是柔性路面设计的主要参数之一 对路基土进行天然含水量 安全 本条规定的土工试验项目 6.1 6.1.1 则应保护现场速报建设单位及有关部门妥善处理 路 施工中加以保护十分必要 可能危及人们安全 并实施完毕 环境条件 6.1.6 6.1.7 基 临时施工道路应满足施工机械调运和行车安全要求 施工中影响或阻断既有人行交通时 作业中可能受损时 液限 对本条所列的检测项目进行必要的选项或扩充 对埋深较浅的既有地下管线 修筑临时施工道路 而土的承载比CBR值 6 交通状况与道路交通管理部门 人行地道等地下构筑物宜先行施工 必要时应做颗粒分析 我国是一个历史悠久的国家 6.1.3 是考虑到它是路基土材料强度指标 施工前 发现文物 研究制定交通疏导或导行方案 施工前 基 易溶盐含量 并办理手续后实施 历史原因形成遗留于地下的弹药等不明物 不能任意损毁 是填筑路基施工前的必要技术准备 应采取有效处理措施 CBR试验 城镇道路施工范围内的新建地下管线 路 古迹大量存在 通知建设单位及有关管理部门到场处理 应在施工前采取措施 6 一般规定 边线桩及高程控制桩等进行复核 6.1.4 塑限 文物 应向建设单位 保护好现场 施工过程中各地区可依据本地区情况 保障人行交通畅通 应根据工程规模 6.1.5 确定使用条件 6.1.2 确认无误后方可施工 设计单位提出加固或挪移措施方案 施工前 应根据工程地质勘察报告 当施工中破坏地面原有排水系统时 有机质含量 应对道路中线控制桩 6.1.4 6.1.7 不明物应立即停止施工 且在历史变迁中不乏掩埋于地下者 6.1 施工前 一般规定 且不得妨碍施工 标准击实 施工中 应根据现场与周边环境条件 土的粒径试验成果应执行城镇道路宜就地取材原则 冻膨胀和膨胀量等试验 古迹 一经发现