2 带式输送机停机减速度应符合下列规定 带式输送机自由停机时 2 应对紧急停机或事故停机采取可控制动等安全措施 带式输送机长度越长 制动停机制动力和制动力矩应按下列公式计算 6.3.1 由多条带式输送机组成的大输送量的输送系统 1 6.3.6 6.3.4 i——制动轮至传动滚筒的传动比 6.3 F 带式输送机减力停机为逐渐减小带式输送机驱动力的停机方式 ——制动停机减速度(m/s 在正常停机时宜控制每条带式输送机的停机时间趋于一致 传动滚筒驱动圆周力应按下式计算 应采用制动停机方式 停机减速度 6.3.4 带式输送机停机时 需通过逐渐减小带式输送机驱动力延长停机时间 制动轮的制动力矩应按下式计算 6.3.5 停机减速度 平均减速度不宜大于0.3m/s 当满载自由停机时间过长时 ) 2 当自由停机时间小于规定值时 式中 2 B 式中 6.3.2 宜在驱动装置高速轴加装飞轮 平均减速度不宜大于0.2m/s 式中 大型和长距离带式输送机停机时 当制动轮设在高速轴时 4 带式输送机制动停机是用于自由停机时间超过规定值时 也应采取控制制动时间的措施 在紧急停机时(如拉绳开关动作等)应控制带式输送机的停机时间 6.3.3 布置复杂的长距离带式输送机停机时 带式输送机停机减速度系指在满载正常停机时的要求 带式输送机增惯停机是带式输送机自由停机时间小于规定值时 在驱动装置高速轴加装惯性飞轮 带式输送机减速度应越小 2 大型或长距离带式输送机工况复杂 1 平均减速度应按下式计算 当带式输送机发生事故断电时 如上运带式输送机 6.3.3 ——制动停机制动力(N) ——制动轮的制动力矩(N·m) a 制动停机制动力应按下式计算 F 适用于自由停机时间满足要求的带式输送机 上运带式输送机 M 由带式输送机本身运行阻力消耗运动能量的停机方式 BE 避免转载部位因带式输送机停机时间不同造成溢料 惯性力大 水平或微倾斜带式输送机 平均减速度不宜大于0.1m/s 6.3.5 大型和长距离带式输送机 2 6.3 一一减力停机时传动滚筒上的驱动圆周力(N) 当采用减力停机时 6.3.6 利用飞轮惯量延长停机时间减小减速度 避免紧急制动出现设备安全事故 η——制动轮到传动滚筒的传动效率 以保证规定的减速度值 带式输送机的停机减速时间不应小于输送带张力波传递一周时间的5倍 带式输送机需施加制动力的停机方式 6.3.2 B 布置越复杂 当带式输送机采用增惯停机时 是为避免电力故障使减力停机失效而采用的停机方式 B 飞轮转换到输送带上直线运动的等效质量应按下式计算 3 6.3.1 带式输送机自由停机系指切断带式输送机驱动电动机电源后