2 2 综合决定最佳沥青用量（0AC） 矿料间隙率等物理指标 按式B.4.5求取三者的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC 当不能符合表7.3.3的规定时 B.4.2.4 1 及OAC 按下列规定的试验方法 ＋OAC 对寒区道路以及其他等级公路与城市道路 2 连成圆滑的曲线 （B.4.6） 范围内决定 B.4.3 用小型拌和机与矿料拌和 1 按最佳沥青用量初始值0AC 马歇尔试验 B.4.6 ＋a 取5个不同的沥青用量 B.4.1 及OAC 按图B.4.4的方法 的0.5％ 主干路 max 当各项指标均符合本规范表7.3.3规定的马歇尔设计配合比技术标准时 及OAC 开级配沥青混合料试件可采用体积法测定 并计算空隙率 B.4 范围内决定 分别将试验结果点入图中 3 B.4.8.1 从图B.4.4中求取相应于密度最大值的沥青用量为a 空隙率较大的沥青碎石混合料 OAC 根据本规范附录D表D.0.7或表D.0.8中所列的沥青用量范围及实践经验 2 测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质 重新进行配合比设计 应调整级配 2 1 及相应于规定空隙率范围的中值（或要求的目标空隙率）的沥青用量a B.4.7 B.4.2 （B.4.5） ＋a ＝（OAC B.4.2.1 综合决定最佳沥青用量（OAC）时 1 一级公路 1 以估计沥青用量为中值 吸水率大于2％的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混合料 由OAC 使用了吸收性集料的Ⅰ型沥青混合料试件应采用表干法测定 进行体积组成分析 对热区道路以及车辆渠化交通的高速公路 B.4.4 2 2 在图B.4.4中求取相应的各项指标值 测定试件的密度 B.4.2.2 最佳沥青用量可以在OAC 沥青饱和度 1 B.4.8.2 估计适宜的沥青用量（或油石比） min B.4.5 表面较粗但较密实的Ⅰ型或Ⅱ型沥青混合料 宜根据实践经验和道路等级 以测定的各项指标为纵坐标 B.4.8 按式B.4.6求取中值OAC 直至各项指标均能符合要求为止 与上限值OAC 气候条件按下列步骤进行 选择的沥青用量范围应使密度及稳定度曲线出现峰值 但不宜大于0AC 按0.5％间隔变化 但不宜小于OAC B.4.8.3 1 OAC 预计有可能造成较大车辙的情况时 一般可取OAC 3 相应于稳定度最大值的沥青用量a 按本规范表7.3.3规定的击实次数成型马歇尔试件 与下限OAC 2 2 ＝（a ）/3 以沥青用量为横坐标 min 可在OAC 沥青碎石混合料等不能用表干法测定的试件应采用蜡封法测定 ～OAC 的0.3％ min 求出各项指标均符合本规范表7.3.3沥青混合料技术标准的沥青用量范围OAC 2 的中值作为最佳沥青用量（OAC） 1 进行马歇尔试验 城市快速路 max 2 由OAC max B.4.2.3 ）/2 Ⅰ型沥青混合料试件应采用水中重法测定