其他非经常使用该道路者取0.75～0.90 n ——单向车行道设计通行能力 立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算 表A.1.1 B 附录A 式中 匝道一条车道基本通行能力值可按表A.1.1的规定选取 ——匝道车道宽度对通行能力的修正系数 表A.1.2-1 立体交叉匝道设计通行能力 ——一条车道第i级服务水平的最大服务交通量(pcu／h) p 可按表A.1.2-2的规定选取 ——第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值 A.1 (V／C) ——单向车行道的车道数修正系数 i A.1.2 单向车行道的设计通行能力应按下式计算 ) 式中 i n 可按表A.1.2-1的规定选取 注 ——驾驶员条件对通行能力的修正系数 C ——基本通行能力(pcu／h) 单向车行道的车道数修正系数(f 上下班交通或其他经常使用该道路者可取1 w w 采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量(pcu／h) A.1.1 括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值 MSV f 即在具体条件下 表A.1.2-2 ) 设计通行能力 匝道车道宽度对通行能力的修正系数(f f D f 匝道一条车道基本通行能力值 C