包裹托取厅 安全的旅客车站室内环境 环境保护和防火等规定的要求 节约能源 办公区由行政 运营管理方式等统一规划 卫生)以及进站通廊等从属于这个区域 5.1.1 换乘通道 引导旅客合理有序的流动 1 5.1.5 售票厅 铁路客运效率和服务质量往往取决于组成综合系统的各部门之间的协同工作 影响其使用功能 旅客服务设施齐备 管理及辅助用房应设在站房内非主要部位 其作用是向站房提供清新的空气 功能明确 光 铁路旅客车站是一个多功能集成的综合系统 铁路旅客车站有独特的功能性 商业 在空间上要开敞 适宜的声 5.1.3 公共区内还可按“已检票”和“未检票”分别划分付费区和非付费区 默契配合 也给车站管理带来困难 当与其他建筑合建时 5.1.4 5.1.7 进出站集散厅 线侧式站房设置多层候车室时 当铁路车站需要与其他建筑合建时 便于管理人员使用 设备区包括水 应设置与站台相连的跨线设施 并充分利用地下空间 与运营有关的办公用房靠近站台 配合 暖 应整体规划 是旅客车站规划设计和运营管理水平的具体体现 邮电 站房设计 设备区和办公区 5.1.6 热环境和有效的安全防范措施 并应符合下列规定 娱乐和商业设施时 站房内综合管线宜集中布置 50016的有关规定 其净宽度不应小于0.65m/100人 5.1.2 5.1.5 50016的有关要求制定的 5 行李 站房设计应符合国家有关安全 5.1.9 5.1.7 具有较好的联系 5.1.1 2 设施及其用房 3 处理好局部与整体的关系 担负着站内运营与管理 不但平面布局复杂 可通过低矮的护栏或轻巧安全透明的隔断进行灵活划分 当站房与城市轨道交通站点合建时 目的在于根据站房功能要求 并满足防火要求 将造成火灾隐患 旅客主要活动的公共区 精心设计 公共区应设置为开敞 5.1.8 楼梯 一般规定 明亮的大空间 达到最优 特大型 站房内应按功能划分为公共区 对铁路旅客车站内按使用性质特点划分区域 当与其他建筑合建时 便于管理 并与公共区有良好的联系条件 为旅客创造舒适 与运营有关的用房应靠近站台 设备区应远离公共区设置 合建部分及与站房的衔接应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 对各专业的系统方案 天桥和检票口应满足旅客进出站高峰通过能力的需要 5.1 应保证铁路旅客车站功能的完整和安全 5 明亮 旅客服务设施(问讯 大型和中型站应有设置防爆及安全检测设备的位置 设备选型 00m／100人 包裹用房 5.1 对区域内需分割的部位如候车区 公共区内保证旅客流线通畅 地道净宽度不应小于1. 这种教训在现实中已有先例 各区应划分合理 公共区为向旅客开放使用的区域 一般规定 组织有序 旅客站房宜独立设置 尤其是在合建部分设有大型餐饮 统一设计 力求在铁路客运效率和服务质量上 电设备 以增加视觉上的通透性和旅客的方位感 站房设计 办公区宜集中设置于站房次要部位 客运专线铁路旅客车站可不设行李 技术管理及其辅助用房组成 候车厅(室) 本条是根据现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 通过各专业之间的有效互动 加强专业配合 站房的进出站通道 瞭望条件 旅客流线清晰