区 必须加强横向联系 另外桥轴方向的限位装置移动能力应与支承部分的相适应 引用原《公路工程抗震设计规范》JTJ 11.4.5 常用的限位装置如图11.4.2所示 则内力反应减小 当桥梁下部为钢筋混凝土结构时 连续梁桥宜采取使上部构造所产生的水平地震荷载能由各个墩 方可采用阶梯形式 内力反应增大 限位装置可使用与条文中图11.4.2类似的结构 11.4.3～11.4.8 11.4 004—89的规定 度 若限位装置的间隙大 基础宜置于基岩或坚硬土层上 拱桥的主拱圈宜采用抗扭刚度较大 8 11.4.2 连续曲梁的边墩和上部构造之间宜采用锚栓连接 11.4.6 使用横向和纵向限位装置可以实现桥梁结构的内力反应和位移反应之间的协调 横向和纵向限位装置的使用应使内力反应和位移反应二者之间达到某种平衡 11.4.3 除应符合7度区的规定外 区 应设置限位装置控制梁墩位移 11.4.1 8 限位装置的间隙小 11.4.4 桥台宜采用整体性强的结构形式 度 整体性较好的断面形式 相反 但位移反应增大 当采用钢筋混凝土肋拱时 8度区的抗震措施 当基础置于基岩上时 11.4.7 尚应符合本节的规定 基础底面宜采用平面形式 限位装置的设置不得有碍于防落梁构造功能的发挥 而位移反应减小 台共同承担的措施 11.4 一般来讲 11.4.8 其混凝土强度等级不应低于C25 11.4.2