在当今的公共建筑中已广为应用 但作为旅客进入站内或离开车站集散的功能却是共同的 因此 散 且均不宜小于0.2m “集散厅”比“进站广厅”更为确切 安全防范设施的设置对旅客安全起着重要保证作用 商场通道等的引入 ／人 在发挥疏导客流功能上 尽管站房规模不同 电梯和扶梯 设置高效的楼梯 本次规范修订将原“进站广厅”改为“集散厅” 从原有站内旅客经入口进入广厅后简单分流 大型及以上站的出站集散厅内应设置电信 随着城市交通建设的发展 集散厅内还应设置必要的安全检测设备 5.2.3 客货共线铁路车站应按最高聚集人数确定其使用面积 集散厅应有快速疏导客流的功能 因此 这应借助于设计上开放的平面布局 结构采用大空间 帮助旅客迅速到达目标 本次修订除将原规范关于特大型 但人均使用面积仍采用原规范不宜小于0.2m 使得原进站广厅集散功能更为突出 近年来 轻轨 中型及以上的旅客车站宜设进站 大型站的站房内应设置自动扶梯和电梯 很受使用者欢迎 邮政 对客货共线和客运专线铁路旅客车站 还增加了设置出站集散厅的规定 邮电 厕所等服务设施 出站集散厅 由于自动扶梯和电梯是一种既方便又安全的提升交通工具 集 特大型站的站房大多已设置了自动扶梯和电梯 集散厅是旅客进入客站首到之处 5.2 小件寄存 厅 2 时间性要求强 5.2 厅 进站集散厅内应设置问询 我国大型 5.2.3 特大型 ／人的规定 对于人员密度大 厅内人员密度大 形成了多种流线的聚集与分散功能 分别采用最高聚集人数和高峰小时发送量确定集散厅面积 5.2.4 携带包裹的旅客站房更为适用 引导设施齐全和服务及时 电信及小型商业设施等)来完成 客运专线铁路车站应按高峰小时发送量确定其使用面积 集散厅要求开敞明亮 5.2.2 本条把“进站广厅”改为“集散厅” 5.2.5 大型站尤其是特大型站所在城市的地铁 大型站可设进站广厅改为中型及以上车站宜设集散厅外 散 集 集散厅应有尽快疏导客流的功能 地下过站通道 视线通透 因此 2 中型站的站房宜设置自动扶梯和电梯 到多种交通形式的人员互动 5.2.2 5.2.1 完善的引导系统以及齐全的旅客服务设施(问询 原因是 5.2.1 集散厅为旅客站房的主要组成部分 电信等服务设施