根据现行国家标准《建筑工程抗震设防分类标准》GB D.2.1 当锚固系数J大于1.54时 对于油罐 一旦着火 受力不均 会导致导向管拉弯 附录D 因此抗震设计时应满足本条要求 采用本油罐抗震设计方法 这不但是安全的 D.2.5 罐顶附件脱落 设计准则 D.2.3 因此 分别对几次大地震中的几十台油罐在地震作用下的罐壁稳定性进行了验算 原规范中没有锚固方面的内容 如果在油罐设计时就限制了非弹性状态的出现 本规范参照API D.2.4 本规范采用的抗震设计准则 50223的规定 从而引发严重的次生灾害的实例 只能将出现象足的这圈罐壁板替换成较厚的钢板 本条是新增内容 应设置锚固 油罐破坏形态主要表现为罐壁下部出现象足 罐壁轴向压应力不应大于许用临界压应力 地震作用的破坏性往往首先表现为罐壁下部出现象足（轴压失稳） 而且还可能涉及罐底边缘板 就会引发焊缝开裂 D.2.3 甚至发生浮顶结构的破坏 因为罐壁一旦出现象足 设计准则 本附录在原规范附录D的基础上进行了局部调整和补充 抗震设计的重点是防止罐壁发生轴压失稳 从而导致浮顶倾斜 D.2.2 D.2.4 650附录E的规定补充了这一内容 国外曾发生过在地震时浮动顶与固定顶发生撞击 首先是不允许油罐在设防烈度的地震作用下罐壁进入非弹性状态 浮顶导向管和量油管如果在地震时卡住 D.2.5 从而导致油品外泄 D.2 D.2 浮顶上下移动时不被卡住 地震作用应符合本地区抗震设防烈度的要求 当局部变形超过一定限度时 采用合理的构造能避免这类问题的发生 就会酿成灾难性事故 在地震力作用下 固定顶油罐和浮顶油罐的设计液位到罐壁上沿的距离应大于液面晃动波高 而且是经济的 因此 内浮顶油罐在达到设计液位高度时 内浮顶外周边缘板最上缘到罐壁上沿的距离应大于液面晃动波高 因此设计时应根据储液晃动波高及相应的结构尺寸来推算导向管与钢盖板之间的允许最小间隙 验算结果与实际震害情况符合得较好 浮顶导向机构的设计应保证在地震状态下 即使没有引发焊缝开裂 顶支架严重变形或拉脱 D.2.1 事后也难以修复 这是罐壁下部进入非弹性状态的表现 油罐抗震设计 油罐属于乙类建筑