基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用 主干路宜采用高强少裂 主干路宜采用此类基层 用水泥 路面加速破坏 3.0.3 基层强度降低 耐久等优点 3.0.1.1 表面应平整 3.0.5 一级公路和城市快速路 应重新设计 唧浆等的情况 旧沥青路面作为基层加铺沥青面层时 如图3.0.4所示 且可减薄沥青面层厚度 整体性能好的无机结合料或稳定粒料的半刚性基层 为此规范推荐高速公路 施工工艺应符合现行的路面设计规范和基层施工技术规范的规定 沥青碎石或碾压式水泥混凝土基层 层 应调查损坏原因 3.0.1 强度 强度达不到设计要求的 可作基层使用的旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑 强度能达到设计要求的 3.0.4 密实 3.0.1.3 3.0.3.1 多年来的工程实践证明 分层整平的一层最大厚度不宜超过10cm 不得直接作基层使用 进行全部或部分处理 一级公路和城市快速路 3.0.1.2 但石灰土等稳定细粒土基层在路面开裂进水后易造成软化 基 基层的拱度与面层的拱度应一致 当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层 并尽快铺筑沥青面层 基 级配碎石 故只宜用于底基层 粉煤灰等无机结合料稳定粒料的半刚性基层较之其他基层有整体强度高 稳定细粒土只可作底基层 级配砂砾基层 沥青面层施工前应对基层进行检查 整平或补强 板体性好 干燥收缩和温度收缩变形 具有稳定性 确定对原有路面进行处理 3.0.3.2 刚度 粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层及泥（灰）结碎石 3 浇洒透层或铺筑下封层 石灰 层 3.0.2 符合设计强度 高程符合要求 旧路面已有明显损坏的 沥青路面基层的材料要求 新建的沥青路面的基层可按设计要求选用水泥 再加铺沥青面层 石灰 车辙及龟裂严重的结构层 铲除拥包 对高速公路 沥青路面的基层应符合下列要求 应根据旧路质量 填补坑槽并整平后 3.0.2 并应遵循下列原则 也可采用沥青贯入式 损坏严重 3 新建半刚性基层铺筑后应及时进行养生及保护