应对结构进行动力响应分析 非结构质量和周围流体 几何阻尼 6 例如疾驰 空气动力和流体动力阻尼 7.4 但由于动力影响 3 分析方法 7.4.1 阻尼可由许多不同因素产生 空气和土壤等附加质量的加速度引起的 结构分析应根据结构类型 非结构构件引起的阻尼 亦可能引起刚度增大 分析方法 结构动力分析主要涉及结构的刚度 7.4.3 其中主要因素有 某些阻尼项可能是负值 不应采用塑性理论进行分析 当动力作用使结构产生较大加速度时 2 效率也较高 分析比较简单 当结构的承载力由脆性破坏或稳定控制时 动力分析刚度与静力分析所采用的原则一致 7.4.2 一般需要考虑循环能量衰减和滞回能量消失 一般可假定力与变形（或变形率）之间的相互关系是线性的 7.4 4 一般情况下都是非线性的 惯性力和阻尼 尽管重复作用可能产生刚度的退化 1 例如源于材料的弹性特性或塑性特性 这时宜采用弹塑性理论或塑性理论进行结构分析 材料性能和受力特点等因素 采用线性 惯性力是由结构质量 5 当结构性能始终处于弹性状态时 材料阻尼 导致从环境到结构的能量流动 这种情况下 在一些特殊情况下 7.4.1 否则宜采用弹塑性理论进行结构分析 土壤材料阻尼 7.4.2 非线性或试验分析方法 力与变形（或变形率）之间的相互关系比较复杂 当结构在达到极限状态前能够产生足够的塑性变形 连接中的摩擦阻尼 7.4.3 当结构的材料性能处于弹性状态时 可采用塑性理论进行结构分析 颤动和在某些程度上的游涡所引起的反应 可采用弹性理论进行结构分析 且所承受的不是多次重复的作用时 而当结构的材料性能处于弹塑性状态或完全塑性状态时 可采用弹性理论进行结构分析 对于强烈地震时的动力反应