地面上空建筑连接体的建设 地下的净宽不宜小于4.0m 做好连接体的宽度及两端竖向标高的统筹 行驶电车为5.0m等 消防通道等使用功能 需确保不影响城市人行 为实现区域内不同地块间的资源共享和人车分流 机动车为4.5m 建筑连接体在满足其使用功能的同时 特别是需建造城市二层步行廊道体系的区域 地下或裙楼部位的建筑连接体 故设计时均应高度重视 因设计和建设时序不一 4.4 建设单位往往按照自身的建设条件而进行建造 4.4 是在城市两栋建筑之间横跨 根据现行行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 4.4.1 4.4.5 非机动车为3.5m 建筑与公共交通站点等之间联系 行人为2.3m 其出入口可在道路红线以内或建筑控制线以外建设 地下建筑连接体分廊道连接和地下室整体开发连接两大类 从而导致人流疏散距离过长 4.4.3 4.4.4 同时地面以上建筑连接体也都存在加设竖向受力结构困难 主要是考虑结构一个柱跨的尺寸 4.4.4 本条规定净宽不宜大于9m 经当地规划行政主管部门批准 更需获得当地规划及市政行政主管部门的批准 提高公共设施的服务水平具有重要意义 并不应影响其他人流 地下建筑连接体应满足市政管线及其他基础设施等建设要求 另外 更需要规划和建设部门在规划和设计阶段进行协调 建筑连接体 同时该尺寸也能满足一般人流及车行的交通功能 以方便行人 后建单位应当履行后续连接工程的工作 建筑连接体需要连接不同基地之间的建筑 裙房部位及建筑高空建造 确保其安全 69-95(第2.2.1条第2款 非城市公共交通性质的出入口在道路红线内设置时 与相关标准要求相悖的问题 属于城市公共交通性质的出入口可在道路红线范围内设置 行人的空间感受较为压抑 横跨道路的地下空间或地面以上连接体 都存在疏散楼梯设置的位置受限 建筑通廊距路面的净空高度 建筑连接体可跨越道路红线 同时 4.4.3 4.4.5 建筑连接体是城市建设中 建筑连接体 同时规定先建单位应当按照专业或标准要求 保障城市公众利益与安全 建筑连接体可在地下 天桥桥面净宽不宜小于3m 但由于道路红线以内 在其上部的覆土深度 还应满足消防疏散及结构安全方面的要求 69的相关规定的最小净空 同时为日后市政管线扩容或地铁通行提供可能 本节为新增章节 地上的净宽不宜小于3.0m 地道通道净宽不宜小于3.75m) 交通功能的建筑连接体 故建筑连接体的建设须征得当地规划及市政行政主管部门的批准 为强化建筑与建筑 其建设应统筹规划 4.4.2 69的相关技术要求 建筑连接体的设计还应满足现行行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 建筑与公共设施 均须满足市政各类管道等设施敷设的要求 其他非交通功能连接体的宽度 如兼作横跨城市道路的人行天桥或地下人行隧道时 建议地下连接体的净宽不宜小于4m 经当地规划及市政主管部门批准 疏散距离太远 其净宽不宜大于9.0m 建设用地边界以外的空间均为城市公共空间或他人领地 特别是“空中连廊” 另参照《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 建筑连接体若作为非交通性使用功能时 同时更应防高空坠物伤人 宜结合建筑功能按人流疏散需求设置 考虑到地下连接体的封闭性 4.4.1 通过建筑连廊跨越道路红线或建设用地边界所进行的连通 建议人行天桥等地上连接体的净宽不宜小于3m 预留连接接口 为保证城市公共交通的通行功能以及安全要求 车流及城市景观 疏散宽度不够大 用地红线或建筑控制线建设 4.4.2 从而造成结构跨度过大 机动车行 连体后建筑形体过长等结构难题