套管中的输送管道与套管之间 对涵洞结构的受力影响较大 有套管穿越设计 分别执行现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG 钢筋混凝土涵洞 设计中应提出保持管道防腐涂层完整性的技术要求 应使不同输送管道之间 钢质套管设计宜按本规范第7.2节中无套管穿越计算 7.3.3 直径大于1000mm的钢质套管 7.3.2 铁路桥涵设计规范执行 以及多根输送管道之间电绝缘是阴极保护的需要 7.3 7.3.1 套管的设计方法应该按照现行的公路 7.3.5 由于管材较少 钢筋混凝土涵洞 钢筋混凝土套管或者钢质套管 套管的外径与壁厚之比不应小于70 10002.1的有关规定 还应该满足公路 输送管道与套管之间互相绝缘 铁路时 另外 不应对管道防腐涂层造成损坏 7.3.1 输送管道采用涵洞 套管等保护方法穿越公路 宜采用钢筋混凝土涵洞 60 《铁路桥涵设计基本规范》TB 套管等有保护方式穿越公路 当一根套管中设置两根或者两根以上输送管道时 D 强度设计系数F应执行本规范第3.2.2条有关规定 有套管穿越设计 7.3.4 涵洞顶部覆盖层的厚度 宜采用钢筋混凝土套管 且最小壁厚不应小于7mm 应该根据公路 套管的设计应根据穿越公路 铁路有关规范进行计算 综合考虑确定 铁路的要求 应该进行控制 套管中的输送管道应设置绝缘支撑 7.3.5 铁路的不同要求 7.3.2 7.3.4 采用涵洞 同时 铁路 7.3 电绝缘体支撑的支撑压力 涵洞的净尺寸应该满足管道安装施工和维护的要求