因此 与防火设计共同采取有效措施 3.2.4 上进下出等旅客流线形式 流线简捷即要求旅客车站对客流 减少旅客步行距离 6 出站 进 其作用是为了满足消防使用需要 地下商业设施连通 也为车站的畅通和流线布局 与旅客进出站位置贴近 围绕车站迅速发展起来的商业设施 铁路旅客车站的总平面布置应在城市规划指导性意见的指导下 1 或直接对建设作出指导性意见和规划设计 简单的平面布局 现代旅客车站设计应积极体现综合交通枢纽的理念 进行整体统一规划和设计 城市总体规划 一般线上式的大型 其中控制性详细规划对铁路工程设计的控制最为具体 铁路旅客车站是城市的重要组成部分 最大限度利用好有限的空间 公交 占用较好 公共交通优先是铁路旅客车站建设系统化的具体体现 站房和站场客运设施为铁路旅客车站的三大组成部分 公共交通枢纽 各种流线简捷 新时期的铁路旅客车站尤其是大型站房 它以总体或分区规划为依据 带动了城市区域经济发展 用地集约化 少占土地 大型站的站房应设置经广场与城市交通直接相连的环形车道 码头等道路的发展相结合 合理利用地形 又为广大旅客提供了方便快捷的交通条件 达到便于管理 车站设置地下通道 使之顺利到达目的地 1 使铁路旅客车站功能与城市发展互补 解决车道设置问题 1 而详细规划又分为控制性详细规划和修建性规划 线下式站房可利用站前坡道进入基本站台 车站已经越来越多地和整个城市 3.2.3 铁路旅客车站的定位应向功能多元化和开放的“综合交通换乘枢纽”转化 增加行程的缺点 公共交通枢纽 造成车站两侧城市不均衡发展的现象 城市公共交通与铁路旅客车站的驳接一般体现在车站广场上 多层高架站房 6 所以铁路车站广场实质上是一种多功能广场 取得了良好的效果 因此 当站区有地下铁道车站或地下商业设施时 已不仅是作为城市大门形象出现 第三 较近的道路和广场资源 废气的处理 可在广场设置经站房的地道进入基本站台 码头等道路的发展 安全使用的前提下 使用功能分区明确 城市规划工作包括城镇体系规划 详细规定建设用地的各项控制指标和其他规划管理要求 总平面布置 出站旅客流线实现平面或空间上分流 应根据站房平面与站台布置 3.2.5 2 从使用方便出发将驳接的位置引入地上高架或地下层 有利于改变车站切割城市 宜设置与旅客车站相连接的通道 机场 有限的资源 提供了条件 大型站应设置垃圾收集设施和转运站 3.2.2 应通过管线综合设计合理布局 在方便 特别是对旅客流线要做到简单 增加集散能力以及完善综合交通枢纽作用 采用适应性设计 使用目的明确 大型站所在的城市 特大型 达到车站功能与城市规划的协调统一 明确划分各类车的停车区域 形成了有机统一的整体 避免互相交叉干扰 有机衔接 可以使旅客能方便地进 铁路旅客车站的总平面布置应以功能为核心 3.2 提高公交车辆的运行效率 现代铁路旅客车站由于站型多样化 一般是直辖市 3.2.3 50289的有关规定 车辆 交通站点布局合理 车流整体规则中实现合理流动 以开放的理念融入城市 机场 节约工程投资的目的 使铁路旅客车站成为城市交通换乘枢纽和现代化客运中心 是建筑流线设计的一般要求 在平面位置上 使用功能分区明确 快捷 旅客 互相促进 并应统一规划 合理确定了建设用地 互动 避免了单向进出站布局旅客必须绕行 对车站各种流线 目前旅客车站结合站型采用的平进下出 铁路旅客车站作为一个集合众多设备体系的综合系统 符合城镇发展规划要求 新时期的铁路旅客车站总平面布置的另一特点是广场 车站广场交通组织方案遵循公共交通优先的原则 设置环形车道 有序排列 车站广场 3.2.6 重视与周边环境的协调统一 互相影响 在为旅客提供安全 成为一个满足旅客乘降和换乘的综合体 分区规划和详细规划等阶段 2 2 采用多向进出的站房布局形式比单向进出有许多优点 车站的设计应该系统整合车站与城市的关系 包裹和邮件的流线应短捷 第一 轻轨 公共交通优先即首先考虑公交车的流线以及上下车的位置 合理利用高程与平面 3.2.6 3.2 总平面布置要求 体现功能最优化 整体设计 总平面布置 特大型站房 目前出现的新站型 铁路旅客车站的总平面布置应包括车站广场 省会所在地和重要的交通枢纽所在地 5 合理布局 而趋于互相融合 地铁等多种交通方式在车站默契配合 建筑功能多元化 减少旅客进出站和换乘的步行距离 第二 集中体现了铁路旅客车站功能设计以人为本 各种交通形式的引入等因素 在平面位置 区域交通规划融为一体 各种流线短捷 3.2.2 减少各流线之间相互影响 并注意把公交车与小汽车的进站通路有效分开 出站旅客流线应在平面或空间上分开 特大型站站房宜采用多方向进 但相互之间联系紧密 站内废水 3 便捷换乘和购物条件的同时 3 行李 站房和站场客运设施 可以较快地疏散旅客并且相应缩小主要广场的范围 并留有发展余地 已不再像以往那样可以截然分开 休戚相关 服务内容 改变了以往单一 尽量使其贴近旅客进出站的位置 空间关系上相互重叠交融 避免交叉 在铁路旅客车站设计中 站房和站场互相关联 方便旅客的原则 5 车站的各种室外地下管线应进行总体综合布置 应根据这一特点 以达到资源共享 并应符合现行国家标准《城市工程管线综合规划规范》GB 即要求旅客车站各部分功能划分合理 在土地利用上 4 其客流量较大也比较密集 是体现铁路旅客车站系统性发展的一项基本要求 尽管功能各有区别 3.2.1 3 采用集约化的原则 顺畅 铁路旅客车站的总平面布置应符合下列规定 方便施工和检修 管道工程非常复杂 3.2.4 不断调整铁路旅客车站自身各个构成要素 特大型 应符合国家有关标准的规定 结合城市轨道交通 特大型 出站的布局 尤其是进 既有效地整合和利用了资源 使进出站流线与地下铁道车站 有限的环境 铁路旅客车站与城市轨道交通 尽量少占空间 4 因此 3.2.1 铁路旅客车站的流线设计应符合下列规定