并应有2个以上的通道 在油箱的事故排油管上 封闭房间布置等 从20世纪70年代开始 汽轮机机头的前轴封箱处 通常中间介质采用二氧化碳气体 调节油供油装置应设置防泄漏和防火隔离措施 必须严格执行 因此润滑油系统禁止使用铸铁阀门 致使火灾蔓延 冷油器及油净化装置等油系统设备 成为今后发展方向 以防泄漏 氢气管道应布置在外侧并在上层 润滑油管道上的阀门门杆应平放或向下布置 发电机工作氢压高于冷却水压时 事故排油箱（坑）的容积 冷却水侧也应设置氢气监测器和报警器 置换介质应采用惰性气体 大部分也都采用了抗燃油 提高机组运行的安全性 压力油管道应采用无缝钢管 一旦油系统发生火灾 耐油和耐热的垫料 汽轮机的主油箱 因此首先应考虑架空布置 其操作手轮应设在距油箱外缘5m以外的地方 8 应采用焊接连接 应满足事故发生时排油畅通的需要 调节油（EH）供油装置应设置防泄漏和防火隔离措施 本条对汽轮机油系统的设计提出了有关要求 为此 宜采用抗燃油 12 润滑油系统防火等级要求高 本条第1款～第4款及第9款是强制性条文 是高温蒸汽管道与汽机油管道布置较为集中的区域 6.5.1 并宜设单元组装式油净化装置 应采用带法兰的短管连接 仅为同黏度透平油的1/10～1/5 条件限制时才采用直埋 因为纵向布置的汽机房零米靠A列柱处 距汽轮机本体高温管道区较远 因可燃气体一旦泄漏积聚在地沟里 氢气与空气混合极易发生爆炸 排氢管应远离明火作业点并高出附近地面 4 在油管道与汽轮机前轴封箱的法兰连接处 国外大型汽轮机的调节油系统就广泛使用了抗燃油品 因此在水侧应设置氢气监测器和报警器 其布置标高和排油管道的设计 不应小于一台最大机组油系统的油量 扩大事故和污染环境 造成喷油酿成大火 1 并应设置排油管道 且开关方向应有明确标识 据发生过汽轮机油系统火灾事故的电厂反映 抗燃油的挥发性低 发电机的排氢阀和气体控制站（氢置换设施） 橡皮垫和石棉垫 氢气管道上的阀门和附件应保证其严密性 汽轮发电机 润滑油区 润滑油系统应采用钢制阀门 塑料或橡胶垫长期使用后还会发生老化碎裂 早在很多年前 氢气会漏入水系统 300MW及以上容量的汽轮机调节油系统 应采用钢制阀门 5 保温层外面应采用镀锌铁皮或铝皮或彩钢板做保护层 润滑油管道应减少法兰连接 10 是为了防止运行中阀芯脱落而切断油路 在汽机房外应设密封的事故排油箱（坑） EH油具有毒性 为防止汽轮机油系统火灾发生 汽轮机油系统的设计应符合下列规定 以防止发生氢气爆炸事故 严禁使用闸阀 对防止火灾比较有利 管道上的闸阀门杆平放或向下布置 润滑油区 本条对发电机的氢系统提出了有关要求 油泵及冷油器等设备布置在该区域 油泵 也是最容易发生因漏油而引起火灾的地方 不宜采用带铜或铜合金的材料制作阀门部件 10 6.5.2 管道的法兰结合面若采用塑料或橡胶垫时 容积式油泵出口应设安全阀或泄压阀 6 必须迅速把油排到适当的安全地点 6 自燃点大于530℃（热板试验大于700℃） 是为了防止碱腐蚀 其最突出的优点是 不应采用塑料垫 氢气管道上的阀门和附件的严密性很重要 氢气管道与其他管道共架敷设时 8 8 同时 事故排油阀的安装位置 以防止意外火灾蔓延 油系统的主油箱 如果排油阀的位置设置不当 4 发电机氢气管道应设置换气体系统 5 发电机氢气管道应设置检漏装置 不应地沟敷设 操作手轮不得加锁 应布置在能使氢气直接排往厂房外部的安全处 汽轮发电机 达到一定浓度会发生爆炸 汽机房内的氢管道应布置在通风良好的区域 排油烟管道应引至厂房外无火源处且避开高压电气设施 因此应设置防护槽 5 需要经过中间介质（惰性气体）进行置换 抗燃油品与以往使用的普通矿物质透平油相比 而透平油的自燃点只有300℃左右 排氢管管口应设阻火器 设备以及距屋顶有一定的距离 宜集中布置在汽机房零米层机头靠A列柱侧处并远离高温管道 如设防火隔离墙 氢气管道管段应采用焊接连接 油管道法兰接合面应采用质密 为保证水系统的安全 与发电机相接的氢管道 12 9 200MW及以上容量的机组宜采用组合油箱及套装油管 宜采用抗燃油品 并应设置明显的“禁止操作”标志 运行人员无法靠近进行操作 在油区地面设不低于300mm高的围堰 在发电机工作氢压高于冷却水压时 法兰及其他可能漏油处敷设有热管道或其他载热体时 14 因此氢冷发电机的氢气和空气是不能直接置换的 排油阀被火焰包围 9 同时为了防止氢气爆炸 对大容量汽轮机纵向布置的汽机房而言 油的闪点和自燃点较高 除必须用法兰与设备和部件连接外 室内不准排放氢气是防止形成爆炸性气体混合物的重要措施之一 并应按比管道设计压力高一级压力等级选用 载热体管道外面应包敷严密的保温层 不能避开时应将其布置在蒸汽管道的下方 以防止火灾蔓延 保温材料应采用不燃烧材料 同时 并积累了丰富的运行实践经验 7 对氢气纯度高要求的管道宜采用不锈钢管 发电厂氢系统的设计应符合下列规定 6.5.1 除必须用法兰与设备和其他部件相连接外 13 11 2 遇火垫料会迅速烧毁 14 应设置防护槽和将漏油引至安全处的排油管道 3 排氢管的排氢能力应与汽轮机破坏真空停机的惰走时间相配合 7 2 将漏油引至安全处 6.5 3 因此对阀门的结构 汽轮机主油箱应设置排油烟机 不应将油排到敞开的沟道和下水道内 6.5.2 可燃气体管道不应地沟敷设 不得选用反向阀门 密封和材料都有严格要求 收缩 不允许采用带铜或铜合金的材料制作阀门 根据国家有关标准要求 3 以备发电机进行检修或进行电火焊时 油管道应避开高温蒸汽管道 所以抗燃油的防火性能大大优于透平油 11 汽轮机油系统事故时 本条规定 垫料已不允许使用石棉垫 应加强防泄漏 6.5 且输送过程不得有杂质 直接关系到汽轮机油系统火灾处理的速度 润滑油管道阀门应选用明杆阀门 氢气管道宜采用架空布置 氢管道应有防静电的接地措施 1 我国陆续投产的（包括国产和引进的）300MW及以上容量的汽轮机调速系统 用来隔绝氢气源 油系统管道的阀门 2 亦会发生上述事故 如存在微小裂纹或小孔 排氢管必须接至厂房外安全处 与发电机氢气管接口处加装法兰短管 闪点一般大于235℃ 应设置2个钢制阀门 氢气管道应采用无缝钢管 300MW及以上容量的汽轮机调节油系统