强度设计系数F应执行本规范第3.2.2条有关规定 7.3.1 7.3.3 7.3.4 铁路的要求 还应该满足公路 有套管穿越设计 同时 对涵洞结构的受力影响较大 7.3.1 综合考虑确定 套管中的输送管道应设置绝缘支撑 另外 宜采用钢筋混凝土套管 7.3.5 有套管穿越设计 套管等保护方法穿越公路 输送管道与套管之间互相绝缘 直径大于1000mm的钢质套管 7.3.5 7.3.2 D 电绝缘体支撑的支撑压力 宜采用钢筋混凝土涵洞 不应对管道防腐涂层造成损坏 7.3 采用涵洞 7.3.2 钢筋混凝土涵洞 应该根据公路 应该进行控制 套管的设计方法应该按照现行的公路 涵洞的净尺寸应该满足管道安装施工和维护的要求 套管的外径与壁厚之比不应小于70 60 铁路有关规范进行计算 输送管道采用涵洞 涵洞顶部覆盖层的厚度 套管的设计应根据穿越公路 铁路桥涵设计规范执行 分别执行现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG 《铁路桥涵设计基本规范》TB 钢质套管设计宜按本规范第7.2节中无套管穿越计算 钢筋混凝土涵洞 设计中应提出保持管道防腐涂层完整性的技术要求 且最小壁厚不应小于7mm 钢筋混凝土套管或者钢质套管 以及多根输送管道之间电绝缘是阴极保护的需要 7.3.4 套管等有保护方式穿越公路 7.3 铁路时 套管中的输送管道与套管之间 10002.1的有关规定 铁路 应使不同输送管道之间 由于管材较少 当一根套管中设置两根或者两根以上输送管道时 铁路的不同要求