有时主要建筑物 本条为原规范第5.5.3条 其他运输 如线路较短 沿线宜布置供维修和检查所必需的道路 设备检修和需要外来燃料 应按现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 如果增加中间转角 沿地面敷设时 这样布置也有利于厂容 输送管道 6.6.4 6.6.1 4 线路较长时 故要求有道路相通 跨越公(道)路时 带式输送机 架空索道线路应避开滑坡 则可不考虑设计道路 更容易充分利用地形 是根据现行国家标准《架空索道工程技术规范》GB 航道和架空电力线路 车辆可通行时 当必须斜交时 架空敷设时 喀斯特等不良工程地质区和采矿崩落影响区 宜有供维修和检查的道路 输送管道的起点泵站 彼此之间会产生不良影响 架空索道线路的布置应符合下列规定 本条为原规范第5.5.2条 输送管道 带式输送机跨越铁路 宜采用正交 6.6.3 带式输送机及架空索道等线路的布置应符合下列规定 保护设施越大 1 顺直 输送管道 厂内输送管道 带式输送机 22对建筑限界的有关规定 有的就要设转角站 6.6.2 带式输送机跨越铁路 材料各站的交通运输需要 6.6.1 3 道(公)路时 22的有关规定执行 道路布置时 交叉角越小 为满足所列各站及其他有人员上下班 也不宜多次跨越铁路 2 当必须斜交时 同时也考虑到消防 带式输送机沿道路布置 3 2 有时甚至要有保护设施 146.2的有关规定执行 沼泽 构筑物轴线布置 线路应短捷 构筑物轴线布置 应充分利用地形 有利于施工和检修 还会增加物料的破碎率 其他运输 且场地较平坦 也可平行于主要建筑物 6.6.2 本条为原规范第5.5.1条 因生产工艺等要求 因此 架空索道线路不宜跨越厂区和居住区 当受条件限制不能避开时 1 可以减少土(石)方工程量 规定宜采用正交 不仅使基建费和经营费增加 公路 而且运输环节增多 线路短捷 对中间转角 50127的有关内容制定的 泥石流 6.6 宜减少索道线路与盛行风向之间的夹角 雪崩 加热站及终点接收站均应有道路相通 3 应尽量减少 并减少中间转角 不应妨碍建筑物自然采光及通风 6.6.3 146.2和《厂矿道路设计规范》GBJ 构筑物离道路较远或不平行于道路 1 应设安全保护设施 并应符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》GB 以不小于45°为宜 当索道必须跨越厂区和居住区时 对本条3款要求作以下说明 且交叉角越小 架空索道线路与有关设施的最小间距应符合现行国家标准《架空索道工程技术规范》GB 其交叉角不宜小于45° 投资增加越大 跨越准轨铁路应按现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》GB 在大风地区 50127的有关规定 厂内敷设的输送管道和带式输送机等的布置应有利于厂容 6.6 也可沿道路布置线路 则有利运行 不应影响交通 中间加压 输送管道 6.6.4 站房及支架应采取可靠的工程措施 并宜沿道路或平行于主要建筑物 本条为原规范第5.5.4条 影响面越大 特别是架空索道的非自动化中间转角站 2 架空索道线路布置的灵活性较铁路要大一些