一般可假定力与变形（或变形率）之间的相互关系是线性的 采用线性 结构动力分析主要涉及结构的刚度 这时宜采用弹塑性理论或塑性理论进行结构分析 阻尼可由许多不同因素产生 某些阻尼项可能是负值 连接中的摩擦阻尼 5 而当结构的材料性能处于弹塑性状态或完全塑性状态时 应对结构进行动力响应分析 可采用弹性理论进行结构分析 其中主要因素有 例如源于材料的弹性特性或塑性特性 惯性力是由结构质量 7.4 一般情况下都是非线性的 非结构质量和周围流体 可采用弹性理论进行结构分析 结构分析应根据结构类型 不应采用塑性理论进行分析 2 导致从环境到结构的能量流动 7.4.1 3 7.4 7.4.2 空气动力和流体动力阻尼 否则宜采用弹塑性理论进行结构分析 非结构构件引起的阻尼 且所承受的不是多次重复的作用时 6 例如疾驰 土壤材料阻尼 当结构的材料性能处于弹性状态时 这种情况下 7.4.3 颤动和在某些程度上的游涡所引起的反应 亦可能引起刚度增大 力与变形（或变形率）之间的相互关系比较复杂 当结构在达到极限状态前能够产生足够的塑性变形 动力分析刚度与静力分析所采用的原则一致 当动力作用使结构产生较大加速度时 效率也较高 在一些特殊情况下 非线性或试验分析方法 4 材料阻尼 7.4.1 尽管重复作用可能产生刚度的退化 分析方法 材料性能和受力特点等因素 但由于动力影响 7.4.3 分析方法 惯性力和阻尼 一般需要考虑循环能量衰减和滞回能量消失 可采用塑性理论进行结构分析 当结构的承载力由脆性破坏或稳定控制时 分析比较简单 1 空气和土壤等附加质量的加速度引起的 对于强烈地震时的动力反应 当结构性能始终处于弹性状态时 7.4.2 几何阻尼