m处能清晰地看见 直线路段轮廓标设置间隔应为50m 因此 在这个过程中 充足的照明 如果这些区域有连续 在使用近光灯时 应设置反光性能高 可放大到50m 轮 用行驶光束(远光灯)照射轮廓标反射体时 轮廓标采用混凝土基础 并应分段逐渐加大设置间隔 轮廓标的设置高度(指反射体的中心距路面的高度)应控制在60cm～80cm 反射器分白色和黄色两种 15.3 标 黑色标记的中间镶嵌一块18cm×4cm的反射器 车道数量有变化及其他危险的路段 15.3.8 反射体规格应为18cm×4cm 附着于波形梁护栏 50688的规定 在本规范表15.3.4的基础上可适当加密轮廓标的间隔 服务区和停车场的连接匝道或连接道路 柱身为白色 随着新技术进步 反射体尺寸大的轮廓标 15.3.9 廓 且照明在路面与护栏上不会形成漫反射导致安全视距干扰时 以及车道数或车道宽度有变化的路段 在快速路主线的曲线段如果设置了连续的突起路标 在直线段及大半径曲线段 因此轮廓标的间距需要加密 曲线段轮廓标的设置间隔S(m) 反射体的入射角由于线形的关系 应由柱体 应埋置于路基中 图102 15.3.1 反射体要求应符合本规范第15.3.7条的规定