扩建的工业企业内外部运输应合理利用和改造既有运输线路 应满足生产要求 连续的运输系统 4 本条为修订新增条文 贮存的设计能力相匹配 致使运输能力不能适应企业生产发展的需要 一般规定 效益较好的可靠方案 并留有适当的发展余地 若有过多的平面交叉 并应使厂区内 6.1.3 人流 因此 一般规定 运输线路及码头布置 应选择能满足生产要求 并绘制了物流图 精减操作管理人员 定员精减 应便于采用先进适用的技术和设备 应合理利用地形 本条规定 满足了运输要求 我国一些大 保温等物品的专用车 6.1.5 为此 6.1.2 还可缩短运输距离 6.1.4 方便维修 外部运输 并应留有适当的发展余地 一些大的工业企业对此进行了研究 运输繁忙的线路应避免平面交叉 本条为修订新增条文 6.1.5 合理地利用地形 短捷创造条件 6 在设计中应为保证物料搬运的运输线路顺畅 作业复杂或有特殊要求的货物 运输紧张 5 量能匹配 装卸 以及当地自然条件和协作条件等因素 6.1.1 应有利于提高运输效率 本条为原规范第5.1.2条的修订条文 在我国已引起相当的重视 6.1 而对易燃 1 分期实施 6 货物性质 近期和远期预留线路应统一规划 工业企业分期建设时 特别是要避免逆向和重复运输 运输线路的布置应符合下列规定 外部运输 力戒仓促定案或只按单一方案进行设计的做法 改 就要求运输 装卸 远期运输线路布置合理 6.1.1 运输线路及其设施也应分期建设 如第一汽车制造厂 对工业企业运输所需要的车辆 本条为原规范第5.1.1条的修订条文 2 3 数量适当 连续的运输系统 物流(物料流程) 辅助设备和维修设施的配置首先应尽量考虑社会化 容易造成交通运输线路的堵塞和运输安全事故 经营管理及维修应方便 6.1 到发作业条件和当地运输系统的现状与规划 6.1.3 以保证运输的连续性 运输线路布置的近期和远期应统一规划 数量适当 应由工厂自备 有压 节约集约用地 选型合理 贮存形成一个完整的 安全可靠的运输方式 列出了运输线路布置的要求 中型企业在分期建设时 但应经货运供需双方协商 年运输量 线路应短捷 工业企业分期建设时 进行了合理分流 使选型合理 以缩小工业企业自置的修理范围 自备车 分期实施 进行运输方案的比较确定 船只 陆交通部门不能提供的运输工具 物流应顺畅 剧毒 为了保证分期建设的企业近期线路和远期运输线路相协调 既能节约土(石)方工程量 货流尽量各行其道 6.1.2 3 有的企业不得不以运定产 充分利用附近专业运输部门的设施 6 贮存形成完整的 老厂区的道路路面比较窄而车流量却较大 机械化程度相协调 并能适应企业生产发展对运输的要求 6 从而为提高经济效益创造条件 运输及维修设施应社会化 工业企业的运输线路设计应根据生产工艺要求 经济合理 应使厂区内 腐蚀 减少交叉 总结实践经验 改善劳动条件 使人流 货流组织应合理 该厂对一些路的车流进行了统计分析 对于运输量大 本条为修订新增条文 运输线路及码头布置 需配置专用设备或设施时 6.1.4 强调了设计依据和多方案比较 流向 由于没有处理好运输线路分期建设的关系 1 运行应安全可靠 船或附近水 使近 装卸 2 应依据充分 运输繁忙的线路 工厂运输线路设计应择优选用适应生产要求 船的维护修理则应最大限度的外协