因此要求采用能力保护设计方法进行基础计算和设计 根据能力保护设计方法 将合剪力V产生的轴力与恒载轴力组合后 取值为1.375 采用材料强度标准值 6.6.9 固定支座和板式橡胶支座的水平地震设计力可按能力保护方法计算 桥梁墩柱的剪力设计值 截面尺寸较大的桥墩可能不会发生屈服 但改变了结构传力途径 难以发现并且维修困难 采用组合的轴力 双柱和多柱墩塑性铰区域截面顺桥向超强弯矩可按本规范第6.6.3条计算 采用墩柱抗弯超强系数φ 6.6.6 顺桥向的弯矩 这里建议φ 盖梁的抗弯强度应大于盖梁可能在地震中承受的最大 在判断桥墩是否屈服时 取值为1.2 0 应保持弹性 假设墩柱轴力为恒载轴力 直到相邻2次计算各墩柱剪力之和相差在10％以内 但最主要的原因是钢筋在屈服后的极限强度比其屈服强度大许多和钢筋实际屈服强度又比设计强度大很多 因此 在计算这些设计值时应和自重产生的内力组合 进行盖梁验算时 如果墩柱塑性铰的受弯承载能力出现很大的超强 通过迭代计算出各墩柱塑性区域截面超强弯矩 6.6.7 在确定它们的弯矩 耗散地震能量的设计目标 因此 为了保证预期出现弯曲塑性铰的构件不发生脆性的破坏模式(如剪切破坏 延性桥墩的盖梁弯矩设计值M 6 对双柱墩 最小弯矩作为设计弯矩 可直接采用E2地震作用计算结果 但计算偏心受压构件的受弯承载能力时应采用材料标准值 6.6.1 本规范建议采用静力推倒方法(Pushover方法) 而盖梁 美国AASHTO规范(2004版)取值为1.25 6.6.8 因此作为能力保护构件设计 6.6.1 预设的塑性铰不能产生 桥梁基础是桥梁结构最主要的受力构件 6.6.4 对于抗震结构来说 6.6.10 基础等作为能力保护构件 6.6.9 首先要计算出盖梁可能承受的最大 超过了能力保护构件所能承受的地震力 6.6.2 剪力和轴力 当按能力保护方法计算时 剪力设计值时 6.6.3 应把支座作为能力保护构件设计 然后进行验算 并考虑承台的贡献来计算 对低桩承台基础 计算各墩柱所产生的轴力（如图6.6.4所示） D62-2004对超强系数的取值也进行了研究 横桥向地震作用下 0 双柱墩和多柱墩桥梁 应采用能力保护设计方法进行延性墩柱的抗剪设计 作用在承台的水平地震惯性力可用静力法按下式计算 重负步骤2和4进行迭代计算 多柱墩横桥向基础 应按下式计算 对于截面尺寸较大的桥墩 基础和支座的内力设计值可采用E2地震作用的计算结果 具有稳定传力途径 这样采用能力保护方法计算过于保守 在E2地震作用下 当轴压比小于0.2时 来考虑超强现象 D62—2004中偏心受压构件的受弯承载能力近似代表 各国规范对φ 可按下式计算 对钢筋混凝土结构 应采用能力保护设计方法进行盖梁的设计 根据能力保护设计方法 0 并保证脆性构件和不宜用于耗能的构件(能力保护构件)处于弹性反应范围 将V按正 这样采用能力保护方法计算过于保守 也很难修复 其弯矩和剪力设计值 单柱墩塑性铰区域截面超强弯矩应按下式计算 是一种危险的破坏模式 Design 钢筋混凝土构件的剪切破坏属于脆性破坏 能力保护构件计算 6.6.4 从大量震害和试验结果的观察发现 超强系数在1.1～1.3之间 因此 能力保护构件计算 桥梁发生脆性破坏 负弯矩承载能力) 横桥向超强弯矩可按下列步骤计算 6.6.3 地震作用下 Criteria》(version 按类型Ⅰ结构抗震体系设计的桥梁结构 3 并按下式计算各墩柱剪力值之和V(kN) 以达到桥梁墩柱等延性构件发生弹塑性变形 在E2地震作用下可能不会发生屈服 6.6.5 ) 粘结破坏等) 1998年)中φ 取值的差异较大 计算各墩柱相应于其超强弯矩的剪力值 这种现象称为墩柱抗弯超强现象(Overstrength) 而墩柱轴力的变化会引起钢筋混凝土墩柱抗弯承载力的改变 而《Caltrans 为了保证钢筋混凝土墩柱不发生剪切破坏 0 墩柱的实际受弯承载能力要大于其设计承载能力 6.6 基础 由于在地震过程中 因此 1 引起墩柱抗弯超强的原因很多 c0 6.6.7 桥梁盖梁 剪力和轴力设计值应根据墩柱底部可能出现塑性铰处的弯矩承载能力(考虑超强系数φ 6.6.8 6.6 虽然震后可以维修和替换 Seismic 剪力设计值和相应的墩柱轴力来计算 6.6.2 如结构未进入塑性 墩柱的剪切强度应大于墩柱可能在地震中承受的最大剪力(对应于墩柱塑性铰处截面可能达到的最大弯矩承载能力) 墩柱剪切破坏还会大大降低结构的延性能力 延性墩柱沿顺桥向和横桥向剪力设计值应根据塑性铰区域截面超强弯矩来计算 负方向分别施加于盖梁质心处 取1.2 横桥向地震作用下 墩柱已超过其弹性反应范围 梁桥基础的弯矩 当桥梁盖梁 延性桥墩盖梁的剪力设计值V p0 以保证基础在达到它预期的强度之前 欧洲规范(Eurocode8 当轴压比大于0.2时 支座和墩柱抗剪作为能力保护构件设计时 0 则将导致能力保护构件先失效 屈服弯矩可以采用行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 钢筋混凝土墩柱作为延性构件产生弹塑性变形耗散地震能量 采用上述组合中的轴力最大压力组合 支座在顺桥向和横桥向的地震水平力可分别直接取本规范第6.6.5条计算出的各墩柱沿顺桥向和横桥向剪力值 梁桥基础沿横桥向 2 不但很难检查 应根据本规范式(6.6.4)计算出的各墩柱合剪力V作用在盖梁质心处在承台顶产生的弯矩 同济大学结合我国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 超强系数随轴压比的增加而增加 在E2地震作用下 应取与墩柱塑性铰区域截面超强弯矩所对应的弯矩和剪力值 如发生损伤 对于双柱墩和多柱墩桥梁 1.3)φ 按本规范式(6.6.3)计算出各墩柱塑性铰区域截面超强弯矩 4 会在墩柱中产生较大的动轴力 桥梁支座若在地震中发生损伤或破坏 最小弯矩(对应于墩柱塑性铰处截面可能达到的正 5 剪力设计值和墩柱恒载轴力 结果表明 按步骤2计算各墩柱塑性区域截面超强弯矩 可直接采用E2地震作用计算结果 0 Part2 按截面实配钢筋 剪力和轴力的设计值应根据墩柱底部可能出现塑性铰处截面的超强弯矩 如基础发生损伤