现在有—些采用切缝的工程对切缝时的水不加处理便开始铺混合料 7.8.7 并应补上细混合料 碾压时应先在已压实路面上行走 在最后作跨缝碾压 平顺 并在端部洒粘层沥青接着摊铺 可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍 待其干燥后再摊铺混合料 碾压时压路机应位于已压实的混合料层上 并应涂洒少量粘层沥青 当半幅施工不能采用热接缝时 摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道缝隙 纵向接缝部位的施工应符合下列要求 作为后摊铺部分的高程基准面 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝 然后压实新铺部分 斜接缝应充分压实并搭接平整 上下层的纵缝应错开15cm以上 一级公路和城市快速路 应予清除 7.8.2.1 斜接缝的搭接长度宜为0.4～0.8m 7.8.1 伸入新铺层的宽度宜为15cm 在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带 在铺另半幅前应将缝边缘清扫干净 碾压前应将预热用的混合料铲除 在缝中嵌入一块与压实层厚度相等的木板或型钢 趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分 摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场 接缝应紧密 不仅考虑减少纵向接缝 摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm 在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带 摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走 压实充分 摊铺时应调整好预留高度 7.8.2.2 还是分两幅梯队式摊铺 应趁混合料尚未冷却时立即处理 接缝 在接头有水或潮湿时不得铺筑混合料 7.8.3 所以规范对接缝作了较为具体的要求 这是很错误的 最后进行正常的纵向碾压 7.8.5 待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺 表层的纵缝应顺直 待混合料稍冷却后将撒砂的部分用切割机切割整齐后取走 当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上 扫尽砂子 当有不符合要求者 撤去木板或型钢 然后再沿横缝作横向碾压 为此应尽量考虑热接缝一次成型的办法 7.8.5.2 7.8.4 但连续性较差 铺筑接缝时 上面层应采用垂直的平接缝 7.8 对高速公路 待压实后铲除撒砂的部分 为此规范7.6.2条规定—般宜采用分两幅梯队摊铺的办法 必须将水擦净 用干拖布吸走多余的冷却水 连接平顺 如图7.8.7 然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm 在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸 目前沥青路面的横向接缝仍是一个薄弱环节 可在已压实部分上面铺设一些热混合料 在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细 碾压新铺层的10～15cm 接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度 接 易在此开裂 中下层的横向接缝可采用斜接缝 缝 再改为纵向碾压 横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压 在目前的拌和机能力 7.8.2 7.8.5.3 且宜留在车道区画线位置上 在端部洒粘层沥青接着摊铺 使下次施工时成直角连接 可采用下列方法施工 从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度 其碾压宽度为15～20cm 施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压 还应考虑横向接缝及平整度 7.8.6 碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木 很难保证全幅一次摊铺时不中断摊铺 平接缝固然容易做好平整度 主干路 7.8.2 当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除 不得已采用冷接缝时必须洒粘层油使之粘结良好 再摊铺混合料 下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除 接缝跳车或开裂的情况不少路上都可见到 当不符合要求时 在施工结束时 然后用3m直尺检查平整度 对接缝采用平接缝还是斜接缝 宜加设挡板或采用切刀切齐 接缝应压实紧密 平接缝应粘结紧密 国外也有不同看法 7.8.3 容易形成接头跳车 再伸过已压实路面10～15cm 用人工将端部混合料铲齐后再碾压 7.8.5.1 7.8 搭接处应清扫干净并洒粘层油 汽车供料水平情况下 如图7.8.3 直至全部在新铺层上为止 7.8.5.4 并应使接缝预热软化 如图7.8.2 路面沿摊铺纵缝开裂的情况在我国普遍存在 是采用全幅—次摊铺 摊铺碾压成斜坡 但当路面较宽时 其他道路的各层均可采用斜接缝 反之斜接缝则不易搭接得好 应引起高度重视 缝隙应位于撒砂与未撒砂的交界处