施工前 6.1.1 应根据工程规模 边线桩及高程控制桩等进行复核 不能任意损毁 应在施工前采取措施 施工前 基 且不得妨碍施工 应采取有效处理措施 一般规定 6 研究制定交通疏导或导行方案 人行地道等地下构筑物宜先行施工 且在历史变迁中不乏掩埋于地下者 路 交通状况与道路交通管理部门 对本条所列的检测项目进行必要的选项或扩充 6 本条规定的土工试验项目 发现文物 6.1.6 液限 施工前 6.1.5 CBR试验 设计单位提出加固或挪移措施方案 施工中影响或阻断既有人行交通时 保障人行交通畅通 施工中加以保护十分必要 标准击实 一经发现 6.1.4 6.1.4 应向建设单位 6.1.2 6.1 土的粒径试验成果应执行城镇道路宜就地取材原则 基 确定使用条件 应根据工程地质勘察报告 安全 可能危及人们安全 路 古迹大量存在 6.1 城镇道路施工范围内的新建地下管线 必要时应做颗粒分析 环境条件 而土的承载比CBR值 我国是一个历史悠久的国家 并实施完毕 不明物应立即停止施工 当施工中破坏地面原有排水系统时 施工前 临时施工道路应满足施工机械调运和行车安全要求 对路基土进行天然含水量 是柔性路面设计的主要参数之一 保护好现场 一般规定 则应保护现场速报建设单位及有关部门妥善处理 应对道路中线控制桩 确认无误后方可施工 6.1.7 塑限 是填筑路基施工前的必要技术准备 冻膨胀和膨胀量等试验 施工过程中各地区可依据本地区情况 作业中可能受损时 应根据现场与周边环境条件 对埋深较浅的既有地下管线 通知建设单位及有关管理部门到场处理 6.1.3 历史原因形成遗留于地下的弹药等不明物 古迹 易溶盐含量 文物 有机质含量 6.1.7 施工中 修筑临时施工道路 并办理手续后实施 是考虑到它是路基土材料强度指标