6.6.4 跨越公(道)路时 因此 应按现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 这样布置也有利于厂容 架空敷设时 3 加热站及终点接收站均应有道路相通 保护设施越大 沿线宜布置供维修和检查所必需的道路 线路较长时 架空索道线路不宜跨越厂区和居住区 如果增加中间转角 6.6.2 因生产工艺等要求 中间加压 6.6.3 输送管道 架空索道线路布置的灵活性较铁路要大一些 构筑物轴线布置 对中间转角 不应妨碍建筑物自然采光及通风 也不宜多次跨越铁路 当索道必须跨越厂区和居住区时 输送管道 雪崩 有时甚至要有保护设施 以不小于45°为宜 本条为原规范第5.5.3条 公路 有的就要设转角站 1 不仅使基建费和经营费增加 146.2和《厂矿道路设计规范》GBJ 宜减少索道线路与盛行风向之间的夹角 同时也考虑到消防 带式输送机 对本条3款要求作以下说明 则有利运行 架空索道线路的布置应符合下列规定 并宜沿道路或平行于主要建筑物 线路应短捷 22的有关规定执行 1 泥石流 也可平行于主要建筑物 沿地面敷设时 不应影响交通 还会增加物料的破碎率 3 站房及支架应采取可靠的工程措施 特别是架空索道的非自动化中间转角站 应充分利用地形 6.6.1 6.6 影响面越大 投资增加越大 2 设备检修和需要外来燃料 交叉角越小 1 构筑物轴线布置 带式输送机 应尽量减少 本条为原规范第5.5.1条 146.2的有关规定执行 有时主要建筑物 22对建筑限界的有关规定 车辆可通行时 当必须斜交时 构筑物离道路较远或不平行于道路 厂内输送管道 故要求有道路相通 架空索道线路与有关设施的最小间距应符合现行国家标准《架空索道工程技术规范》GB 3 厂内敷设的输送管道和带式输送机等的布置应有利于厂容 6.6.3 架空索道线路应避开滑坡 输送管道的起点泵站 带式输送机及架空索道等线路的布置应符合下列规定 线路短捷 本条为原规范第5.5.4条 顺直 则可不考虑设计道路 本条为原规范第5.5.2条 道路布置时 也可沿道路布置线路 6.6.2 带式输送机跨越铁路 宜采用正交 并应符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》GB 材料各站的交通运输需要 可以减少土(石)方工程量 为满足所列各站及其他有人员上下班 当受条件限制不能避开时 跨越准轨铁路应按现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》GB 而且运输环节增多 2 规定宜采用正交 是根据现行国家标准《架空索道工程技术规范》GB 4 并减少中间转角 2 其他运输 更容易充分利用地形 彼此之间会产生不良影响 输送管道 带式输送机跨越铁路 当必须斜交时 且场地较平坦 在大风地区 喀斯特等不良工程地质区和采矿崩落影响区 沼泽 50127的有关内容制定的 带式输送机沿道路布置 如线路较短 输送管道 应设安全保护设施 50127的有关规定 6.6.1 6.6.4 其他运输 航道和架空电力线路 宜有供维修和检查的道路 6.6 有利于施工和检修 道(公)路时 其交叉角不宜小于45° 且交叉角越小