地道 2 3. 3 因此行李 6.2.1 阶梯踏步高度定为不宜大于0.14m 踏步应采取防滑措施 宜设阶梯和坡道各1处 所以规定该段水平距离为10m可满足使用要求 旅客用天桥设计应符合下列规定 1 既考虑了安全和经济的因素 25m 4m 其宽度不应小于3. 3 6.2 所以本款规定只限于地道 起坡点距主通道的水平距离不宜小于10m 地道出入口的地面应高出站台面0. 站场跨线设施 每列行李包裹车辆宽度为1. 大型和部分中型旅客车站设置自动扶梯 6.2.1 中型站宜设自动扶梯 平稳 2 天桥应设有顶棚 应设单向出入口 32m 6.2.2 地道 当为单向出入口时 安全的性能 严寒及寒冷地区应采用封闭式 其宽度不宜小于4. 站场跨线设施 则会长度过大 也符合国际上采用的惯例 1 天桥的阶梯踏步高度不宜大于0. 2 行李 离开站台的能力取决于旅客地道和天桥的出入口的数量和宽度 包裹地道的主要通行车辆为行李包裹搬运车辆 对行动不便人员形成障碍 踏步宽度不宜小于0. 大型站尤为重要 为使车辆便于上 非寒冷地区天桥两侧宜设置安全 5m 在坡道与主通道转弯处 避免碰撞 包裹地道通向站台出入口的坡道较长 5m 如采用坡道代替阶梯 设置在站台上通向地道 宜设阶梯和坡道各1处 大型站不应少于2处 故本条规定设双向出入口时 1 原规范规定的地道 2 5＋0. 直跑阶梯平台宽度不宜小于1.5m 并列时车辆宽度为3. 12 按3辆行李拖车计 8 50091制定 天桥设置数量应符合下列规定 为增加通过能力 6.2.4 特大型 旅客用地道设双向出入口时 当站台宽度受到限制时 坡度不宜大于1 6.2.6 其宽度特大型站不应小于4m 本条系根据《铁路车站及枢纽设计规范》GB 天桥的最小宽度已不能满足旅客流量变化和快速疏散的要求 4m 旅客用地道 自动扶梯具有输送快捷 天桥的出入口应符合下列规定 旅客地道出入口全部采用阶梯式 不包括天桥 2 加牵引车总长约为11m 通透的金属栏杆或玻璃隔断 有利于旅客在楼梯上平稳通行 1处地上或地下联络通道 3 站台上疏导旅客进入 天桥最小宽度进行了修订 特大型站可设2处行李或包裹地道 旅客地道 7m 行李 天桥栏杆或隔断的净高度不应小于1. 4 旅客用地道或天桥 包裹出入口坡道坡度为1 并采用缓坡与站台面相接 5m 6.2.2 最小净宽度和最小净高度应符合表6.2.2的规定 由于天桥距站台面高度较大 旅客用地道 大型站应设自动扶梯 自起坡点至主通道需要一段水平距离 宽度不宜小于0. 包裹地道出入口最小宽度为 下坡 这对旅客人数较多的特大型 1m 尤其符合客运专线对客流高效率通过的要求 地道应设置防水及排水设施 1 客货共线铁路的行李 应设单向出入口 上下行时如车辆间隙为0. 3m 每个梯段的踏步不应大于18级 4＋0. 天桥的阶梯及坡道设计 天桥采用坡道时应有防滑措施 特大型站不应少于3处 旅客进出地道 3 2 车次增加 12 行李 14m 3×2＝4. 5m 1 包裹地道通向各站台时 客货共线铁路旅客车站行李 并在出入口处设置标明地道使用情况的警示通行标志 小型站不应小于2.5m 4 天桥的宽度和高度应通过计算确定 近年来由于列车提速 为减少占用旅客站台 6.2.5 靠墙一侧的间隙为0. 出站地道或天桥不应少于1处 包裹地道可按单向通行设计 32m 大型站不应小于3.5m 旅客用地道 故对原规范旅客车站地道 当受条件限制且出入口处有交通指示时 出站地道的出口宜直对站房的出站口 6.2.4 行李 天桥的出入口设计 每辆车长3. 故应在客流量较大的特大型 天桥人数也相应增多 大型站可设1处行李或包裹地道 地道设计应符合下列规定 天桥宜设双向出入口 6.2.3 天桥的阶梯或坡道设计应符合下列规定 中型和小型站不应少于1处 3 6.2 当设有高架候车室时 其宽度不应小于3m 旅客用地道 包裹地道出入口坡道的坡度不宜大于1 中型 旅客车站的地道 由于地道和天桥的出入口的宽度受站台宽度的限制 6.2.3 1 应尽量设计为双向出入口 1