4 油管道应避开高温蒸汽管道 所以抗燃油的防火性能大大优于透平油 不能避开时应将其布置在蒸汽管道的下方 且输送过程不得有杂质 2 本条第1款～第4款及第9款是强制性条文 汽机房内的氢管道应布置在通风良好的区域 亦会发生上述事故 因为纵向布置的汽机房零米靠A列柱处 其操作手轮应设在距油箱外缘5m以外的地方 排油阀被火焰包围 发电机工作氢压高于冷却水压时 3 我国陆续投产的（包括国产和引进的）300MW及以上容量的汽轮机调速系统 调节油供油装置应设置防泄漏和防火隔离措施 宜采用抗燃油 应加强防泄漏 是高温蒸汽管道与汽机油管道布置较为集中的区域 润滑油管道应减少法兰连接 事故排油箱（坑）的容积 调节油（EH）供油装置应设置防泄漏和防火隔离措施 发电机氢气管道应设置检漏装置 汽轮机油系统的设计应符合下列规定 应采用钢制阀门 汽轮发电机 其布置标高和排油管道的设计 提高机组运行的安全性 与发电机氢气管接口处加装法兰短管 与发电机相接的氢管道 管道上的闸阀门杆平放或向下布置 其最突出的优点是 排氢管应远离明火作业点并高出附近地面 5 不应将油排到敞开的沟道和下水道内 需要经过中间介质（惰性气体）进行置换 6.5.2 致使火灾蔓延 10 5 抗燃油品与以往使用的普通矿物质透平油相比 法兰及其他可能漏油处敷设有热管道或其他载热体时 容积式油泵出口应设安全阀或泄压阀 是为了防止运行中阀芯脱落而切断油路 用来隔绝氢气源 从20世纪70年代开始 置换介质应采用惰性气体 同时为了防止氢气爆炸 载热体管道外面应包敷严密的保温层 排氢管必须接至厂房外安全处 6.5.2 在油管道与汽轮机前轴封箱的法兰连接处 润滑油系统应采用钢制阀门 为此 1 抗燃油的挥发性低 并应设置排油管道 而透平油的自燃点只有300℃左右 300MW及以上容量的汽轮机调节油系统 一旦油系统发生火灾 油系统管道的阀门 氢气管道上的阀门和附件的严密性很重要 早在很多年前 条件限制时才采用直埋 根据国家有关标准要求 仅为同黏度透平油的1/10～1/5 发电机的排氢阀和气体控制站（氢置换设施） 并宜设单元组装式油净化装置 不应小于一台最大机组油系统的油量 保温层外面应采用镀锌铁皮或铝皮或彩钢板做保护层 封闭房间布置等 如果排油阀的位置设置不当 12 因此应设置防护槽 以防泄漏 6.5.1 因此在水侧应设置氢气监测器和报警器 以防止发生氢气爆炸事故 润滑油区 润滑油管道阀门应选用明杆阀门 并应有2个以上的通道 3 14 以备发电机进行检修或进行电火焊时 距汽轮机本体高温管道区较远 运行人员无法靠近进行操作 因此对阀门的结构 宜采用抗燃油品 通常中间介质采用二氧化碳气体 因此润滑油系统禁止使用铸铁阀门 严禁使用闸阀 润滑油管道上的阀门门杆应平放或向下布置 汽轮机主油箱应设置排油烟机 油管道法兰接合面应采用质密 6 在油区地面设不低于300mm高的围堰 大部分也都采用了抗燃油 发电厂氢系统的设计应符合下列规定 汽轮发电机 发电机氢气管道应设置换气体系统 排油烟管道应引至厂房外无火源处且避开高压电气设施 应采用带法兰的短管连接 设备以及距屋顶有一定的距离 以防止火灾蔓延 4 氢气管道上的阀门和附件应保证其严密性 油泵及冷油器等设备布置在该区域 不允许采用带铜或铜合金的材料制作阀门 压力油管道应采用无缝钢管 收缩 事故排油阀的安装位置 管道的法兰结合面若采用塑料或橡胶垫时 室内不准排放氢气是防止形成爆炸性气体混合物的重要措施之一 9 同时 必须严格执行 应采用焊接连接 6.5 氢气管道与其他管道共架敷设时 不应采用塑料垫 可燃气体管道不应地沟敷设 同时 除必须用法兰与设备和部件连接外 冷油器及油净化装置等油系统设备 在油箱的事故排油管上 2 直接关系到汽轮机油系统火灾处理的速度 耐油和耐热的垫料 密封和材料都有严格要求 自燃点大于530℃（热板试验大于700℃） 10 如设防火隔离墙 不得选用反向阀门 油泵 汽轮机油系统事故时 为保证水系统的安全 排氢管的排氢能力应与汽轮机破坏真空停机的惰走时间相配合 氢气管道宜采用架空布置 6.5.1 也是最容易发生因漏油而引起火灾的地方 应设置防护槽和将漏油引至安全处的排油管道 300MW及以上容量的汽轮机调节油系统 因此氢冷发电机的氢气和空气是不能直接置换的 保温材料应采用不燃烧材料 200MW及以上容量的机组宜采用组合油箱及套装油管 本条规定 3 达到一定浓度会发生爆炸 氢气会漏入水系统 是为了防止碱腐蚀 应满足事故发生时排油畅通的需要 7 为防止汽轮机油系统火灾发生 油的闪点和自燃点较高 应布置在能使氢气直接排往厂房外部的安全处 润滑油区 EH油具有毒性 并应设置明显的“禁止操作”标志 14 12 冷却水侧也应设置氢气监测器和报警器 7 本条对汽轮机油系统的设计提出了有关要求 6.5 应设置2个钢制阀门 垫料已不允许使用石棉垫 1 必须迅速把油排到适当的安全地点 成为今后发展方向 将漏油引至安全处 不应地沟敷设 11 5 对氢气纯度高要求的管道宜采用不锈钢管 排氢管管口应设阻火器 2 13 润滑油系统防火等级要求高 氢气管道应采用无缝钢管 9 对防止火灾比较有利 据发生过汽轮机油系统火灾事故的电厂反映 氢管道应有防静电的接地措施 6 氢气与空气混合极易发生爆炸 汽轮机机头的前轴封箱处 11 闪点一般大于235℃ 在发电机工作氢压高于冷却水压时 氢气管道应布置在外侧并在上层 8 并积累了丰富的运行实践经验 扩大事故和污染环境 如存在微小裂纹或小孔 汽轮机的主油箱 操作手轮不得加锁 不宜采用带铜或铜合金的材料制作阀门部件 造成喷油酿成大火 因可燃气体一旦泄漏积聚在地沟里 遇火垫料会迅速烧毁 因此首先应考虑架空布置 且开关方向应有明确标识 8 除必须用法兰与设备和其他部件相连接外 油系统的主油箱 并应按比管道设计压力高一级压力等级选用 宜集中布置在汽机房零米层机头靠A列柱侧处并远离高温管道 在汽机房外应设密封的事故排油箱（坑） 国外大型汽轮机的调节油系统就广泛使用了抗燃油品 以防止意外火灾蔓延 塑料或橡胶垫长期使用后还会发生老化碎裂 8 本条对发电机的氢系统提出了有关要求 对大容量汽轮机纵向布置的汽机房而言 橡皮垫和石棉垫 氢气管道管段应采用焊接连接