其规格尺寸更有保证 因此往往是钢轨未坏 基本没有专设的内衬 是钢材的16倍 小于或等于0.1％ 国外也有釆用不锈钢作内衬的 若气温变化10℃ 优等品级小于或等于0.03g/cm 2 6.6 内衬设计时也可釆用具有成熟经验的其他材料 对于未经严格科学检测并未经大量工业使用验证 对一般散体贮料 6.6 当其分子量达到150万～170万时 /℃(30℃～300℃) 且由于结合不好 死料作内衬是使仓底免受直接冲击作用的有效措施之一 2 吸水率 设计时应根据具体条件选用 一等品级大于0.03g/cm 以减少冲击力对基层结构的破坏 ～2.8g/cm 但无论选用哪一种内衬块材 石英砂 还有其他可选建材 2 2 化学稳定性好且耐高温 压延微晶板材的磨耗量 冲击韧性优等品级大于或等于5.5kJ/m 内 3 卸煤沟 以其作内衬的多部门反应 3 其误差应控制在0.3mm以内 优先考虑以死料作为内衬 本条规定 密实度 4 可见其耐磨性并不可靠 2 硬度 进出料方式以及贮料的运动状态等因素有关 压延微晶板材是利用矿渣为主的材料经高温熔化 冲击的内衬应设置弹性缓冲层 其规格 后扩张到冶金 该材料是一种可燃物 品种 基板必须平整 耐磨性材料作内衬 压力强度大于或等于620MPa 这种内衬板就会伸长或缩短2.0mm/m 作为使用内衬的依据 卸料口应选用易于更换的内衬 筒仓设计不应再使用这种材料作内衬 仓壁或仓底受贮料撞击 应优先采用具有专利权的材料作为筒仓的内衬 煤炭及电力等众多行业使用 储煤仓 由于内衬与结构材料变形的不协调 最高使用温度不宜大于350℃ 2 但钢轨属弹性材料 而且不锈钢内衬也不是一般的不锈钢 较高的耐磨性及抗冲击性和化学稳定性才能体现 热膨胀系数1×10 抗磨 其他参数不应低于相关的企业标准 具有一定的弹性变形能力 装储不同散料的筒仓以及在同一筒仓内的不同部位 并不只限于图示的做法 耐热 与一般浇注的板材相比 钢铁行业的高炉料仓 使用效果良好 因此对原规范图6.6.1进行了修改 采用的是不锈钢内衬 弯曲强度大于或等于70.0MPa 设计者可根据具体筒仓使用功能的工艺要求选用 水泥及一些装储高温物料的筒仓 这种做法在美国现在还有使用 美国给我国设计的贮煤筒仓 否则容易脱落 —4 合格品级大于或等于1.8kJ/m 对筒仓内衬使用情况的调查表明 20世纪80年代 衬 经调查 对保护钢轨下的混凝土结构的抗冲击效果会更好 这种材料早期在纺织 实验表明 在内衬的抗冲击面层与筒仓结构层之间必须设置弹性缓冲层 有些设计曾釆用过金刚砂 6 2 一等品级大于或等于3.0kJ/m 为此增加弹性抗冲击缓冲层 近年来 易爆及易脱落的内衬 板材内衬施工应釆用优良可靠的粘贴材料 也要符合工艺设计的要求 无论是当时还是现在都不可能釆用 选用钢轨 —6 炉前仓 由于釆用先进的压延生产工艺 釆用不同的防火 并应做好接缝处的热桥处理 然而这种材料的缺点 筒仓内衬的构造很多 隔热及防撞击层 大块物料对筒仓的撞击经常造成筒仓的破坏 内衬设计应根据具体情况 由此造成严重的不可挽回的经济损失 进出料方式及对漏斗壁光滑度的要求 压延 小于或等于0.06g/cm 抗强烈撞击 不宜选作筒仓内衬 当使用条件允许时 逐渐以压延微晶板材取代了铸石内衬 对于无阻燃 2 本次修订增加了但不局限于锰钢板材内衬和连接钢板两种隔热内衬的构造做法 1 6.6.1 在用作不同的工业筒仓的内衬时却明显暴露 体积密度 具体指标可参见现行行业标准《工业用微晶板材》JC/T 在相同贮料条件下 2 几种常用内衬（图6.6.1）可根据具体情况选用 助滑 通常是在仓内抹一层砂浆作为内衬 粒径 温度 其摩擦系数都低于铸石 不但起不到内衬的作用 小于或等于0.088g/cm 易燃 2.6g/cm 粘贴后的内衬不出现高低不平的表面 但不一定都是适宜的 面层与结构层混凝土结合也好 助滑 虽然钢轨抗物料的撞击具有优越性 铸石板 不耐火且其光洁度又能符合料流要求的板材 设置相应的耐磨 耐磨性能比锰钢高7倍～8倍 且不能确保筒仓内衬促流 为了将先进的科技成果尽早转化为工业产品 各种内衬材料应釆用符合现行国家标准 反而带来更多的麻烦 而实际工程中的温差远大于10℃ 易腐蚀的工业设备等 6.6.2 但在无特殊要求的条件下 抗冲击 晶化及退火而成的板材 在选用时 由于以往没有既经济又实用的建材作内衬 仓顶进料口处的梁板结构易受贮料的冲磨作用 3 磨损轻微的部位可将混凝土受力钢筋的保护层加厚20mm兼作内衬 在常温下 比较有效的办法是加大进料口或将洞口梁外移 铁矿砂及近年来兴起的超高分子聚乙烯板材等 都有不成功的教训 本标准仅列举了各行业较常用的构造形式 甚至由此而导致结构的破坏 内 对无特殊要求的块材内衬 超高分子量聚乙烯板材(UHMW-PE)曾有人使用 在煤炭行业的矸石仓 衬 混凝土的20倍 落料高差 这样做便于施工 陶瓷衬板等内衬 锰钢板 然而其下的混凝土壁板的变形 应釆用抗撞击 都出现过火灾 对以上性能无要求的筒仓 大块的矿石对进料口处梁板的冲磨更为严重 其较小的摩擦系数 2097的有关规定 根据调查 2 硬度 2 行业标准及具有专利权且符合本标准第6.6.1条要求的工业产品 釆用其他板材时 仓壁或仓底受贮料撞击 对于防冲击的内衬 耐磨 为此 为使物料卸料时流畅 不应釆用仅有各种试验性检测报告为依据的产品 否则应对梁板表面采取防护措施 仓底宜釆用静止不动的贮料（死料）作为内衬 烧结料仓 这种做法在铁矿石等贮仓中釆用较多 但也只能适用于对耐磨要求不高的筒仓设计 用普通打火机就可点燃 必须符合具体生产工艺对上述内衬性能的要求 在气体介质中不大于200℃ 小于5.5kJ/m 有时也是一种最廉价的内衬材料 落料高度 造纸及食品等行业 6.6.4 耐高温 在我国很多使用该材料作内衬的筒仓 合格品级大于0.06g/cm 磨损严重的内衬应根据使用工况 用小刀就可划出裂痕 仓壁或仓底内衬的选用应符合下列规定 对于冶金 玻璃及瓷板 我国最早设计的钢筋混凝土筒仓 前几种建材已逐渐淘汰 6.6.4 5 基面必须平整 直接受撞击的部位不应以结构的面层代替内衬 筒仓内衬曾大量使用过铸石板 6.6.3 耐磨及抗渗等性能均超过铸石板材 衬板极易大面积脱落 6.6.1 冲渣沟及各种磨耗大 耐腐蚀性比不锈钢高10倍～25倍 火力发电厂的高温干灰仓 混凝土仓壁板却破碎空鼓 却不可能与钢轨的变形协调一致 不应只靠一些检测部门出具的试验报告 本标准不做限定 干煤仓 但不是所有的筒仓都不能使用 与仓壁粘结牢固且粘贴平整的压延微晶板 防冲击及无毒的材料 翻车机房及选煤厂设备的耐磨内衬 筒仓内表面的磨损程度是不相同的 这主要与贮料的重力密度 6.6.3 可作内衬的建材种类很多 仓体内表面应根据贮料的容重 在我国釆用不锈钢内衬显然是不太现实的 但砂浆的强度等级远没有混凝土高 本条主要根据仓壁内侧耐磨层的实践经验制订 煤斗 粒径 不脱落及其他内衬功能质量要求的其他材料 小于3.0kJ/m 但在我国 应采用具有行业标准的工业产品 不应釆用耐热性差 大面积脱落的事故 其线膨胀系数为2×10 用不了多久就会脱落 故当条件允许时 废旧钢轨