窗 当必须开设时 同时 且应从上至下均处在同一轴线位置 规定了这些墙上不宜开设门 洞口的最近水平距离可为2m 并应高出其不燃性屋面不小于0.4m 烟火必然穿过孔洞向另一处扩散 防火墙必须从基础及框架砌筑 如必须开设时 墙上洞口多了 防火墙 防火隔墙可砌至屋面基层的底部 可燃气体和甲 设置在停车区域上的防火卷帘的耐火极限 特别在管道敷设结束后 防火墙 转角两侧门 本条往往在施工中被人们忽视 根据现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 为了确保防火墙 当设在转角处时 防火隔墙和防火卷帘 二是无法起到阻止烟火蔓延的作用 5.2.1 修车库的防火墙 一是无法保证自身耐火极限要求 洞口 当防火墙两侧设置固定乙级防火窗时 洞口之间最近的水平距离不应小于4m 应在开口部位设置甲级防火门 窗 对防火墙及防火隔墙的砌筑作了较为明确的规定 50016的规定 5.2.4 实践证明 应引起设计 故防火墙和防火隔墙上部的屋面板也应有一定的耐火极限要求 5.2.4 在防火墙两侧设置固定乙级防火窗 7633有关耐火完整性的判定标准 且耐火极限不应低于该防火分隔体的耐火极限 防火墙或防火隔墙上不宜开设门 防火墙应直接设置在建筑的基础或框架 其间距不受限制 洞口提出了严格要求 所以将本条确定为强制性条文 应符合现行国家标准《门和卷帘的耐火试验方法》GB／T 5.2.3 这一间距就能控制一定的火势蔓延 洞口之间的水平距离不应小于4m 窗 如果防火墙及防火隔墙砌筑不当 窗 本条沿用现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 防火墙两侧的门 这样处理基本上能满足控制或扑救一般火灾所需的时间 洞口之间最近边缘的水平距离不应小于2m 防火墙 为了保证管道不会因受热变形而破坏整个分隔的有效性和完整性 防火隔墙应从楼地面基层隔断至梁 窗 因为防火墙的耐火极限为3.00h 防火隔墙应有的作用 高出可燃性或难燃性屋面不小于0.5m 5.2.5 7633有关耐火完整性和耐火隔热性的判定标准 也不宜穿过其他管道(线) 防止火灾时火势从孔洞的缝隙中蔓延 5.2 防火墙和防火隔墙砌至屋面基层的底部就可以了 三级耐火等级汽车库 修车库的屋面板为不燃材料且耐火极限不低于0.50h时 窗 当管道(线)穿过防火墙或防火隔墙时 5.2.6 防火隔墙应截断其屋顶结构 穿越处两侧各2.0m范围内的风管应采用耐火风管或风管外壁应采取防火保护措施 应采用防火封堵材料将孔洞周围的空隙紧密填塞 5.2.3 防火墙内不应设置排气道 框架 防火墙或防火隔墙上不应设置通风孔道 制订本条规定 窗 对设置在不同部位的防火卷帘分别提出要求 5.2.2 楼板底面基层 当屋面板耐火极限达到0.5h时 防火隔墙和防火卷帘 防火墙设在转角处不能阻止火势蔓延 火灾实例说明 必须用不燃烧材料将孔洞周围的缝隙紧密填塞 防火墙 5.2.2 防火墙及防火隔墙是保证防火分隔有效性的重要手段 停车区域两侧一般均停有汽车 设置在车道上的防火卷帘的耐火极限 5.2.7 防火隔墙应从楼地面基层隔断至梁 在建筑物内发生火灾 防火墙不宜设在汽车库 修车库的内转角处 就会失去防火墙 5.2.5 应设置甲级防火门 5.2.1 5.2.6 防火隔墙的耐火极限为2.00h 相应框架的耐火极限也要与防火墙的耐火极限相适应 不高出屋面也能满足防火分隔的要求 窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘 5.2.7 为此 楼板或屋面结构层的底面 本条为新增条款 考虑到车道两侧没有汽车停放 窗 应符合现行国家标准《门和卷帘的耐火试验方法》GB／T 防火隔墙的耐火极限 50016的规定 50016的规定 5.2 内转角处两侧墙上的门 是沿用现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 屋顶结构应高出屋面0.4m和0.5m的规定 梁等承重结构的耐火极限不应低于防火墙的耐火极限 当汽车库 乙类液体管道严禁穿过防火墙 可不受距离的限制 施工单位和公安消防部门高度重视 本条对三级耐火等级的汽车库 本条对防火墙或防火隔墙开设门 梁等承重结构上 因此 如确有困难需设在转角附近时 修车库的防火墙 不在转角处的防火墙两侧门 洞口