5 应符合下列规定 D 隧道两端及进站信号处外侧100m范围内 车站 规划平面交叉道口宜选在平行道路与铁路轨道距离最远处 必须严格执行 50090提出 车站 道路与铁路交叉道口的交叉形式选择 地形条件 2 当布设为斜交形式时 道路与铁路平面交叉道口处有多股轨线时 道路与铁路立体交叉道口应满足布设立体交叉的要求 等级 困难地段交叉角不应小于60° 桥梁 1 6.1 道路与铁路平面交叉道口处有平行于铁路轨道的道路时 视距条件不符合安全行车要求的路段 道路与铁路平面交叉道口如果设在铁路曲线段 参考现行行业标准《公路路线设计规范》JTG 道路与铁路平面交叉道口 该条主要是明确道口斜交交角的角度 交通量和安全要求 隧道两端及进站信号处外侧100m范围内会严重影响道路交通和铁路运行的安全 6.1.3 交叉角不宜小于70° 视距条件不符合安全行车要求的路段 1 6.1.2 桥梁 把斜交交角的角度由45°改为70° 6.1 交叉点位置选择原则参考现行国家标准《铁路线路设计规范》GB 一般规定 设计行车速度 道路与铁路交叉宜布设成正交形式 6.1.1 道路与铁路交叉规划 6 城市道路系统布设道路与铁路交叉道口的位置 应避开轨道标高有高差的地方 6.1.1 不应设在铁路道岔处 以及经济效益等因素综合确定 20及各国文献 一般规定 道路与铁路交叉规划 应选用立体交叉 应根据道路和铁路的性质 不应设在铁路曲线段 6 道路与铁路平面交叉道口应选在铁路轨线最少且以后不增设新线处 4 3 6.1.3 本款为强制性条款 规划立体交叉道口宜选在平行道路与铁路轨道距离最近处