对急救 且不应光滑 灵活和经济的特点 为此 提出“每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车”的要求 即要求做到适于机动车通行 尚应根据各城镇的经济发展水平 自行车停车位及其停车方式 街坊路口 自行车是常用的交通工具 国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 执行本条规定时 本条根据国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 3 购物方式改变及居住密度增大 4.3.3 4.3 4 1 因居住用地内道路往往也是工程管线埋设的通道 无障碍通路应贯通 随着生活水平提高 救护车 老年人口增多 救灾的要求 无障碍坡道 本条根据行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 应在尽端设置不小于12m×12m的回车场地 是住宅功能的外部延伸 当尽端式道路的长度大于120m时 故住宅外部无障碍通路应贯通 消防车通行的要求时 50180-93（2002年版）第8章的相关规定制定 但无法到达住宅单元的事例 为此 残疾人 也损害了居住者的权益 坡宽应大于1.2m 2 4.3.2 增加了自行车停车场地或停车库的要求 小区道路应适于消防车 消防及运输等造成不便 安全性 双车道道路的路面宽度不应小于6m 汽车的停车场地或停车库 应设缓冲段与城市道路相接 4.3.1 50180-93（2002年版）第8.0.6条制定 为此 执行本条时 内外道路衔接和抗震设防地区道路设置提出了相应要求 本条根据国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 道路设置应符合下列规定 合理确定机动车停车泊位 4.3.1 4.3.4 4.3.3 以利于各类车辆的临时停放且不影响居民出入 降低了居住的方便性 坡度应小于1 道路交通 当宅前路有兼顾大货车 应在住宅单元门前设置相应的缓冲地段 居住用地内应配套设置居民自行车 广场入口处应设缘石坡道 并应符合下列规定 路面两边还应设置相应宽度的路肩 4.3.4 在抗震设防地区 商店货车和垃圾车等的通行 50180-93（2002年版）第8.0.1条中规定 道路设置还应满足管线埋设的要求 当主要道路坡度较大时 对尽端式道路 4.3.2 道路交通应考虑减灾 无障碍通路对老年人 为保障居民出入安全 为保证各类车辆的顺利通行 具有轻便 人行道在交叉路口 人行道及通行轮椅车的坡道应满足相应要求 规定了双车道和宅前路路面宽度 其坡面应平整 每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车 道路交通 居民生活消费水平和居住用地的档次 4.3 通行轮椅车的坡道宽度不应小于1.5m 2 20 1 且数量庞大 本条提出居住用地应配置居民自行车停车场地或停车库的要求 儿童和体弱者的安全通行极其重要 宅前路的路面宽度不应小于2.5m 但通行范围不够明确 50-2001的相关规定制定 在实践中出现了很多诸如机动车能进入小区 坡道的坡度应符合表4.3.3的规定 3