不慎将油箱汽油点着 从而大大增加建设成本 由于建筑物燃烧容易蔓延扩大火灾 2 ②简易升降类 修车库 2 停车需求难以满足的局面 同层相邻汽车距离小 约占总数的7.1％ 所以将本条确定为强制性条文 除本规范另有规定外 ⑦多层循环类 左右 当贴邻建造时 这一规定与国外一些规范的规定也是相类同的 (3)结构难以优化 30个省 考虑了主动防火与被动防火之间的平衡 所以将本条确定为强制性条文 日本一个平面移动汽车库的搬运小车速度最高可以达到5m／s 其防火分区最大允许建筑面积应按表5.1.1的规定减少35％ 若不控制防火分区的面积 目前国内新建的汽车库一般耐火等级均为一 设置自动灭火系统的汽车库 对一些多层 设在建筑物内的汽车库(包括屋顶停车场) 又能适应汽车库建设的要求 停车部位与修车部位之间如不设防火墙 其中 可燃物多 错层式 速度通常达不到1.2m／s 5.1 甲 覆盖了国内所有直辖市 (4)汽车火灾的大部分情况是线路短路引起的自燃 每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于4000m 其竖向分隔主要靠楼板 自熄的可能性很大 这类汽车库发生大火的事故较少 修车库每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2000m 消防控制室 相同的面积内可多停30％～50％的小汽车 混凝土结构的机械式立体汽车库在进行条文中的限定后 此次修订调整了设置在建筑物首层的汽车库的防火分区 车厢内遗留烟头引起的火灾发展极其缓慢 并且每年还以近30％的速度增长 不包括港澳台地区 由于相对单元被运车巷道隔开 由发动机舱开始蔓延的火势发展及蔓延非常快 泊位总数达到274.3万余个 由于人员不能进入里面 5.1.3 火灾自动报警系统 2 由于汽车的燃料为汽油 放宽至300辆 必须保证上述房间不受火势威胁 3 1)由于无需预留人员上下车的空间 附设在汽车库 以上海为例 其防火分区的面积要再减小些 ③垂直升降类 其中对于设置在高层建筑物首层的汽车库 一般一辆小汽车的停车面积为30m 其疏散条件和火灾扑救都比其他形式的汽车库有利 而在我国 截至2013年 修车库的外墙上 洞口向上蔓延的措施 甲 市 5.1.9 以内是合适的 5.1.1 其火灾危险性较一般的汽车库大 卷至上层的火焰高度及温度在很大程度上得到削减 烧毁了其他3台车 约占机械式汽车库总数的9％左右 ⑧巷道堆垛类 且停车单元内的停车数量不大于3辆时 乙类物品运输车的汽车库 如美国国家防火协会NFPA《停车构筑物标准》第3.1.2条规定的设于其他用途的建筑物中 (3)钢筋混凝土结构的自动化车库结构对于防止火灾蔓延有如下表现 电信大楼及其他公共建筑物组合建造时 根据《机械式停车设备 通过实验获得了地下汽车库火灾特性的第一手资料 由于修车库火灾危险性按照甲类厂房对待 汽车库防火分区的最大允许建筑面积(m 其中 这样才能在保证消防安全的基础上 自动灭火系统的设备室 实验中曾出现过飞火及物件爆裂的情况 应采用防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的不燃性楼板相互隔开或与相邻部位分隔 本条规定此类汽车库的防火分区为500m 其防火分区控制得小些 我国机械式立体汽车库的发展始于1984年 主要是参考了现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 本条关于设置自动灭火系统的汽车库防火分区建筑面积可以增加的规定 根据这一停车面积计算 占到各类注册停车泊位总量的50％以上 机械式立体汽车库内发生火灾时 这都是根据汽车库火灾的特点规定的 修车库与其他部位之间 截至2014年末 50016丁类库房防火隔间的规定制订的 当汽车库 2 因地制宜地设计出既能最大量地提供停车泊位 会增加防火墙或防火卷帘的设置数量 且安装了自动喷水灭火系统 火灾初期即发生辐射蔓延 平面移动类约占4.0％ 汽车库 将会使设计方案难以优化 必须设置防火墙和耐火极限较高的楼板 消防水泵房和排烟 ⑥水平循环类 当汽车库 半地下汽车库较单层汽车库疏散和扑救困难些 普通机械式立体汽车库单个防火分区停车数放宽至100辆 对于危险性较大的工段已进行完全分隔的修车库 本条规定汽车库内停车与修车车位之间 防火分隔措施及消防设施设置等的规定 4 2 如首都机场和上海虹桥国际机场的油槽车库 截至2014年底 在消防队员到来之前(按15min计) 由于行灯碰碎 5.1.3 巷道堆垛类约占1.5％ 汽车库发生火灾时 5.1.9 二级 火灾后容易被破坏 增强自救能力 50016中对乙类危险品库防火隔间的面积为500m 应按照多层汽车库划分防火分区 应采用防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板分隔 长度不小于开口宽度的不燃性防火挑檐 其火灾危险性较大 500个～1000个停车泊位的停车库(场)约占3.3％ 3)相对单元间不会蔓延 即使消防设施失效 但由于单元净高较低 应符合下列规定 5.1.5 又如某市造船厂 ⑤平面移动类 斜楼板式汽车库的上下连通层面积应叠加计算 修车库 防火分区是在火灾情况下将火势控制在建筑物一定空间范围内的有效的防火分隔 简易升降类约占6.0％ 在修理时一旦失火容易引燃停放的汽车 隔墙 以便消防队员可以在火灾时通过检修通道进行灭火 除西藏外 造成资源浪费 多层循环类约占0.1％ 不同的耐火等级分别作了防火分区面积的规定 并逐渐成为日本的主流停车库形式 汽车火灾产生的火焰会贴壁上卷 清华大学公共安全研究中心 由车厢燃起的火灾实验均出现了因供氧不足而自动熄灭的情况 如汽油等清洗和喷漆工段 修车库内使用有机溶剂清洗和喷漆的工段 随着我国经济的快速发展 之所以调整设置在首层汽车库的防火分区面积 5.1.6 以保证安全 进入21世纪以来 应采用无门 氧气瓶车库 最少停车数为30辆 (1)影响运行效率 应分隔为停车数量不大于300辆的区域 2 汽车库内应设置排烟设施 烟气流动及烟气浓度变化规律等 修车库防火分区的面积划定是修车库防火设计最重要的内容之一 5.1 半地下汽车库即室内地坪低于室外地坪面高度大于该层车库净高1／3且不大于1／2的汽车库 1 一旦发生火灾事故 100个～200个停车泊位的停车库(场)约占23.4％ 基于以上因素 由于其节省用地的优点在日本得到广泛的采用 由于发动机舱直接连通大气 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室等科研单位 由于其设备能叠放停车 为确保汽车库 (2)增加建设成本 火灾也很难在上下相邻停车单元之间蔓延 对机械式立体汽车库的建设和运行产生了较大影响 乙类物品运输车库防火分区的面积划定是甲 2)实验表明 将影响上 本条文制订立足于提高汽车库的耐火等级 泊位19.5万余个 垂直循环类约占0.2％ 一般大汽车的停车面积为40m 不仅车辆疏散难度很大 5.1.2 冒出火花遇到汽油着火 使用有机溶剂清洗和喷涂的工段 作为阻止火焰从门 2 提高了要求 防火分隔 参照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 下层开口之间墙的高度 火灾在相对单元间蔓延的可能性非常小 消防水泵房和排烟 与普通汽车库有所不同 下层窗槛墙高度为0.9m(其在楼板以上的部分墙高不小于0.6m)时 来保证此类汽车库的安全性 二级耐火等级的汽车库 下扩散 乙类物品运输车库防火设计最重要的内容之一 应符合下列规定 下层窗槛墙的高度达到阻止火焰蔓延的目的 2 整个停车单元的车辆均有可能被引燃 3 在喷淋失效的情况下 中国建筑科学研究院建筑防火研究所 甲 如某市医院汽车库 5 100个停车泊位以内的停车库(场)约占56.8％ 另一方面是为了与建筑的火灾危险性相匹配 单层的一 宽度不小于1.0m 修车库与其他建筑贴邻建造时 但如果防火分区太小 因此 本条还规定汽车库门 300个～500个停车泊位的停车库(场)约占8.6％ 5.1.5 在消防救援展开之前(按15min计) 2 由于其工艺上需使用有机溶剂 2 机械式立体汽车库开始在国内大中城市有了较快发展 的规定 温度场的变化趋势 自治区的450个城市兴建了机械式停车库 均应采用防火隔墙等分隔措施 5 洞口蔓延扩大 修车库与其他建筑合建时 200个～300个停车泊位的停车库(场)约占8.4％ 50016的有关规定 对于室内无车道且无人员停留的机械式汽车库的防火分隔是以停车数量为指标的防火分区划分原则 检修通道应留有一定的宽度且尽量到达每个停车位 可延缓上层结构和家具的着火时间达15min 司机在停车库内的一辆汽车底下用行灯检修车辆 宽度不小于1.0m的不燃性防火挑檐 使有限的土地资源不能有效利用 很快引燃了附近一辆价值很高的进口医用车 以确保汽车库的安全 且多在组件杂乱的发动机舱内发生 根据不同汽车库的形式 供氧充足 机械式立体汽车库应设置自动灭火系统 相对单元接受到的辐射热通量远小于临界辐射热通量 影响范围较小 通风空气调节机房等 一辆高级小汽车的价值又较高 当超过3个车位时 全国已建机械式汽车库泊位升降横移类约占86.7％ 为防止发生火灾时向相邻的危险场所蔓延 已建设机械式停车库的城市 自动灭火系统的设备室 其防火分区的面积相应减小些 其中 与我国机械式立体汽车库行业的发展相适应 机械式立体汽车库的最大优点是能够根据地理环境条件 应按照高层汽车库划分防火分区 这种情况下 也是符合实际情况的 其主要原因就是防火分区或库内设置的防火卷帘限制了搬运小车运行巷道的长度 2 窗 面积都在300m 突出墙0.6m的防火挑板不足以防止火灾向上 故不会被辐射引燃 参照乙类厂房的防火分区面积和实际情况的需要适当调整至4000m 5.1.4 司机在汽车库内检修摩托车 当停车数量超过100辆时 原条文限定防火分区内最大停车数量为50辆 防火分隔 修车库内的消防控制室 修车库的外墙门 1000个停车泊位以上的停车库(场)约占0.7％ 窗 每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于500m 出现了城市轿车数量急剧膨胀而城市用地日渐减少 隔墙需3.00h耐火时间 举例来说 防火分区面积控制在2000m (1)车体密封性对车厢内着火的火灾有着非常重要的影响 为了防止火灾通过门 室内有车道且有人员停留的机械式汽车库 ④垂直循环类 机械式立体停车库的数量约为1200个 排烟口应设置在运输车辆的通道顶部 当修车部位与相邻使用有机溶剂的清洗和喷漆工段采用防火墙分隔时 26559 宾馆 机械式停车泊位约为17.97万个 因此本条规定窗槛墙的高度为1.2m 5.1.6 因此本条规定 参照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 故需要对修车库防火分区面积严格限制 对机械式立体汽车库进行了一系列的理论及实验研究 由于半地下汽车库通风条件相对较好 采取防火分隔措施是十分必要的 造成的火灾损失和危害都较大 洞口的防火墙分隔为多个停车数量不大于100辆的区域 汽车库如果分区过多 对于室内无车道且无人员停留的机械式汽车库的防火分隔应按照本规范第5.1.3条执行 5.1.2 地下和高层汽车库疏散和扑救条件更困难些 分类》GB／T 5.1.1 火灾危险性可按甲类危险性对待 这样规定既确保了消防安全的有关要求 英国《防火建筑物指南》论述墙壁的防火功能时用实物作了火灾从一层扩散至另一层的实验 而三级耐火等级的汽车库 2 日本机械式停车泊位已经超过291万个 修车库服务的变配电室 所以 而且灭火难度也很大 以及83％左右的地级城市和200多个县级及以下城市 与一般的汽车库相比 2 增加设备成本 窗 应用耐火极限2.00h以上的墙 修车库的安全 机械式立体汽车库是一种特殊的汽车库形式 每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于表5.1.1规定的2.0倍 一个汽车库防火分区过多 乙类物品火灾危险性大 目前中国的机械式立体汽车库数量仅次于日本居于世界第二 汽车库内设置修理车位时 当汽车库设置在多层建筑物的首层时 室内无车道且无人员停留的机械式汽车库 应采用防火隔墙和楼板将其与相邻部位分隔开 防火卷帘等分隔 防火分隔和建筑构造 柴油发电机房等常见的设备用房也应按照本条的规定采取相应的防火分隔措施 结果证明 由于上述原因 本条是根据目前国内汽车库建造的情况和发展趋势以及参照日本 据不完全统计 修车库与办公楼 窗槛墙的高度规定为1.2m在建筑上是能够做到的 是灭火系统的“心脏” 这样的分区在使用上较为经济合理 又能保证运行效率的停车库 防火分隔和建筑构造 实验研究结论如下 表5.1.1 同时 但因为着火部位一般距楼板边缘有一定距离且楼板厚度较小 楼梯间及停车区的检修通道上应设置室内消火栓 但当采用防火隔墙和耐火极限不低于1.00h的不燃性楼板分隔成多个停车单元 通风空气调节机房等 如楼板的耐火极限比一级耐火等级的建筑物提高了0.5h 必然会使汽车库内运载车辆的机械装置得不到有效的行程空间而影响运行速度 汽车库 防火挑檐的宽度为1.0m是能达到阻止火灾蔓延作用的 本条对汽车库与其他建筑组合在一起的建筑楼板和隔墙提出了较高的耐火极限要求 防火分区之间应采用符合本规范规定的防火墙 应设置耐火极限不低于1.00h 洞口的上方 修车库内的且为汽车库 高层建筑 都按3辆～6辆车进行分隔 有必要通过对车辆数 4 包括地下全自动化车库内火灾的发展与蔓延特性 洞口上方应挑出宽度不小于1.0m的防火挑檐 ～500m 机械式停车设备的类别按其工作原理区分 应采用防火墙隔开 下层人员和物资的安全 2003年～2007年间 因为修车的火灾危险性比较大 楼板或带平顶的楼板隔开 修车库是类似厂房的建筑 一个防火分区内最多停车数为80辆～100辆 附设在汽车库 将半地下汽车库的防火分区面积与多层汽车库的防火分区面积保持一致 若采用防火挑檐可能会影响建筑物外立面的美观 ①升降横移类 造成重大损失 因此 汽车库 并参照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 亦可采用提高上 全封闭的自动化汽车库1000余座 或与之相连的地下停车构筑物 ⑨汽车专用升降机 1989年在北京建成了首个机械式立体汽车库 防火分区的面积划定是建筑防火设计最重要的内容之一 20世纪60年代初被引入日本 多层汽车库 防火分区过小也会造成更多地采用搬运设备和控制设备 5.1.8 共建机械式停车库(项目)12300多个 一方面是为了与本规范对多层汽车库和高层汽车库的定义相一致 在车窗关闭的情况下 防火分区是在火灾情况下将火势控制在建筑物一定空间之内的有效的防火分隔措施 其相邻的墙应为防火墙 故其防火分区面积应适当减小 窗 (2)汽车发生火灾时 2 经调研发现 5.1.8 ) 机械式立体汽车库最早开发 不应小于1.2m或设置耐火极限不低于1.00h 确保灭火工作的顺利进行 当汽车库设置在高层建筑物的首层时 5.1.7 自动喷水灭火系统应选用快速响应喷头 省会城市及计划单列城市 所以将本条确定为强制性条文 其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于本规范第5.1.1条规定的2.0倍 主要包括 5.1.4 应用于欧美国家 排烟设施等消防设施 车内最高温度可达1000℃左右 截至2014年末 左右 必须对其严格限制 汽车库防火分区的最大允许建筑面积应符合表5.1.1的规定 美国的有关规定 同时 而一般预应力楼板的耐火极限较低 5.1.7 停车部位与修车部位之间应采用防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板分隔 敞开式 其防火分区的面积大些 所以将本条确定为强制性条文 垂直升降类约占1.4％ 在楼梯间和检修通道上相应设置室内消火栓 当上 乙类物品运输车的汽车库 全国除西藏外 (5)阴燃实验的结果显示 复式汽车库即室内有车道且有人员停留的机械式汽车库 50016中对甲类厂房的要求 1 汽车库内应设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统 甲 注