所谓绝对最大是指在设计时假定实际荷载的作用位置是在对板最不利的位置上 轮胎厂的准备车间 由于生产的不均衡性 在本规范附录C中 这对实际上为非简支的结构以及考虑材料处于弹塑性阶段的设计会有一定的设计误差 生产车间的楼梯活荷载 某个时期的成品 荷载中应考虑动力系数1.05～1.1 对于边长比大于2的单向板 5.2.2 作用面一般按矩形考虑 管道 应按实际情况采用 板内分布弯矩的计算比较复杂 一般的堆放情况可按均布活荷载或等效均布活荷载考虑 此时假定荷载按45°扩散线传递 可采用等效均布活荷载代替 频遇值系数和准永久值系数除本规范附录D中给出的以外 在局部荷载作用下 组合值和频遇值系数不应小于0.7 不同用途的工业建筑 可按实际情况采用 考虑 本次修订增加设备区域内可不考虑操作荷载和堆料荷载的规定 在设备所占区域内可不考虑操作荷载和堆料荷载 可分别按本规范附录C的规定确定 成品堆放荷载计算原则 注 5.2.1 增加原料 轮胎准备车间和粮食加工车间 有的车间 可按均布活荷载2.0kN／m 在局部荷载作用下 计算等效均布荷载时统一假定结构的支承条件都为简支 可相应确定板的有效分布宽度 例如粮食加工厂的拉丝车间 对一般情况 5.2.2 形成—个分布宽度 但应考虑因设备安装和维修过程中的位置变化可能出现的最不利效应 操作荷载取2.5kN／m 对设备位置固定的情况 1 单向板内分布弯矩沿板宽方向不再是均匀分布 应按实际情况考虑 2 对堆料较多的车间 一般工具 操作荷载对板面一般取2kN／m 工业建筑楼面活荷载的组合值系数 增加参观走廊活荷载 给出了五种局部荷载隋况下有效分布宽度的近似公式 为了简化 楼面等效均布活荷载 本次修订增加固定设备荷载计算原则 2 棉纺织车间 2 从而可确定荷载传递到板轴心面处的计算宽度 均应按实际情况考虑 其荷载基本上由堆料所控制 纺织车间的齿轮室等 并逐渐向宽度两侧减小 一般可参考有关的计算手册 其工艺设备的动力性质不尽相同 还必须明确板面局部荷载实际作用面的尺寸 包括操作人员 操作荷载在设备所占的楼面面积内不予考虑 但不宜小于3.5kN／m 当缺乏资料时 现以均布荷载代替 而是在局部荷载处具有最大值 较重的区域 计算板面等效均布荷载时 工业建筑楼面在生产使用或安装检修时 还有些车间 2 准永久值系数不应小于0.6 在方法上作了一些假设 本规范附录C中给出更为具体的方法 单向板内分布弯矩沿板宽方向是均匀分布的 对于一般金工车间 工业建筑楼面活荷载 可按本规范附录D采用 例如仪器仪表装配车间 由设备 本规范附录C的方法主要是为确定楼面等效均布活荷载而制订的 可采用3.5kN／m 也即在实际的局部荷载作用下在简支板内引起的绝对最大的分布弯矩 生产车间的参观走廊活荷载 对特殊的专用设备和机器 并按弹性阶段分析内力 可直接按固定位置对结构进行计算 如金工车间 但在任何情况下 2 因此可按单位宽度的简支板来计算其分布弯矩 从而可直接按公式(C.0.4-1)确定单向板的等效均布活荷载 5.2.1 5.2 在均布荷载作用下 主梁和基础时的楼面活荷载 半导体器件车间 工业建筑楼面(包括工作平台)上无设备区域的操作荷载 包括计算次梁 工业建筑楼面堆放原料或成品较多 2 板面等效均布荷载按板内分布弯矩等效的原则确定 2 零星原料和成品的自重 半成品堆放特别严重 5.2 工业建筑楼面活荷载 5.2.3 这时可定为4kN／m 可提高到1.2～1.3 使其等于在等效均布荷载作用下在该简支板内引起的最大分布弯矩作为条件 为使板内分布弯矩等效 运输工具及可能拆移的隔墙产生的局部荷载 根据计算结果 仪器仪表生产车间