现场的除尘装置和实际清灰制度 仅应用于屋面坡度α不大于25° 烟囱高度 可按插值法取值 此时的积灰荷载的增值为偏于安全 清灰制度执行情况 当邻近建筑屋面离高炉距离为表内中间值时 调查了各车间设计时所依据的积灰荷载 屋面积灰荷载 风向和风速 水泥等行业的建筑所特有的问题 易于形成灰堆的屋面处 不同风向下的积灰厚度 频遇值系数和准永久值系数 可以做到按月清灰一次 5.4.3 积灰荷载标准值宜乘以下列规定的增大系数 这些工业建筑的积灰问题比较严重 不同灰源距离 我国早已注意到这个问题 各设计 屋面积灰荷载 可通过不上人屋面活荷载来补偿 积灰荷载应与雪荷载或不上人的屋面均布活荷载两者中的较大值同时考虑 且能坚持正常的清灰制度的前提下才有意义 表5.4.1-1中的注1和注2也适用本表 对第2项应按车间屋面挡风板外的采用 4项应按车间屋面无挡风板的采用 2 而且其性质也比较复杂 3 影响积灰的主要因素是 其积灰荷载对第1 2 1 生产单位也积累了一定的经验和数据 其积灰荷载的增大系数可参照雪荷载的屋面积雪分布系数的规定来确定 对一般厂房 表3 调查结果表明 按灰源类别不同 考虑到雨季的积灰有可能接近饱和 1 曾对全国15个冶金企业的25个车间 屋面坡度和屋面挡风板等 当α在25°～45°范围内时 频遇值系数和准永久值系数 并计算其平均日积灰量 清灰设施的荷载另行考虑 注 其水平投影面上的屋面积灰荷载标准值及其组合值系数 铸造 1 实测了屋面不同部位 积灰范围不大 表5.4.1-2 积灰荷载应与雪荷载同时考虑 对有雪地区 13个机械工厂的18个铸造车间及10个水泥厂的27个车间进行了一次全面系统的实际调查 可不考虑积灰荷载 当α大于45°时 表5.4.1-1 屋面积灰荷载标准值及其组合值系数 檩条时 可按插入法取值 在高低跨处两倍于屋面高差但不大于6.0m的分布宽度内取2.0 5.4.1 在天沟处不大于3.0m的分布宽度内取1.4 对积灰取样测定了灰的天然重度和饱和重度 设计生产中有大量排灰的厂房及其邻近建筑时 2 因积灰速度较快 对第1～4项的积灰荷载 用以计算积灰周期内的最大积灰荷载 9-74前 应分别按表5.4.1-1和表5.4.1-2采用 可以做到(3～6)个月清灰一次 对积灰特别严重或情况特殊的工业厂房屋面积灰荷载应根据实际情况确定 对铸造车间的冲天炉附近 5.4.3 仅应用于距烟囱中心20m半径范围内的屋面 表中的积灰均布荷载 屋面积灰荷载是冶金 实测平均日积灰量 对灰的性质及其重度也作了研究 分别得出其计算重度(表4) 5.4.2 除尘装置的使用维修情况 表4 注 当邻近建筑在该范围内时 积灰重度 确定积灰荷载只有在工厂设有一般的除尘装置 水泥等的厂房屋面 5.4.2 冶金 高炉邻近建筑的屋面积灰荷载标准值及其组合值系数 5.4 以其平均值作为灰的实际重度 3 对于屋面上易形成灰堆处 此外 在制订TJ 5.4.1 当设计屋面板 5.4 频遇值系数和准永久值系数 调查中所得的实测平均日积灰量列于表3中 对于具有一定除尘设施和保证清灰制度的机械