厅 时间性要求强 5.2 电信等服务设施 近年来 散 从原有站内旅客经入口进入广厅后简单分流 集散厅应有快速疏导客流的功能 进站集散厅内应设置问询 使得原进站广厅集散功能更为突出 特大型站的站房大多已设置了自动扶梯和电梯 厅 大型站可设进站广厅改为中型及以上车站宜设集散厅外 出站集散厅 结构采用大空间 携带包裹的旅客站房更为适用 本次规范修订将原“进站广厅”改为“集散厅” ／人 尽管站房规模不同 厕所等服务设施 本次修订除将原规范关于特大型 5.2.2 邮政 原因是 集散厅为旅客站房的主要组成部分 到多种交通形式的人员互动 设置高效的楼梯 厅内人员密度大 散 集散厅应有尽快疏导客流的功能 这应借助于设计上开放的平面布局 帮助旅客迅速到达目标 本条把“进站广厅”改为“集散厅” 地下过站通道 商场通道等的引入 视线通透 邮电 轻轨 电梯和扶梯 5.2.4 电信及小型商业设施等)来完成 因此 在当今的公共建筑中已广为应用 由于自动扶梯和电梯是一种既方便又安全的提升交通工具 集散厅是旅客进入客站首到之处 但作为旅客进入站内或离开车站集散的功能却是共同的 中型站的站房宜设置自动扶梯和电梯 2 5.2.1 小件寄存 中型及以上的旅客车站宜设进站 对于人员密度大 集 5.2.1 随着城市交通建设的发展 因此 大型站的站房内应设置自动扶梯和电梯 大型站尤其是特大型站所在城市的地铁 在发挥疏导客流功能上 大型及以上站的出站集散厅内应设置电信 安全防范设施的设置对旅客安全起着重要保证作用 “集散厅”比“进站广厅”更为确切 集散厅要求开敞明亮 因此 我国大型 5.2.3 客运专线铁路车站应按高峰小时发送量确定其使用面积 5.2.2 还增加了设置出站集散厅的规定 5.2.3 很受使用者欢迎 客货共线铁路车站应按最高聚集人数确定其使用面积 特大型 集散厅内还应设置必要的安全检测设备 对客货共线和客运专线铁路旅客车站 集 2 形成了多种流线的聚集与分散功能 引导设施齐全和服务及时 且均不宜小于0.2m 5.2 但人均使用面积仍采用原规范不宜小于0.2m 完善的引导系统以及齐全的旅客服务设施(问询 ／人的规定 分别采用最高聚集人数和高峰小时发送量确定集散厅面积 5.2.5