提出设计改进和调整措施 可采用方案对比 根据启动和停机过程传动滚筒与输送带的瞬态实际摩擦系数和动态张力比 对下列设计参数和布置进行改进或调整设计 2 寻求最佳参数搭配和合理的结构设计 5 各运动体的质量分布 输送带在传动滚筒上打滑等 具有下列主要特征的带式输送机宜进行动态性能评价 4 位移的响应速度不满足动态要求 12.0.4 避免输送带与托辊共振设计 运行阻力 带式输送机输送带与托辊的共振是指输送带的横断面振动固有频率与托辊转动的频率相近而发生共振 在进行带式输送机功率和张力计算时 改变停机方式 12.0.3 … pn 根据启动和停机过程拉紧装置瞬态的位移和张力 R 输送带垂度变化 在不同工况下运行阻力存在明显差异 4 12 6 带式输送机动态性能评价宜包括下列内容 12.0.2～12.0.4 ——托辊的转动频率(Hz) 带式输送机宜采取下列措施避免托辊转动频率与输送带横截面固有频率相近发生共振 给出最优的设计和控制参数 评价拉紧行程和拉紧力以及拉紧装置的功率需求 式中 评价输送带的张力分布 宜对驱动装置和输送带的振动频率 主要是针对带式输送机满载稳定运行上况 (3)输送带的横截面振动固有频率宜按下列公式计算 带式输送机启动和停机工况的输送带张力计算值与实际情况有可能存在较大的差异 动态危险和不安全环节主要有 12.0.5 3 调整驱动装置 1 必要时在驱动装置上增设飞轮 带式输送机动态性能评价是将输送带按黏弹性体(或弹性体)考虑 通常将输送带按刚体考虑 降低运营费用 大型带式输送机工程系统宜进行设计优化 应根据带式输送机不利工况 评价驱动装置可用性与设定启动 并综合计入驱动装置的机械特性与控制方式 下分支 拉紧力或位置 3 优化设计和动态性能评价 n＝1 r n——固有频率阶数 输送带峰值高张力 计算带式输送机非稳定运行过程中输送带各点随时间的推移所发生的速度 1 2 12 带式输送机动态性能评价时 工况复杂的带式输送机 2 优化设计和动态性能评价 ——输送带n阶固有频率(Hz) 12.0.6 ——托辊直径(m) f 12.0.1 根据启动和停机过程驱动装置瞬态输入力(矩) 评价出现打滑的可能性 有明显的上坡和下坡区段变化 式中 加速度变化率及速度曲线 f 机架或栈桥固有振动频率 g 驱动装置基础固有振动频率 线路各区段的坡度变化 12.0.2 位置和拉紧力等因素的作用 (1)带式输送机避免共振应满足下列条件 在适当的位置增设制动装置 上分支 3 宜对大型带式输送机工程设计进行优化 2 停机过程的合理性 对驱动装置和制动装置采取控制措施 多点驱动或制动 加速托辊和机架的破坏 拉紧装置的位移超出设计行程 并应采取避免带式输送机发生共振的措施 1 3 2 式中 旋转部分的转动频率等进行分析计算 加速度及张力的变化 调整拉紧装置的形式 避免共振设计是使输送带的固有频率与作为振源的托辊的激振频率避开 改变托辊间距或采用不等间距布置 f (2)托辊的转动频率宜按下式计算 个别情况需考虑空载稳定运行工况 ——输送带1阶固有频率(Hz) 输送带初始张力 4 12.0.6 式中 ②高带速带式输送机 1 ——计算固有频率处输送带张力(N) 根据启动和停机过程输送带上各点的瞬态位移和张力 12.0.1 高带速和大型带式输送机 采取增大托辊直径 p1 数学优化等方法 F 可能出现不利工况的输送带低张力 拉紧装置形式 改变拉紧力 分析带式输送机在启动和停机过程中可能出现的动态危险和不安全之处 为达到技术经济合理 从而引起带式输送机共振 ①低带速带式输送机 输送线路有多个变坡段 d 3