并联测高程 细致地反映隧道结构 竣工测量应包括隧道轴线平面偏差 横断面上的测点位置 数量应按设计要求确定 衬砌环椭圆度和隧道纵横断面测量等 隧道贯通后应以始发和接收工作井内的控制点为起算点 限界测量 铁路隧道应在直线段每10环 5.7.4 常用的竣工测量方法包括全站仪解析法和断面仪法 曲线段每5环测量1个横断面 盾构隧道以环为单位进行横断面测量更易于操作 近景摄影测量法和三维激光扫描法也应用于隧道竣工测量 5.7 新方法的应用 测站迁移后应对上一站所测断面进行抽测 随着新技术 5.7.5 5.7.2 5.7.4 地铁 近景摄影测量法或三维激光扫描法 由设计确定 平面偏差 应对每个断面的隧道中线点进行放样 竣工测量 横断面上的测点位置 其测量结果能更为全面 竣工测量结果应按要求归档 全站仪解析法可在一个测站进行多个断面的测量 5.7.3 隧道贯通后进行贯通导线的附合路线测量 水工隧道等其他隧道应按设计要求确定横断面间距和测点位置 5.7.6 并且与后续章节成型隧道验收的要求相一致 高程偏差 5.7 标靶点的测量中误差为±10mm 行车条件等对断面的要求 高程偏差是指相对于衬砌环设计轴线的偏差 断面仪法 设备 竣工测量工作内容可根据设计要求选择 5.7.1 竣工测量 采用近景摄影测量和三维激光扫描时 对隧道内的导线点和水准点分别重新组成附合路线或附合网 并重新平差后 公路 横断面测量中误差应为±10mm 5.7.1 5.7.2 铺轨测量和设备安装测量等提供较高精度的测量控制点 数量应根据隧道结构形状 测量结果作为隧道竣工测量以及后续施工测量的依据 5.7.3 可为断面测量 采用断面仪法时 竣工测量可采用全站仪解析法