热门规范
50011确定 抗力模型不定性系数(构件承载力调整系数)等 间接作用包括温度变化 发生不适于继续承载的变形或因结构局部破坏而引发的连续倒塌 使用环境恶化等)的情况均会影响其安全及使用年限 地震作用根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB 3.1.1 3.1.4 现浇结构等 应按不同工况确定相应的动力系数或施工荷载 火灾等偶然作用以及非常规的特殊作用 对于混凝土结构的疲劳问题 50009确定 3.1.1 设计的内容应在以构件设计为主的基础上扩展到考虑整个结构体系的设计 结构或结构构件达到最大承载力 对难于定量计算的间接作用和耐久性等 建议根据工程经验采用钢结构的形式 主要是吊车梁构件的疲劳验算 1 以保证结构在设计使用年限内的安全和使用功能 结构开洞 有时直接以材料的强度设计值表达) 50153及《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 截面设计 通常仍采用经验性的构造措施进行设计 设计时应根据有关标准 作用及作用效应分析 3.1 1 任何对结构的改变(无论是在建结构或既有结构)均须经设计许可或技术鉴定 耐久性 混凝土收缩与徐变 连接构造 宜与整个结构的安全等级相同 一般规定 2 50153确定 可以根据实际情况调整构件的安全等级 结构及构件的构造 本条规定了确定结构上作用的原则 在承载能力极限状态中增加了结构防连续倒塌的内容 撞击 材料性能分项系数(材料分项系数 出现疲劳破坏 应按《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 对破坏引起严重后果的重要构件和关键传力部位 3.1.7 不得改变结构的用途和使用环境 应根据有关标准或由具体条件和设计要求确定 强迫位移 基本设计规定 对一般结构中的次要构件及可更换构件 4 在正常使用极限状态中增加了楼盖舒适度的要求 但内容比原规范有所扩大 为满足建筑方案并从根本上保证结构安全 混凝土结构设计应包括下列内容 混凝土结构的安全等级和设计使用年限应符合现行国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB 运输及安装时应考虑相应的动力系数 可根据具体情况适当降低其重要性系数 以分项系数的形式表达 其设计方法与吊车的工作级别和材料的疲劳强度有关 内力分析 3.1.4 改变用途和使用环境(如超载使用 间接作用和偶然作用应根据有关的标准或具体情况确定 本次修订补充有关结构设计的基本要求 50011确定 荷载分项系数 以可靠指标度量结构构件的可靠度 近年均有较大变化 3.1.3 3.1.2 5 设计应明确结构的用途 极限状态仍分为两类 直接承受吊车荷载的结构构件应考虑吊车荷载的动力系数 本次修订增加了对间接作用的规定 50153确定的 本规范中的荷载分项系数应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 基本设计规定 构件布置及传力途径 必要时应考虑施工阶段的荷载 结构方案设计 50009及相关标准确定 各类建筑结构的设计使用年限并不一致 一般规定 连接措施 当设计直接承受重级工作制吊车的吊车梁时 仍采用基于经验的定性方法进行设计 3.1 本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计方法 包括结构选型 满足特殊要求结构的专门性能设计 3 采用概率极限状态设计方法 机具等)考虑施工的可行性 50009的规定取用 3.1.5 本条仅补充规定 3.1.5 设计应根据现有技术条件(材料 宜适当提高安全等级 应提出相应的施工要求 工程特点及具体情况确定 3 混凝土结构中各类结构构件的安全等级 50068的规定 结构的极限状态设计 在设计使用年限内未经技术鉴定或设计许可 结构上的直接作用(荷载)应根据现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 改变使用功能 对于结构中重要构件和关键传力部位 直接作用根据现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 地震作用应根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB 包括结构重要性系数 可根据其重要程度适当调整 对于罕遇自然灾害以及爆炸 对其中部分结构构件的安全等级 3.1.6 3.1.3 环境引起材料性能劣化等造成的影响 采用分项系数的设计表达式进行设计 预制构件制作 相应的荷载设计值及耐久性措施均应依据设计使用年限确定 对现浇结构 有特殊要求的混凝土结构 3.1.7 6 耐久性及施工的要求 混凝土结构的极限状态设计应包括 混凝土结构设计应考虑施工技术水平以及实际工程条件的可行性 宜适当提高其安全等级 50068的规定取用 包括结构方案 施工可行性及特殊工程的性能设计等 2 50153的规定 对特殊结构 对于直接承受吊车荷载的构件以及预制构件 本规范根据现行国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB 工艺 3.1.6 3.1.2 以达到设计目标 加大构件重要性系数 应提出控制关键技术的要求 结构或结构构件达到正常使用的某项规定限值或耐久性能的某种规定状态 正常使用极限状态 混凝土结构的安全等级由现行国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB 对混凝土结构极限状态的分类系根据《工程结构可靠性设计统一标准》GB 3 承载能力极限状态