本规范从我国目前的具体情况出发 应符合下列要求 乙 甲类桥梁可发生混凝土裂缝开裂过大 丙和丁四类 历次大地震的震害表明 其中甲类桥梁定义为悬索桥 这些桥梁承担交通量大 必须进行抗震设计 本 求 在城市交通网络中位置的重要性以及承担的交通量 3.1.4 要求各类桥梁在E1地震作用下 永久性修复后可恢复正常运营功能 当为9度时 地震后数天内可恢复部分交通(可能发生车道减少或小规模的紧急交通管制) 求 投资很大 3.1.1 快速路上的城市桥梁 应符合比9度更高的要求 本规范对抗震构造措施提出了更高和更细致的要求 基本无损伤 乙类和丙类桥梁抗震措施 一般情况下 基 在E2地震作用下 应符合本地区地震基本烈度提高一度的要求 1 基 抗震构造措施是在总结国内外桥梁震害经验的基础上提出来的设计原则 3.1.2 丙和丁四个抗震设防类别 应符合本地区地震基本烈度提高一度的要求 3.1.4 各类城市桥梁的抗震措施 轨道交通桥梁 按表3.1.1分为甲 当地震基本烈度为6～8度时 丙三类桥梁以外的其他桥梁 结构在弹性范围工作 丁类桥梁抗震措施均应符合本地区地震基本烈度的要求 3.1.2 地震基本烈度为6度及以上地区的城市桥梁 当地震基本烈度为6～8度时 本规范采用两级抗震设防 经济上具有非常重要的地位 将不同桥梁给予不同的抗震安全度 截面部分钢筋进入屈服等轻微损坏 城市桥梁应根据结构形式 考虑到城市桥梁的重要性和在抗震救灾中的作用 2 各类城市桥梁抗震设防标准应符合表3.1.2的规定 斜拉桥和大跨度拱桥（跨度大于150m的拱桥定义为大跨度拱桥） 3.1 要 乙 3 抗震构造措施可以起到有效减轻震害的作用 乙 3 当为9度时 3.1.3 要 乙类桥梁可发生混凝土保护层脱落 条文中表3.1.2给出了各类设防桥梁在E1地震和E2地震作用下的设防目标 甲类桥梁抗震措施 抗震设防分类和设防标准 本 抗震设防分类和设防标准 3 而其所耗费的工程代价往往较低 结构发生弹塑性变形等可修复破坏 应符合比9度更高的要求 丁类为除甲 乙类桥梁为交通网络上枢纽位置的桥梁 丙类为城市主干路 3.1.1 本着确保重点和节约投资的原则 具体来讲 将城市桥梁分为甲 因此 正常的交通在地震后立刻得以恢复 在E1和E2地震作用下 而且在政治 3.1 地震后不需修复或经简单修复可继续使用