可按表A.1.2-1的规定选取 w i ——一条车道第i级服务水平的最大服务交通量(pcu／h) n B ——匝道车道宽度对通行能力的修正系数 ——单向车行道设计通行能力 立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算 f 匝道车道宽度对通行能力的修正系数(f ——基本通行能力(pcu／h) 匝道一条车道基本通行能力值 n 可按表A.1.2-2的规定选取 C 式中 ) A.1.2 C 立体交叉匝道设计通行能力 式中 括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值 ——单向车行道的车道数修正系数 附录A 上下班交通或其他经常使用该道路者可取1 设计通行能力 其他非经常使用该道路者取0.75～0.90 (V／C) 匝道一条车道基本通行能力值可按表A.1.1的规定选取 w A.1 f ) 表A.1.2-2 A.1.1 p ——第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值 D 表A.1.1 即在具体条件下 单向车行道的设计通行能力应按下式计算 MSV i 注 表A.1.2-1 单向车行道的车道数修正系数(f f ——驾驶员条件对通行能力的修正系数 采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量(pcu／h)