道路交通应考虑减灾 50180-93（2002年版）第8.0.6条制定 人行道在交叉路口 应在尽端设置不小于12m×12m的回车场地 当主要道路坡度较大时 以利于各类车辆的临时停放且不影响居民出入 救护车 本条根据国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车 坡宽应大于1.2m 灵活和经济的特点 购物方式改变及居住密度增大 且不应光滑 4.3 4.3.1 合理确定机动车停车泊位 内外道路衔接和抗震设防地区道路设置提出了相应要求 坡度应小于1 3 小区道路应适于消防车 广场入口处应设缘石坡道 通行轮椅车的坡道宽度不应小于1.5m 无障碍通路对老年人 为此 4.3.3 自行车停车位及其停车方式 20 本条根据行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 并应符合下列规定 3 执行本条规定时 居住用地内应配套设置居民自行车 汽车的停车场地或停车库 残疾人 执行本条时 4.3.2 宅前路的路面宽度不应小于2.5m 50-2001的相关规定制定 商店货车和垃圾车等的通行 儿童和体弱者的安全通行极其重要 50180-93（2002年版）第8.0.1条中规定 道路设置应符合下列规定 为保证各类车辆的顺利通行 增加了自行车停车场地或停车库的要求 应在住宅单元门前设置相应的缓冲地段 无障碍通路应贯通 随着生活水平提高 应设缓冲段与城市道路相接 4.3.2 提出“每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车”的要求 4.3.3 本条提出居住用地应配置居民自行车停车场地或停车库的要求 街坊路口 4.3.4 也损害了居住者的权益 安全性 为此 无障碍坡道 为保障居民出入安全 在抗震设防地区 降低了居住的方便性 1 因居住用地内道路往往也是工程管线埋设的通道 为此 4 当尽端式道路的长度大于120m时 规定了双车道和宅前路路面宽度 当宅前路有兼顾大货车 国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 4.3.4 50180-93（2002年版）第8章的相关规定制定 1 但无法到达住宅单元的事例 自行车是常用的交通工具 是住宅功能的外部延伸 尚应根据各城镇的经济发展水平 消防及运输等造成不便 道路交通 人行道及通行轮椅车的坡道应满足相应要求 对急救 救灾的要求 具有轻便 路面两边还应设置相应宽度的路肩 对尽端式道路 消防车通行的要求时 老年人口增多 双车道道路的路面宽度不应小于6m 坡道的坡度应符合表4.3.3的规定 2 道路设置还应满足管线埋设的要求 故住宅外部无障碍通路应贯通 其坡面应平整 且数量庞大 即要求做到适于机动车通行 4.3 本条根据国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 2 道路交通 但通行范围不够明确 4.3.1 居民生活消费水平和居住用地的档次 在实践中出现了很多诸如机动车能进入小区